Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, выжимной подшипник MG 350 с 2010 года

3. Главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, выжимной подшипник

Главный цилиндр сцепления

Снятие

1. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка для тормозной жидкости.

Внимание:
- Тормозная жидкость в рабочем цилиндре опасна для кожи; выполнять ремонтные работы в защитных перчатках.
- Если тормозная жидкость попала на кожу, немедленно смыть ее водой.
- Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Тормозная жидкость опасна для лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Примечание:
Для сбора тормозной жидкости использовать подходящую емкость.

2. Отсоединить шланг, идущий к расширительному бачку тормозной жидкости.

3. Отвернуть соединительный штуцер и отсоединить жесткую трубку гидропривода сцепления от главного цилиндра сцепления.

4. Снять нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.

5. Отсоединить шплинт вала педали, а затем извлечь штифт штока главного цилиндра сцепления к педали сцепления.

6. Отвернуть две гайки крепления и снять главный цилиндр сцепления.

Установка

1. Установить главный цилиндр сцепления на перегородку моторного отсека и закрепить его двумя гайками. Момент затяжки: 19 – 25 Н·м.

2. Совместить отверстия в вилке штока главного цилиндра сцепления и отверстие в педали сцепления, вставить штифт крепления педали к вилке штока и установить шплинт, чтобы соединить шток и педаль.

3. Подсоединить жесткую трубку гидропривода сцепления к главному цилиндру сцепления и затянуть соединительный штуцер с моментом затяжки 15 – 18 Н·м.

4. Установить нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя.

5. Подсоединить шланг, идущий к расширительному бачку тормозной жидкости.

6. Удалить воздух из гидропривода сцепления и проверить герметичность соединений.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления

Исполнение 1

Снятие

1. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка для тормозной жидкости.

Внимание:
- Тормозная жидкость в рабочем цилиндре опасна для кожи; выполнять ремонтные работы в защитных перчатках.
- Если тормозная жидкость попала на кожу, немедленно смыть ее водой.
- Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Тормозная жидкость опасна для лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Примечание:
Для сбора тормозной жидкости использовать подходящую емкость.

2. Отсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления от шланга.

3. Отвернуть две гайки крепления и снять рабочий цилиндр сцепления.

Установка

1. Подсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления к шлангу и затянуть соединительный штуцер с моментом затяжки 15 – 18 Н·м.

2. Совместить шток рабочего цилиндра сцепления с отверстием на рычаге вилки выключения сцепления.

3. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 19 – 25 Н·м.

4. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок до метки MAX.

5. Удалить воздух из гидропривода сцепления и проверить герметичность соединений.

Исполнение 2

Снятие

1. Откачать тормозную жидкость из расширительного бачка для тормозной жидкости.

Внимание:
- Тормозная жидкость в рабочем цилиндре опасна для кожи; выполнять ремонтные работы в защитных перчатках.
- Если тормозная жидкость попала на кожу, немедленно смыть ее водой.
- Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Тормозная жидкость опасна для лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Примечание:
Для сбора тормозной жидкости использовать подходящую емкость.

2. Отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления.

3. Отвернуть два болта крепления и снять рабочий цилиндр сцепления.

Установка

1. Совместить шток рабочего цилиндра сцепления с отверстием на рычаге вилки выключения сцепления.

2. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты крепления с моментом затяжки 40 – 50 Н·м.

3. Подсоединить трубку гидропривода сцепления к рабочему цилиндру сцепления и затянуть соединительный штуцер с моментом затяжки 15 – 19 Н·м.

4. Залить тормозную жидкость в расширительный бачок до метки MAX.

5. Удалить воздух из гидропривода сцепления и проверить герметичность соединений.

Выжимной подшипник

Исполнение 1

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять выжимной подшипник с направляющей втулки первичного вала коробки передач.

Установка

1. Очистить от следов старой смазки выжимной подшипник и направляющую втулку первичного вала коробки передач.

2. Нанести небольшое количество молибденовой смазки на установочную поверхность направляющей втулки первичного вала коробки передач.

3. Установить выжимной подшипник на направляющую втулку первичного вала коробки передач и закрепить его на вилке выключения сцепления.

4. Установить коробку передач.

Исполнение 2

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления и снять вилку выключения сцепления.

3. Извлечь фиксаторы из вилки выключения сцепления и затем снять выжимной подшипник с направляющей втулки первичного вала коробки передач.

Установка

1. Очистить от следов старой смазки выжимной подшипник и направляющую втулку первичного вала коробки передач.

2. Нанести небольшое количество молибденовой смазки на установочную поверхность направляющей втулки первичного вала коробки передач.

3. Установить выжимной подшипник на вилку выключения сцепления и закрепить его фиксаторами.

4. Установить вал вилки выключения сцепления на переднюю часть корпуса коробки передач и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 10 – 15 Н·м.

5. Установить коробку передач.