Узел сцепления MG 350 с 2010 года

4. Узел сцепления

Исполнение 1

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания при помощи специального приспособления (T10028).

3. Равномерно ослабить болты крепления нажимного диска сцепления до тех пор, пока напряжение полностью не ослабнет.

4. Окончательно отвернуть болты крепления и извлечь нажимной диск сцепления.

Внимание:
Не допускать падения ведомого диска сцепления.

5. Отсоединить ведомый диск сцепления.

6. Снять выжимной подшипник.

Проверка

Внимание:
В обязательном порядке заменять новым упавший нажимной диск сцепления.

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины нажимного диска сцепления на предмет износа и несоответствия высоты. Заменить нажимной диск сцепления новым при обнаружении очевидного износа или если различие высоты лепестков пружины превышает 0,5 мм.

2. Проверить поверхность нажимного диска на наличие износа, трещин и изменения цвета.

3. Проверить заклепки фрикционных накладок на предмет ослабления и в случае необходимости заменить нажимной диск сцепления в сборе новым.

4. Проверить неплоскостность поверхности нажимного диска сцепления. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в четырех плоскостях, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
Неплоскостность поверхности: 015 мм или меньше.

5. Визуально проверить ведомый диск сцепления на наличие загрязнений, лаковых отложений. Проверить поверхность ведомого диска сцепления на предмет ослабления заклепок, неравномерного контакта, износа, наличие пятен масла или смазки. Заменить диск сцепления новым при обнаружении любых дефектов.

6. Для измерения толщины (А) ведомого диска сцепления использовать штангенциркуль. Если результат измерения не соответствует указанной величине, заменить ведомый диск сцепления.

Примечание:
- Номинальная толщина: 7,2 мм.
- Предельно-допустимая толщина: 5,7 мм.

7. Измерить выступ заклепок (В) относительно поверхности фрикционных накладок с помощью штангенциркуля. Если результат измерения не соответствует указанной величине, заменить ведомый диск сцепления.

Примечание:
- Номинальная глубина расположения головок заклепок: 1,0 мм.
- Предельно-допустимая глубина расположения головок заклепок: 0,2 мм.

8. Проверить выжимной подшипник сцепления:

• Визуально проверить рабочую поверхность выжимного подшипника на наличие грязи, лаковых отложений и повреждение. При необходимости очистить или заменить выжимной подшипник сцепления.
• Проверить, плавно ли работает выжимной подшипник, поворачивая его вращающуюся часть (со стороны, контактирующей с нажимным диском). При необходимости заменить выжимной подшипник.

9. Очистить нажимной и ведомый диски сцепления, а также направляющие штифты и их отверстия.

10. Проверить маховик на отсутствие трещин и коробления. Заменить маховик новым при обнаружении любых дефектов.

Установка

1. Очистить от следов старой смазки выжимной подшипник и направляющую втулку первичного вала коробки передач.

2. Нанести небольшое количество молибденовой смазки на установочную поверхность направляющей втулки первичного вала коробки передач.

3. Установить выжимной подшипник.

4. Нанести небольшое количество молибденовой смазки на шлицевые части ведомого диска сцепления и первичного вала коробки передач. Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:

• Отсутствие смазки: повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.
• Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска сцепления и потери трения.

5. При помощи приспособления для установки механизма сцепления (T22001) установить ведомый диск на нажимной диск сцепления.

Внимание:
Обратить внимание, чтобы ведомый диск сцепления был повернут правильной стороной.

6. Убедиться, что ведомый диск сцепления выровнен относительно нажимного диска.

7. Установить узел сцепления в сборе на маховик при помощи приспособления для установки механизма сцепления (T22001).

8. Установить шесть болтов крепления нажимного диска сцепления и равномерно затянуть их с усилием от руки.

9. Зафиксировать маховик от проворачивания при помощи специального приспособления (T10028) и по диагонали, равномерно затянуть все шесть болтов крепления нажимного диска сцепления. Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:
Убедившись, что ведомый диск отцентрирован правильно, осторожно перемещать специальное приспособление вверх, вниз, влево и вправо, так чтобы все болты крепления были затянуты.

10. Убрать приспособление для установки механизма сцепления (T22001).

11. Установить коробку передач.

Исполнение 2

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Зафиксировать маховик от проворачивания при помощи специального приспособления (T10028).

3. Равномерно ослабить болты крепления нажимного диска сцепления до тех пор, пока напряжение полностью не ослабнет.

4. Окончательно отвернуть болты крепления и извлечь нажимной диск сцепления.

Внимание:
Не допускать падения ведомого диска сцепления.

5. Отсоединить ведомый диск сцепления.

6. Снять выжимной подшипник.

Проверка

Внимание:
В обязательном порядке заменять новым упавший нажимной диск сцепления.

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины нажимного диска сцепления на предмет износа и несоответствия высоты. Заменить нажимной диск сцепления новым при обнаружении очевидного износа или если различие высоты лепестков пружины превышает 0,5 мм.

2. Проверить поверхность нажимного диска на наличие износа, трещин и изменения цвета.

3. Проверить заклепки фрикционных накладок на предмет ослабления и в случае необходимости заменить нажимной диск сцепления в сборе новым.

4. Проверить неплоскостность поверхности нажимного диска сцепления. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в четырех плоскостях, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
Неплоскостность поверхности: 015 мм или меньше.

5. Визуально проверить ведомый диск сцепления на наличие загрязнений, лаковых отложений. Проверить поверхность ведомого диска сцепления на предмет ослабления заклепок, неравномерного контакта, износа, наличие пятен масла или смазки. Заменить диск сцепления новым при обнаружении любых дефектов.

6. Для измерения толщины (А) ведомого диска сцепления использовать штангенциркуль. Если результат измерения не соответствует указанной величине, заменить ведомый диск сцепления.

Примечание:
- Номинальная толщина: 7,5 мм.
- Предельно-допустимая толщина: 5,9 мм.

7. Измерить выступ заклепок (В) относительно поверхности фрикционных накладок с помощью штангенциркуля. Если результат измерения не соответствует указанной величине, заменить ведомый диск сцепления.

Примечание:

8. Проверить выжимной подшипник сцепления:

• Визуально проверить рабочую поверхность выжимного подшипника на наличие грязи, лаковых отложений и повреждение. При необходимости очистить или заменить выжимной подшипник сцепления.
• Проверить, плавно ли работает выжимной подшипник, поворачивая его вращающуюся часть (со стороны, контактирующей с нажимным диском). При необходимости заменить выжимной подшипник.

9. Очистить нажимной и ведомый диски сцепления, а также направляющие штифты и их отверстия.

10. Проверить маховик на отсутствие трещин и коробления. Заменить маховик новым при обнаружении любых дефектов.

Установка

1. Установить выжимной подшипник.

2. Нанести небольшое количество молибденовой смазки на шлицевые части ведомого диска сцепления и первичного вала коробки передач. Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:

• Отсутствие смазки: повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.
• Слишком много смазки: разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска сцепления и потери трения.

3. Вставить приспособление для установки механизма сцепления (TEN00040) в ведомый диск, и затем установить их в маховик.

Внимание:
Обратить внимание, чтобы ведомый диск сцепления был повернут правильной стороной.

4. Установить нажимной диск сцепления.

5. Установить шесть болтов крепления нажимного диска сцепления и равномерно затянуть их с усилием от руки.

6. Зафиксировать маховик от проворачивания при помощи специального приспособления (T10028) и по диагонали, равномерно затянуть все шесть болтов крепления нажимного диска сцепления. Момент затяжки: 24 - 26 Н·м.

Внимание:
Убедившись, что ведомый диск отцентрирован правильно, осторожно перемещать специальное приспособление вверх, вниз, влево и вправо, так чтобы все болты крепления были затянуты.

7. Убрать приспособление для установки механизма сцепления (TEN00040).

8. Установить коробку передач.