Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Система впуска с переменной геометрией ACIS Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

4. Система впуска с переменной геометрией ACIS

Общие сведения

Геометрия впускного трубопровода изменяется за счет отрывающейся перегородки, делящей впускной трубопровод на 2 части. Встроенный в перегородку клапан управления впуском воздуха открывается и закрывается, изменяя эффективную длину впускного трубопровод в зависимости от частоты вращения двигателя и от угла открытия дроссельной заслонки. За счет этого мощность двигателя увеличивается во всем диапазоне частот вращения от низкой до высокой.

► Структурная схема системы

система впуска с переменной геометрией ACIS Toyota Land Cruiser Prado 120, система впуска с переменной геометрией ACIS Lexus GX470, система впуска с переменной геометрией ACIS Тойота Ленд Крузер Прадо 120


Конструкция

1) Клапан управления впуском воздуха

Клапан управления впуском воздуха, встроенный во впускной трубопровод, открывается и закрывается, обеспечивая двухступенчатое изменение эффективной длины впускного трубопровод.

2) Вакуумный ресивер

Благодаря встроенному обратному клапану в вакуумном ресивере сохраняется разрежение, необходимое для привода, который поддерживает клапан управления впуском воздуха в полностью закрытом состоянии даже при недостатке вакуума.

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120


3) Электромагнитный клапан VSV

Управляет подачей разрежения в привод по сигналам (ACIS), которые посылает ЭБУ двигателя.

электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Lexus GX470, электронная система изменения фаз газораспределения VVT-I Тойота Ленд Крузер Прадо 120


Принцип работы

1) Если клапан управления впуском воздуха закрыт (VSV включен)

ЭБУ двигателя включает VSV, увеличивая длину трубопровода для соответствия более продолжительному циклу пульсаций воздушного потока, при этом разрежение воздействует на мембрану привода. Под действием привода клапан управления впуском воздуха закрывается. В результате увеличивается эффективная длина впускного коллектора и благодаря резонансному наддуву при средней частоте вращения увеличивается наполнение цилиндров двигателя. Благодаря этому увеличивается мощность двигателя.