Обслуживание на автомобиле MG 350 с 2010 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка концентрации охлаждающей жидкости

Внимание:
- Запрещается смешивать различные типы охлаждающих жидкостей.
- В условиях тропического климата и в летнее время применять жидкость с высокой точкой кипения.
- Прочитать измеряемое значение на линии раздела. Для более четкого восприятия границы перехода капнуть пипеткой каплю воды на призму рефрактометра.

1. Капнуть пипеткой охлаждающую жидкость на стекло рефрактометра и определить точку замерзания жидкости.

2. Как видно из рисунка, правая часть шкалы рефрактометра применяется для определения концентрации жидкости на основе этиленгликоля, а левая часть применяется для определения концентрации жидкости на основе пропиленгликоля, средняя часть применяется для определения плотности электролита.

3. Для определения концентрации жидкости на основе этиленгиликоля пользоваться правой шкалой рефрактометра.

4. Точка замерзания охлаждающей жидкости должна быть ниже -35°C (либо зависеть от климата).

5. Если точка замерзания выше указанного значения, заменить охлаждающую жидкость.

Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя

1. Остановить автомобиль на горизонтальной площадке.

2. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания. Подождать, пока двигатель не остынет.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости и убедиться, что он находится между метками MIN и MAX на стенке расширительного бачка.

4. Если уровень охлаждающей жидкости выше метки MAX, слить избыточное количество жидкости.

5. Если уровень ниже отметки MIN, следует долить охлаждающую жидкость. При необходимости проверить, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

Примечание:
- Емкость системы охлаждения: 7,3 литра.
- Состав охлаждающей жидкости: 50% антифриза и 50% дистиллированной воды (температура замерзания -35°C).

Замена охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:
- Запрещается отворачивать крышку расширительного бачка на работающем двигателе при высокой температуре жидкости. Можно получить ожоги.
- Соблюдать осторожность при отворачивании крышки расширительного бачка, чтобы горячая жидкость и пар не вырвались наружу и не причинили ожоги.
- Подождать, пока двигатель остынет, затем накрыть крышку бачка влажной ветошью и медленно отвернуть ее против часовой стрелки. Отступить назад при сбросе давления из системы. Убедившись, что давление полностью сброшено, отвернуть крышку, удерживая ее ветошью, и снять крышку.
- Не соблюдение указанных правил может привести к получению ожогов.
- При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

1. Снять нижний защитный кожух двигателя.

2. Отвернуть крышки радиатора и расширительного бачка.

3. Подставить емкость под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.

4. Ослабить хомут (1) и отсоединить впускной шланг радиатора от блока цилиндров.

5. Ослабить хомут и отсоединить выпускной шланг от радиатора.

6. Слить охлаждающую жидкость в емкость.

7. Проверить охлаждающую жидкость.

8. Выполнить необходимые действия в зависимости от состояния охлаждающей жидкости:

• Жидкость выглядит нормально: заправить систему.
• Жидкость поменяла цвет: промыть систему.

Заправка

Внимание:
Следовать описанной ниже процедуре. Заправка неверного количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что ее уровень будет слишком низким или слишком высоким, в результате чего двигатель может выйти из строя.

1. Подсоединить выпускной шланг к радиатору и закрепить его хомутом.

2. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к блоку цилиндров и закрепить его хомутом.

3. Аккуратно залить раствор охлаждающей жидкости (50:50) в радиатор таким образом, чтобы жидкость доходила до наливной горловины бачка радиатора. Выждать 30 секунд, чтобы уровень стабилизировался и, при необходимости, долить жидкость.

Примечание:
Смешать антифриз и чистую дистиллированную воду в пропорции 50:50.

4. Затем залить раствор охлаждающей жидкости в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень находился между метками MIN и MAX на стенке бачка.

5. Убедиться, что система кондиционирования выключена.

6. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой 1500 – 2500 об/мин, предварительно установив рычаг/селектор коробки передач в положение нейтральной передачи/парковки и включив стояночный тормоз.

7. При необходимости аккуратно залить раствор охлаждающей жидкости в радиатор таким образом, чтобы жидкость доходила до наливной горловины бачка радиатора. Выждать, пока уровень стабилизируется и установить крышку радиатора.

8. Удерживать обороты двигателя в диапазоне 1500 – 2500 об/мин пока не начнет работать вентилятор системы охлаждения. Оставить работать двигатель на холостых оборотах пока вентилятор системы охлаждения не прекратит работу.

9. Заглушить двигатель и оставить его остывать на 30 минут.

10. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

11. Установить крышку расширительного бачка.

12. Установить нижний защитный кожух двигателя.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять расширительный бачок.

3. Очистить и промыть расширительный бачок чистой водопроводной водой.

4. Установить расширительный бачок.

5. Выполнять промывку системы охлаждения только чистой водопроводной водой.

6. Запустить двигатель и дать ему поработать 20 минут.

7. Заглушить двигатель.

8. Слить жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

10. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
- НЕ брызгать воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
- Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

1. Продуть радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

2. В некоторых случаях может потребоваться промыть его теплой мыльной водой.

3. Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.

4. Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.

5. Вымыть охлаждающие ребра радиатора.

6. Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка системы охлаждения на утечки

Внимание:
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Убедиться, что все шланги системы охлаждения подсоединены, а также не повреждены или перекручены.

2. Убедиться, что температура двигателя ниже 50°С и затем снять крышку радиатора.

3. Установить переходник (TEN00021) на радиатор.

4. Подсоединить насос с манометром к переходнику на радиаторе.

5. Создать в системе давление 93 – 123 кПа и проследить за изменением давления. Если давление в системе не падает на протяжении двух минут, то система достаточно герметична. Если давление заметно меняется, значит в системе имеется течь, которую нужно найти и устранить

Внимание:
Не создавать давление больше 123 кПа, иначе можно повредить элементы системы охлаждения.

6. Снизить давление в системе охлаждения при помощи клапана на переходнике (TEN00021).

7. Убрать насос с манометром и переходник (TEN00021).

8. Установить крышку радиатора.

Проверка крышки радиатора

Внимание:
- Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Отворачивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Охлаждающая жидкость выплеснется на двигатель, крылья и человека, отвернувшего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
- Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Проверить систему охлаждения на наличие утечек.

2. Убедиться, что все шланги системы охлаждения подсоединены, а также не повреждены или перекручены.

3. Убедиться, что температура двигателя ниже 50°С и затем снять крышку радиатора.

4. Установить крышку радиатора на переходник (TEN00020).

5. Подсоединить насос с манометром к переходнику (TEN00020) с крышкой радиатора.

6. Медленно создать давление 93 - 123 кПа.

• Заменить крышку радиатора в следующих случаях:
• Крышка радиатора не сбрасывает давление, превышающее номинальное рабочее давление крышки.
• Крышка радиатора не удерживает номинальное рабочее давление.

7. Снизить давление при помощи клапана на переходнике (TEN00020).

8. Убрать насос с манометром и переходник (TEN00020).

9. Перед установкой убедиться, что уплотнительные поверхности крышки и радиатора чисты и на них нет посторонних предметов.

10. Установить крышку радиатора.