Общий вид системы и описание MG 350 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова MG 350, давление в шинах MG 350, неисправности MG 350, подготовка к зиме MG 350, тормоза MG 350, масляный фильтр MG 350, топливный фильтр MG 350, фильр салона MG 350, регулировка фар MG 350

1. Общий вид системы и описание

Общий вид

Исполнение 1

1. Педаль сцепления.
2. Главный цилиндр сцепления.
3. Шланг к расширительному бачку тормозной жидкости.
4. Хомут шланга к расширительному бачку тормозной жидкости.
5. Жесткая трубка гидропривода сцепления.
6. Шланг рабочего цилиндра сцепления.
7. Штуцер для удаления воздуха из гидропривода сцепления.
8. Рабочий цилиндр сцепления.
9. Гайка регулировки хода педали сцепления.
10. Датчик педали сцепления.
11. Входной (первичный) вал коробки передач.
12. Выжимной подшипник.
13. Нажимной диск сцепления.
14. Ведомый диск сцепления.
15. Маховик.
16. Болт крепления нажимного диска сцепления.

Исполнение 2

1. Педаль сцепления.
2. Главный цилиндр сцепления.
3. Хомут шланга к расширительному бачку тормозной жидкости.
4. Жесткая трубка гидропривода сцепления.
5. Шланг рабочего цилиндра сцепления.
6. Штуцер для удаления воздуха из гидропривода сцепления.
7. Рабочий цилиндр сцепления.
8. Выжимной подшипник.
9. Гайка крепления главного цилиндра сцепления.
10. Датчик педали сцепления.
11. Входной (первичный) вал коробки передач.
12. Болт крепления нажимного диска сцепления.
13. Нажимной диск сцепления.
14. Ведомый диск сцепления.
15. Шплинт.
16. Штифт.

Описание

Гидропривод сцепления

Гидропривод сцепления включает в основном педаль сцепления, главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления и гидравлическую линию сцепления и т.д. При нажатии педали сцепления в главном цилиндре сцепления возникает давление. Это давление передается на выжимной подшипник, который входит в контакт с диафрагменной пружиной нажимного диска. Из-за приложения дополнительного усилия выжимной подшипник перемещается внутрь для сжатия лепестков диафрагменной пружины. При этом нажимной диск перемещается назад, устраняя усилие сжатия ведомого диска сцепления.

Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления состоит из поршня и корпуса цилиндра, штока поршня и гидравлической линии. При нажатии педали шток воздействует на поршень главного цилиндра и вызывает переход рабочей жидкости в гидравлическую линию и далее в рабочий цилиндр.