Рулевой механизм, элементы рулевого механизма MG 350 с 2010 года

3. Рулевой механизм, элементы рулевого механизма

Составные элементы

1. Рулевой механизм в сборе.
2. Теплозащитный экран рулевого механизма.
3. Болт крепления теплозащитного экрана.
4. Наконечник рулевой тяги.
5. Болт крепления рулевого механизма к кронштейну переднего подрамника.
6. Шплинт.
7. Гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.
8. Пылезащитный чехол рулевого механизма.

Меры предосторожности

1. Во избежание травм при проведении работ надевать защитную одежду.

2. Во избежание получения ожогов при снятии и установке горячих или соседних с ними деталей следует приступать к работе после их охлаждения.

3. Не допускать контакта с рабочей жидкостью гидроусилителя рулевого управления при выполнении работ по обслуживанию системы рулевого управления.

4. После отсоединения магистрали для рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления нужно немедленно герметизировать ее во избежание попадания в нее посторонних частиц.

5. Запрещается работа насоса гидроусилителя рулевого управления при недостаточном количестве рабочей жидкости.

6. Запрещается запускать двигатель, если шланг снят или плохо закреплен.

Наконечник рулевой тяги

Примечание:
Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова. Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать на специально предназначенных для этого опорных точках.

2. Снять переднее колесо.

3. Ослабить контргайку наконечника рулевой тяги.

4. Ослабить, но не отворачивать полностью, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса.

5. При помощи съемника шаровых шарниров (T38008) выпрессовать палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.

6. Окончательно отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса и отсоединить наконечник рулевой тяги. Гайку крепления удалить в отходы.

7. Отвернуть наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

Примечание:
При снятии наконечника рулевой тяги считать число оборотов, чтобы после установки схождение передних колес не изменилось.

Проверка

1. Проверить люфт пальца шарового шарнира. При наличии люфта наконечник рулевой тяги нужно заменить новым.

2. Проверить защитный чехол шарового шарнира. При наличии повреждений заменить наконечник рулевой тяги.

Установка

1. Наживить наконечник рулевой тяги на рулевую тягу на то количество оборотов, которое было отмечено при снятии.

2. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 35 – 40 Н·м.

3. Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги.

4. Установить переднее колесо и затянуть болты крепления с моментом затяжки 115 – 130 Н·м.

5. Опустить автомобиль.

6. Проверить углы установки передних колес, чтобы определить их схождение.

Рулевой механизм

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Откинуть в сторону напольный коврик под приборной панелью и сдвинуть пылезащитный чехол рулевой колонки, чтобы получить доступ к болту крепления соединительного шарнира промежуточного вала рулевой колонки.

Внимание:
Перед отсоединением вала рулевой колонки необходимо установить передние колеса прямо по направлению движения и закрепить рулевое колесо при помощи ремня безопасности, чтобы избежать поворота. В противном случае, при провороте рулевого колеса будет поврежден контактный диск системы пассивной безопасности.

3. Отвернуть болт крепления соединительного шарнира промежуточного вала рулевой колонки к рулевому механизму. Болт крепления удалить в отходы.

4. Отсоединить шарнир вала рулевой колонки от рулевого механизма.

5. Снять передние колеса.

6. С обеих сторон автомобиля: ослабить, но не отворачивать полностью, гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса.

7. С обеих сторон автомобиля: при помощи съемника шаровых шарниров (T38008) выпрессовать палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.

8. С обеих сторон автомобиля: окончательно отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку переднего колеса и отсоединить наконечник рулевой тяги. Гайку крепления удалить в отходы.

9. С обеих сторон автомобиля: отвернуть гайку крепления стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к штанге стабилизатора поперечной устойчивости.

10. С обеих сторон автомобиля: отсоединить стоку переднего стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора поперечной устойчивости и убрать ее в сторону.

11. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть заднюю часть переднего подрамника.

12. Ослабить два болта крепления задней монтажной плиты переднего подрамника.

13. Ослабить два задних болта крепления переднего подрамника к кузову автомобиля.

14. Отвернуть два центральных болта и один задний болт крепления переднего подрамника, а также его продольной тяги к кузову автомобиля.

15. Слегка опустить заднюю часть переднего подрамника.

16. Поместить чистую емкость для сбора вытекающей рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

17. Отвернуть соединительный штуцер и отсоединить возвратную трубку гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо.

Примечание:
- С помощью заглушки герметизировать отсоединенную трубку, а также отверстие, чтобы в них не попали посторонние частицы.
- Если рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления попала на кожу, сразу же смыть ее водой. Длительный контакт рабочей жидкости усилителя рулевого управления с кожей опасен для здоровья.

18. Отвернуть соединительный штуцер и отсоединить подводящую трубку высокого давления от рулевого механизма. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо.

Примечание:
- С помощью заглушки герметизировать отсоединенную трубку, а также отверстие, чтобы в них не попали посторонние частицы.
- Если рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления попала на кожу, сразу же смыть ее водой. Длительный контакт рабочей жидкости усилителя рулевого управления с кожей опасен для здоровья.

19. Отвернуть два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.

20. Извлечь рулевой механизм в сборе со стороны водителя.

Внимание:
Убедиться в том, что в процессе снятия не были повреждены гофрированные защитные чехлы рулевого механизма.

21. Снять пыльник входного вала рулевого механизма.

22. Нанести сборочные метки на контргайки левого и правого наконечника рулевых тяг.

23. Отвернуть и снять наконечники рулевых тяг, а также их контргайки.

Примечание:
При снятии наконечника рулевой тяги считать число оборотов, чтобы после установки схождение передних колес не изменилось.

Проверка

1. Проверить, нет ли повреждений защитных чехлов рулевого механизма. При наличии повреждений заменить защитные чехлы. В противном случае внутрь попадет вода и пыль, что приведет к преждевременному выходу деталей из строя.

2. Проверить, нет ли повреждений рулевого механизма. При необходимости заменить рулевой механизм.

Установка

1. Наживить контргайки наконечников рулевых тяг до метки, нанесенной при снятии.

2. Установить наконечники рулевых тяг на то количество оборотов, которое было отмечено при снятии.

3. Установить пыльник входного вала рулевого механизма

4. Установить рулевой механизм в сборе на подрамник.

Примечание:
При установке соблюдать осторожность, чтобы не уронить пыльник входного вала.

5. Закрепить рулевой механизм в сборе двумя болтами. Момент затяжки: 100 – 130 Н·м.

6. Очистить место подсоединения трубок на рулевом механизме.

7. Установить новое уплотнительное кольцо на возвратную трубку гидроусилителя рулевого управления и подсоединить трубку к рулевому механизму. Затянуть соединительный штуцер с моментом затяжки 20 – 26 Н·м.

8. Установить новое уплотнительное кольцо на подводящую трубку высокого давления и подсоединить трубку к рулевому механизму. Затянуть соединительный штуцер с моментом затяжки 20 – 26 Н·м.

9. Приподнять и установить на место передний подрамник. Установить новые шайбы, продольную тягу и затянуть болты крепления с моментом затяжки 105 – 126 Н·м.

10. Затянуть болт крепления продольной тяги к кузову автомобиля с моментом затяжки 6 – 77 Н·м.

11. Убрать в сторону гидравлический домкрат или стойку с площадкой.

12. Подсоединить стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к штанге стабилизатора поперечной устойчивости и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 40 – 60 Н·м.

13. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам и затянуть новые гайки крепления с моментом затяжки 35 – 45 Н·м.

14. Установить передние колеса и затянуть болты крепления с моментом затяжки 115 – 130 Н·м.

15. Подсоединить шарнир промежуточного вала рулевой колонки к рулевому механизму и затянуть новый болт крепления с моментом затяжки 18 – 25 Н·м.

16. Установить пылезащитный чехол рулевой колонки и вернуть на место напольный коврик под приборной панелью.

17. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

18. Проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать углы установки колес.