Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания и управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Расходники

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общие сведения MG 350 с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель MG 350, характеристики MG 350, система охлаждения MG 350, система смазки MG 350, система питания MG 350, система управления MG 350, система впуска MG 350, система выпуска MG 350, электросхема MG 350, коробка передач MG 350, тормоза MG 350, кузов MG 350, подвеска MG 350

1. Общие сведения

Система впуска

Воздух поступает в двигатель через воздушный фильтр. Очищенный в фильтре воздух проходит через дроссельную заслонку, попадает и смешивается в коллекторе с топливом, образуя рабочую смесь, которая поступает в цилиндры двигателя через открытые впускные клапаны. Блок управления двигателем регулирует положение дроссельной заслонки и цикловую подачу в соответствии с сигналом от датчика положения педали акселератора и другими входными сигналами, рассчитывая необходимую в текущий момент мощность двигателя, и корректирует параметры управления на основании сигналов обратной связи. Дроссельная заслонка с электронным управлением более гибко и полно реагирует на изменение условий работы двигателя и является более надежной.

Система выпуска

Система выпуска предназначена для отведения от двигателя отработавших газов, снижения их токсичности при помощи трехкомпонентного нейтрализатора и уменьшения шума выпуска при помощи глушителя. Кислородный датчик следит за содержанием кислорода в отработавших газов. Блок управления двигателем регулирует состав рабочей смеси для поддержания оптимальной экономичности и минимальной токсичности отработавших газов.

Резиновые подвесные кронштейны системы выпуска отработавших газов служат для прикрепления выхлопной трубы и поглощения вибраций, дребезга и шума, возникающих в системе выпуска отработавших газов. Кроме того, подвесные кронштейны системы выпуска отработавших газов удерживают систему на расстоянии от днища автомобиля и обеспечивают возможность для теплового расширения системы при ее нагреве.

Тепловая защита системы выпуска отработавших газов служит для защиты кузова и других элементов конструкции от повреждений, которые могут быть вызваны теплом, идущим от системы выпуска.

В состав системы выпуска отработавших газов могут входить следующие компоненты:

  • Выпускной коллектор.
  • Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
  • Передняя выхлопная труба.
  • Центральный глушитель.
  • Задний глушитель.
  • Теплозащитные экраны выпускного коллектора, а также глушителей.
  • Прокладки.

Выпускной коллектор:

Выпускной коллектор присоединен к головке блока цилиндров и направляет в переднюю выхлопную трубу отработавшие газы газы из камеры сгорания. Его конструкция выдерживает воздействие высокого давления и высокой температуры.


Каталитический нейтрализатор:

Каталитический нейтрализатор является устройством, предназначенным для снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах, и включен в состав системы выпуска отработавших газов для уменьшения содержания углеводородов (HC), моноокиси углерода (CO) и оксидов азота (NOx).

Каталитический нейтрализатор состоит из керамического монолитного субстрата, заключенного в изоляцию и помещенного в оболочку из листового металла. Этот субстрат может быть покрыт тонким слоем трех благородных металлов:

  • Платина (Pt).
  • Палладий (Pd).
  • Родий (Rh).

Катализатор, содержащийся в каталитическом нейтрализаторе, не подлежит техническому обслуживанию.


Глушители:

Глушители выпуска отработавших газов уменьшает уровень шума, издаваемого отработавшими газами двигателя, благодаря использованию настроечных трубок. Настроечные трубки образуют внутри глушителя каналы, снижающие уровень шума, возникающего в результате горения топлива в камере сгорания.