Система зажигания MG 350 с 2010 года

2. Система зажигания

Катушка зажигания

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить вторичный провод.

3. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания.

4. Отвернуть болты крепления катушек зажигания.

5. Удерживая нижнюю часть резиновой втулки катушки зажигания и извлечь катушку зажигания от свечи зажигания (при затруднении извлечения, слегка провернуть катушку при снятии).

Внимание:
Извлекать катушку зажигания строго вертикально вверх и без помощи какого-либо инструмента, иначе она может быть повреждена.

Проверка

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, заменить катушку зажигания.

Установка

1. Подсоединить вторичный провод к катушке зажигания. Цилиндр №1 соединяется с цилиндром №4 и цилиндр №2 соединяется с цилиндром №3.

2. Установить катушку зажигания на свечу зажигания и соединить электрический разъем.

3. Затянуть болты крепления катушек зажигания с моментом затяжки 8 – 12 Н·м.

4. Подсоединить вторичный провод к свече зажигания.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Свеча зажигания

Внимание:
Перед тем, как отворачивать свечи зажигания, необходимо дать двигателю остыть. Попытка снять свечи зажигания с горячего двигателя может привести к заеданию резьбы свечей; это может повредить резьбу под свечи в головке блока цилиндров.

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять катушку зажигания.

3. Для удаления отложений из полости свечи зажигания использовать сжатый воздух.

Внимание:
- Перед тем, как отворачивать и снимать свечи зажигания, необходимо очистить гнезда для свечей зажигания в двигателе. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя, поскольку грязь или посторонние материалы могут попасть в головку блока цилиндров, или же резьба в головке цилиндров может быть загрязнена. Загрязненная резьба может воспрепятствовать надлежащему заворачиванию новой свечи зажигания. Для очистки резьбы от загрязнений следует использовать зачистной метчик.
- Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

4. При помощи торцевой головки, отвернуть четыре свечи зажигания.

Проверка

Эксплуатация свечей зажигания

1. Проверить, что установлена надлежащая свеча зажигания. Ненадлежащая свеча зажигания приводит к ухудшению работы двигателя.

2. Проверить, что свеча зажигания имеет надлежащий температурный диапазон. Ненадлежащий температурный диапазон приводит к следующим ситуациям:

• Нагар на свече зажигания - "холодная" свеча зажигания.
• Ранее зажигание приводит к повреждению свечи зажигания и/или двигателя - "горячая" свеча зажигания.

Осмотр свечи зажигания

1. Проверить отсутствие повреждения клеммного наконечника (1):

• Проверить отсутствие погнутости или поломки клеммного наконечника (1).
• Покачивая и потягивая за наконечник, убедиться, что клеммный наконечник (1) не разболтан. Клеммный наконечник (1) НЕ ДОЛЖЕН перемещаться.

2. Проверить отсутствие поверхностного пробоя или следов нагара или сажи на изоляторе (2). Причиной этих дефектов являются электрические разряды через изолятор (2) между клеммным наконечником (1) и “массой”. Проверить наличие следующих условий:

• Проверить отсутствие повреждения защитного колпачка свечи зажигания.
• Проверить отсутствие влаги (например, масла, охлаждающей жидкости или воды) в гнезде головки блока цилиндров для установки свечи зажигания. Пропитанный влагой защитный колпачок свечи зажигания приводит к образованию электрической дуги на “массу”.

3. Проверить отсутствие трещин в изоляторе (2). Весь электрический разряд или его часть могут образовывать электрическую дугу через трещину, а не через электроды свечи (3 и 4).

4. Проверить отсутствие ненадлежащего образования электрической дуги:

• Измерить зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3) свечи зажигания (см. спецификацию). Слишком большой зазор между электродами препятствует надлежащей работе свечи зажигания.
• Проверить правильность момента затяжки свечи зажигания. Недостаточный момент затяжки свечи зажигания препятствует надлежащей работе свечи зажигания. Слишком сильная затяжка свечи зажигания приводит к образованию трещин в изоляторе (2).
• Проверить отсутствие следов разрядов, которые могут возникать вблизи кончика изолятора вместо центрального электрода свечи (4).
• Проверить отсутствие поломки или износа бокового электрода (3).
• Проверить отсутствие поломки, износа или разболтанности центрального электрода (4), для этого встряхнуть свечу зажигания:
• Стук в свече зажигания указывает на ее внутреннее повреждение.
• Разболтанный центральный электрод (4) уменьшает силу искры.
• Проверить отсутствие короткого замыкания между электродами (3 и 4). Отложения на электродах (3 и 4) уменьшают зазор между ними или сводят его к нулю.
• Проверить отсутствие износа на электродах или выпадение из них платиновых накладок (3 и 4), если они устанавливаются.
• Проверить отсутствие повышенного нагара на свече.

5. Проверить отсутствие мусора в гнезде головки блока цилиндров для установки свечи зажигания. Загрязненная или поврежденная резьба может приводить к ненадлежащему заворачиванию свечи зажигания во время ее установки.

Контрольный осмотр свечи зажигания

1. Нормальный рабочий режим - коричневато-серый оттенок с небольшим отложением белого порошка являются следствием нормального сгорания побочных продуктов из топлива с присадками.

2. Отложение нагара - появление сухого рыхлого черного нагара или сажи вызвано следующими причинами:

•  Богатая топливно-воздушная смесь.

• Течь топлива в топливных форсунках:

• Повышенное давление топлива.

• Ограничение в элементе воздушного фильтра.

• Ненадлежащий режим сгорания.

• Пониженное выходное напряжение в системе зажигания:

• Маломощные катушки зажигания.

• Изношенные провода зажигания.

• Неверный зазор между электродами свечей зажигания.

• Частое использование холостого хода или движение с малой скоростью при небольших нагрузках обеспечивает столь низкую температуру свечей зажигания, что обычные отложения на свечах в результате сгорания топлива сгорают неполностью.

3. Отложения нагара - масло, охлаждающая жидкость или присадки, в которых имеются такие вещества, как кремний, супербелое покрытие, снижают силу искры. Большинство порошковых отложений не сказываются на силе искры, если они не перерастают в глазурование электрода.

Установка

Примечание:
Перед установкой убедиться в наличии нужной свечи зажигания.

1. Проверить межэлектродный зазор (а) перед установкой свечи. Зазор между электродами: 0,8 – 0,9 мм.

Внимание:
Не регулировать зазор между электродами.

2. Убедиться, что электроды свечи зажигания не подгорели, не сломались и на них отсутствуют отложения.

3. Ввернуть четыре свечи зажигания в гнезда в головке блока цилиндров, затянуть свечи сначала предварительно и затем окончательно. Момент затяжки: 20 – 30 Н·м.

Примечание:
Для вворачивания свечи зажигания использовать торцевую головку с воротком.

Внимание:
Убедиться, что свеча зажигания легко вворачивается в головку блока цилиндров и полностью устанавливается в гнездо. В случае необходимости воспользоваться зачистным метчиком для очистки резьбы в головке блока цилиндров. Установка не по резьбе или неполная посадка свечи зажигания в гнездо может вызвать перегрев свечи, прорыв отработанных газов и повреждение резьбы.

4. Установить катушку зажигания.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.