Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Описание системы помощи при спуске по склону (DAC) Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

10. Описание системы помощи при спуске по склону (DAC)

Описание системы помощи при спуске по склону (DAC) (только для моделей с автоматической коробкой передач)

  • При спуске автомобиля по крутому склону, когда один моторный тормоз не в состоянии обеспечить необходимое замедление при включенном в раздаточной коробке диапазоне L4, система DAC берет на себя управление гидроприводом тормозов всех четырех колес для поддержания постоянной малой скорости движения. Таким образом, сохраняется управляемость автомобиля на крутом спуске без блокировки колес.
  • При спуске по крутому склону без системы DAC водителю приходится очень точно действовать педалями тормоза и акселератора. В то же время, с помощью системы помощи при спуске водитель может полностью сконцентрироваться на рулевом управлении, не используя педали.
  • Применение системы DAC обеспечивает высокую управляемость автомобиля, делая возможным медленный спуск по скользкому склону без блокировки колес.

описание системы помощи при спуске по склону Toyota Land Cruiser Prado 120, описание системы помощи при спуске по склону Lexus GX470, описание системы помощи при спуске по склону Тойота Ленд Крузер Прадо 120, описание системы помощи при спуске по склону Лексус GX470

  • Система помощи при спуске по склону может быть включена при выполнении следующих условий.
Условия включения системы DAC Выключатель DAC включен.
В раздаточной коробке включен низший диапазон L.
Педаль тормоза и педаль акселератора не нажаты.
Скорость движения при спуске по склону не превышает 25 км/ч (16 миль в час).

Принцип работы системы помощи при спуске по склону (DAC) (только для моделей с автоматической коробкой передач)

  • ЭБУ системы противоскольжения распознает условия включения системы помощи при спуске по склону (DAC) по сигналам от различных датчиков, реле и ЭБУ двигателя. Затем ЭБУ системы противоскольжения начинает управлять давлением тормозной жидкости, создаваемым насосом с электроприводом, и подает его с помощью электромагнитных клапанов на рабочие цилиндры каждого из четырех колес в одном из трех режимов: снижение, удержание и увеличение давления.
  • ЭБУ системы противоскольжения рассчитывает скорость, траекторию движения автомобиля и крутизну спуска на основании сигналов датчиков частоты вращения колес, датчика скорости поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и датчика замедления. Полученные величины используются системой управления торможением для поддержания расчетной скорости автомобиля, определяемой направлением его движения.
Направление движения Расчетная скорость движения автомобиля
Вперед 5-7 км/ч (3-4 мили в час)
Назад 3-5 км/ч (2-3 мили в час)

  • При включении системы помощи при спуске по склону ЭБУ системы противоскольжения подает сигналы на управляющее реле, включающее стоп-сигналы, а также на контрольную лампу пробуксовки колес на щитке приборов, которая начинает мигать.
  • Если в процессе работы системы управления торможением давление гидроаккумулятора снизится, для его восстановления ЭБУ системы противоскольжения подаст команду на включение электродвигателя насоса тормозной жидкости по сигналам от датчика высокого давления.
  • Кроме того, при непрерывной работе системы DAC, температура блока управления рабочими цилиндрами тормозов в гидроусилителе тормозной системы повышается. По истечении установленного интервала времени ЭБУ системы противоскольжения сигнализирует о перегреве включением аварийной лампы VSC / TRC на щитке приборов. В целях защиты блока управления рабочими цилиндрами тормозов при повышении его температуры система DAC временно отключается. При восстановлении нормальной рабочей температуры блока управления рабочими цилиндрами тормозов аварийная лампа VSC / TRC выключается, а система DAC возобновляет функционирование.

► Схема системы

описание системы помощи при спуске по склону Toyota Land Cruiser Prado 120, описание системы помощи при спуске по склону Lexus GX470, описание системы помощи при спуске по склону Тойота Ленд Крузер Прадо 120, описание системы помощи при спуске по склону Лексус GX470

Ниже перечислены условия, при которых работа системы помощи при спуске по склону запрещается, даже при включенном выключателе DAC. В данном случае на щитке приборов мигает контрольная лампа DAC.

  • рычаг переключения в положении N;
  • при выключении выключателя DAC при работающей системе давление в гидроприводе постепенно снижается для завершения ее работы;
  • в раздаточной коробке включен низший диапазон H4;
  • скорость движения при спуске по склону меньше или равна 25 км/ч (16 миль в час).

► Гидравлический контур


описание системы помощи при спуске по склону Toyota Land Cruiser Prado 120, описание системы помощи при спуске по склону Lexus GX470, описание системы помощи при спуске по склону Тойота Ленд Крузер Прадо 120, описание системы помощи при спуске по склону Лексус GX470