Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Функционирование приборов и органов управления

Информация перед вождением вашего автомобиля Toyota

Запуск и вождение

В критической ситуации

Предотвращение коррозии и уход за внешним и внутренним видом

Требования к техническому обслуживанию

Самостоятельное техническое обслуживание

Технические характеристики

Часть 2. Отзывы

Двигатель

Сисема смазки

Система охлаждения

Система кондиционирования, отопления и вентиляции

Система впуска и выпуска

Топливная система

Трансмиссия

Кузов и салон

  • Внутреннее пространство
  • Подкапотная табличка
  • Где находится VIN-номер и что он означает
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Скрипы в торпедо («сверчки»): пути устранения
  • Назначение ламп на приборной панели
  • Ионизатор
  • Автошампуни
  • Тонировка
  • Как вычислить «утопленнека»
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля (советы специалистов)
  • Спецжидкости
  • Как подготовить ваш автомобиль к зиме
  • ТТД кузова

Безопасность

Подвеска и ходовая

Рулевое управление

Тормозная система

Система поддержания скорости (круиз - контроль)

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

Двигатель 3RZ-FE (2,7 л. R4) VVT-I Toyota Land Cruiser Prado 120 / Lexus GX470 с 2002 года

6. Двигатель 3RZ-FE (2,7 л. R4) VVT-I

двигатель 3RZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 3RZ-FE Lexus GX470, двигатель 3RZ-FE Тойота Ленд Крузер Прадо 120, двигатель 3RZ-FE Лексус GX470


Описание

Двигатель 3RZ-FE представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,7 литра и с двумя верхними распределительными валами. Он сочетает в себе высокие технические мощностные характеристики и низкий расход топлива, а также обладает уменьшенным уровнем шума и вибрации благодаря использованию балансирных валов. Новая модель разработана на основе предыдущей версии двигателя 3RZ-FE. Кроме того, новые двигатели, аналогично предыдущим версиям, выпускаются для работы на этилированном и неэтилированном бензине (в зависимости от назначения).

двигатель 3RZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 3RZ-FE Lexus GX470, двигатель 3RZ-FE Тойота Ленд Крузер Прадо 120, двигатель 3RZ-FE Лексус GX470 двигатель 3RZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 3RZ-FE Lexus GX470, двигатель 3RZ-FE Тойота Ленд Крузер Прадо 120, двигатель 3RZ-FE Лексус GX470

Технические характеристики двигателя

                 
Тип двигателя   3RZ-FE  
Модель Новая Предыдущая
Неэтилированный бензин Этилированный бензин Неэтилированный бензин Этилированный бензин
Число и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядный <– <– <–
Клапанный механизм 16-клапанов с двумя распредвалами на головке блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом <– <– <–
Камера сгорания Клиновой формы <– <– <–
Коллекторы С поперечным потоком <– <– <–
Топливная система EFI (электронный впрыск) <– <– <–
Рабочий объем двигателя, см3 (куб. дюймов) 2694 (164,4) <– <– <–
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм (дюймов) 95,0x95,0 (3,74x3,74) <– <– <–
Степень сжатия 9,5 <– <– <–
Максимальная мощность (ЕЭК) 112 кВт при 4800 об/мин 108 кВт при 4800 об/мин 112 кВт при 4800 об/мин 108 кВт при 4800 об/мин
Максимальный крутящий момент (ЕЭК) 240 Нм при 4000 об/мин 230 Нм при 4000 об/мин 240 Нм при 4000 об/мин 230 Нм при 4000 об/мин
Фазы газораспределения Впуск Открывание 2° до ВМТ <– 5° до ВМТ <–
Закрывание 48° после НМТ <– 45° после НМТ <–
Выпуск Открывание 42° до НМТ <– <– <–
Закрывание 2° после ВМТ <– <– <–
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 <– <– <–
Октановое число по исследовательскому
методу
не менее 91 <– <– <–
Эксплуатационная масса двигателя* (для справки), кг (фунт) Примерно 158 (348) <– <– <–
Класс масла API SJ, SL, ЕС или ILSAC <– <– <–
Стандарт токсичности отработавших газов Euro II

* Масса указана для двигателя, полностью заправленного моторным маслом и охлаждающей жидкостью.

Внешние скоростные характеристики

двигатель 3RZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 3RZ-FE Lexus GX470, двигатель 3RZ-FE Тойота Ленд Крузер Прадо 120, двигатель 3RZ-FE Лексус GX470


Фазы газораспределения

двигатель 3RZ-FE Toyota Land Cruiser Prado 120, двигатель 3RZ-FE Lexus GX470, двигатель 3RZ-FE Тойота Ленд Крузер Прадо 120, двигатель 3RZ-FE Лексус GX470

Основные отличия от предыдущей модели двигателя 3RZ-FE.

Система Описание Модели
Неэтилированный Этилированный
бензин бензин
Конструкция двигателя Конструкция впускных каналов изменена: вместо отдельных применены слитые каналы с общей стенкой.
Системы впуска и выпуска На двигателе установлен выпускной коллектор из нержавеющей стали.
Изменены конструкция и местоположение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
Применена система рециркуляции отработавших газов (EGR).
 
Топливная система Распылители топливных форсунок системы впрыска имеют 12 отверстий.  
Топливный бак из многослойной пластмассы устанавливается на 5-дверных моделях с одним топливным баком и используются в качестве основного на 5-дверных моделях с двумя баками.
На моделях с двумя баками использован новый эжекторный насос для автоматической перекачки топлива из вспомогательного в основной бак.
Пробка наливной горловины топливного бака снабжена цепочкой.
Наливная горловина топливного бака снабжена быстроотворачивающейся пробкой.
Система
зажигания
На двигателе установлена система с индивидуальными катушками
зажигания на свечах (DIS).
 
Система
запуска
Система запуска оборудована компактным и легким стартером с сегментной обмоткой и планетарным редуктором типа PS.
Система управления двигателем В системе управления двигателем предусмотрен клапан выключения подачи топлива, срабатывающий при активации подушки безопасности в случае фронтального или бокового столкновения (только на моделях для неэтилированного бензина, оборудованных передними подушками безопасности или боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа системы дополнительных средств безопасности (SRS).
В состав блока управления двигателем входит блок управления иммобилайзером.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR), регулирует их подачу в цилиндры двигателя зависимости от режима работы двигателя с помощью специального клапана.
 

Система управления двигателем

Блок управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR)

Блок управления системой EGR активирует клапан подачи разрежения (VSV), соединяя впускной коллектор, в котором присутствует разрежение, воздействующее на клапан EGR с атмосферой, в результате прекращается рециркуляция отработавших газов.