Обслуживание на автомобиле MG 350 с 2010 года

2. Обслуживание на автомобиле

Исполнение 1

Замена масла в коробке передач

Примечание:
Замену масла следует проводить только при автомобиле, установленном на горизонтальной площадке, неработающем двигателе и остывшей коробке передач.

Слив

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижний защитный кожух двигателя.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия и пробки сливного отверстия коробки передач от грязи и посторонних веществ.

5. Установить подходящую емкость под сливное отверстие коробки передач.

6. Ослабить затяжку пробки наливного отверстия с помощью гаечного ключа.

7. Отвернуть пробку сливного отверстия и полностью слить масло из коробки передач. После этого заменить прокладку пробки сливного отверстия и затянуть пробку. Момент затяжки: 30 – 40 Н·м.

8. Убрать из-под коробки передач поддон со слитым маслом.

Заправка

Примечание:
Использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное MG.

1. Убедиться, что пробка сливного отверстия установлена на место.

2. Залить трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не польется из наливного отверстия.

Примечание:
- Количество масла: 2,0-2,2 л.
- Марка масла MTF94.

3. Заменить прокладку пробки наливного отверстия и после заправки маслом затянуть пробку. Момент затяжки: 30 – 40 Н·м.

4. Установить нижний защитный кожух двигателя.

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль после остывания трансмиссионного масла.

3. Установить подходящую емкость под наливное отверстие коробки передач.

4. Отвернуть пробку наливного отверстия коробки передач с помощью гаечного ключа и проверить, выливается ли масло из наливного отверстия. Если масло из отверстия не вытекает, долить столько масла, чтобы оно начало вытекать из отверстия.

Сальник вала механизма переключения передач

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

3. Обратить внимание на монтажное положение и отсоединить два шаровых шарнира тросов переключения передач от механизма переключения передач.

4. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн механизма переключения передач с основания.

5. При помощи второго механика удерживать качающийся рычаг, затем извлечь цилиндрический штифт и снять качающийся рычаг механизма переключения передач.

6. Снять и удалить в отходы сальник вала механизма переключения передач.

Установка

1. Очистить канавку под установку сальника, а также уплотнительные поверхности кронштейна механизма переключения передач и основание механизма переключения передач.

2. Установить новый сальник на кронштейн механизма переключения передач так, чтобы ступенчатая поверхность сальника была обращена наружу.

3. Установить качающийся рычаг и зафиксировать его новым цилиндрическим штифтом.

4. Установить кронштейн механизма переключения передач на основание и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 22 – 30 Н·м.

5. Подсоединить два шаровых шарнира тросов переключения передач к рычагу механизма переключения передач.

6. Проверить плавность переключения передач. Наличие какого-либо заедания свидетельствует о неправильной сборке/установки механизма. Заново разобрать и собрать механизм переключения передач.

7. Установить аккумуляторную батарею.

Выключатель фонаря заднего хода

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

3. Отвернуть и снять выключатель фонаря заднего хода.

Установка

1. Очистить от пыли, грязи и масла выключатель фонаря заднего хода и отверстие под его установку.

2. Установить выключатель фонаря заднего хода и затянуть его с моментом затяжки 32 – 44 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

4. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Крышка задней части корпуса коробки передач

Снятие

1. Полностью слить масло из коробки передач.

2. Установить подходящую емкость под крышку задней части корпуса коробки передач.

3. Отвернуть шесть болтов крепления и осторожно отсоединить крышку задней части корпуса коробки передач от коробки передач.

Установка

1. Удалить специальным скребком старый герметик с корпуса коробки передач и крышки.

2. Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика Kesaixin 1598 толщиной 1,5-2 мм на привалочные поверхности корпуса коробки передач и крышки, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 3-5 минут установить крышку задней части корпуса коробки передач.

3. Установить крышку задней части корпуса коробки передач и затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 – 14 Н·м.

4. Залить масло в коробку передач.

Левый/правый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Снять левый/правый приводной вал.

2. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить от масла место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (T24010) установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника НЕ наносить на него смазку, поскольку сальник предварительно уже смазан.

3. Установить левый/правый приводной вал.

4. Проверить, соответствует ли норме уровень масла в коробке передач и, при необходимости, довести его до нормы.

Исполнение 2

Замена масла в коробке передач

Примечание:
Замену масла следует проводить только при автомобиле, установленном на горизонтальной площадке, неработающем двигателе и остывшей коробке передач.

Слив

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять нижний защитный кожух двигателя.

4. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного отверстия (1) и пробки сливного отверстия (2) коробки передач от грязи и посторонних веществ.

5. Установить подходящую емкость под сливное отверстие коробки передач.

6. Ослабить затяжку пробки наливного отверстия с помощью гаечного ключа.

7. Отвернуть пробку сливного отверстия и полностью слить масло из коробки передач. После этого заменить прокладку пробки сливного отверстия и затянуть пробку. Момент затяжки: 25 – 35 Н·м.

8. Убрать из-под коробки передач поддон со слитым маслом.

Заправка

Примечание:
Использовать только трансмиссионное масло, рекомендованное MG.

1. Убедиться, что пробка сливного отверстия установлена на место.

2. Залить трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не польется из наливного отверстия.

Примечание:
- Количество масла: 1,8 – 2,0 л.
- Марка масла MTF94.

3. Заменить прокладку пробки наливного отверстия и после заправки маслом затянуть пробку. Момент затяжки: 25 – 35 Н·м.

4. Установить нижний защитный кожух двигателя.

Проверка уровня масла в коробке передач

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Поднять автомобиль после остывания трансмиссионного масла.

3. Установить подходящую емкость под наливное отверстие коробки передач.

4. Отвернуть пробку наливного отверстия коробки передач с помощью гаечного ключа и проверить, выливается ли масло из наливного отверстия. Если масло из отверстия не вытекает, долить столько масла, чтобы оно начало вытекать из отверстия.

Сальник вала механизма переключения/выбора передач

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

3. Обратить внимание на монтажное положение и отсоединить два шаровых шарнира тросов переключения передач от механизма переключения/выбора передач.

4. Отвернуть два болта крепления и извлечь качающийся рычаг выбора передач и нейлоновый блок.

5. Выбить штифт и снять качающийся рычаг переключения передач.

6. Отвернуть три болта крепления и снять крышку механизма переключения/выбора передач с задней части корпуса коробки передач.

7. Ослабить вал стопора включения передачи заднего хода и снять стопор включения передачи заднего хода и пружину.

8. Извлечь механизм переключения/выбора передач.

9. Снять и удалить в отходы сальник вала механизма переключения/выбора передач.

Установка

1. При помощи специального приспособления (TPT00066) и молотка запрессовать новый сальник вала механизма переключения/выбора передач.

2. Вставить механизм переключения/выбора передач.

3. Расположить пружину и стопор включения передачи заднего хода и затем затянуть вал стопора включения передачи заднего хода с моментом затяжки 10 – 15 Н·м.

4. Переместить механизм переключения/выбора передач в положение нейтральной передачи.

5. Удалить специальным скребком старый герметик с крышки механизма переключения/выбора передач и с задней части корпуса коробки передач.Нанести равномерный, без разрывов, слой герметика (New Corsa 1596F) на привалочные поверхности крышки механизма переключения/выбора передач и задней части корпуса коробки передач, не допускать попадания герметика в резьбовые отверстия.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.

6. Установить крышку механизма переключения/выбора передач на заднюю часть корпуса коробки передач и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 15 – 25 Н·м.

7. Установить качающийся рычаг переключения передач на вал механизма переключения/выбора передач и забить штифт при помощи специального приспособления (T24026).

8. Нанести смазку на литиевой основе на внутренние и наружные поверхности нейлонового блока, расположить нейлоновый блок в механизме переключения/выбора передач и затем установить качающийся рычаг выбора передач. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 15 – 25 Н·м.

9. Подсоединить два шаровых шарнира тросов переключения передач к рычагу механизма переключения/выбора передач.

10. Проверить работу механизма переключения/выбора передач.

11. Установить аккумуляторную батарею.

Выключатель фонаря заднего хода

Снятие

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить жгут проводов выключателя фонаря заднего хода от держателя.

3. Отсоединить электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

4. Отвернуть и снять выключатель фонаря заднего хода.

Установка

1. Очистить от пыли, грязи и масла выключатель фонаря заднего хода и отверстие под его установку.

2. Нанести герметик на 2-3 витка резьбы выключателя фонаря заднего хода, установить выключатель и затянуть его с моментом затяжки 12 – 18 Н·м.

3. Подсоединить электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

4. Закрепить жгут проводов выключателя фонаря заднего хода.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Левый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Полностью слить масло из коробки передач.

2. Снять левый приводной вал.

3. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить от масла место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00064) установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника НЕ наносить на него смазку, поскольку сальник предварительно уже смазан.

3. Установить левый приводной вал.

4. Залить масло в коробку передач.

Правый сальник дифференциала (коробки передач)

Снятие

1. Полностью слить масло из коробки передач.

2. Снять правый приводной вал.

3. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник из корпуса коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить место под установку сальника.

Установка

1. Очистить от масла место под установку сальника.

2. При помощи специального приспособления (TPT00069) установить новый сальник в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке нового сальника НЕ наносить на него смазку, поскольку сальник предварительно уже смазан.

3. Установить правый приводной вал.

4. Залить масло в коробку передач.