Задні гальмівні механізми Volkswagen Tiguan з 2007 року

Задні гальмівні механізми

1. Щиток.
2. Гальмівний диск. Діаметр 286 мм, товщина 12 мм (гранично допустима величина: 10 мм). При зносі замінювати відразу обидва гальмівні диски осі. Для зняття необхідно попередньо демонтувати гальмівний супорт та гальмівну скобу.
3. Гвинт Torx, 4 Н ·м.
4. Гвинт, 90 Н і дотягнути, повернувши на 90°°. Замінювати новим після кожного зняття.
5. Скоба з напрямними та ущільнювальними манжетами. Поставляється в мастилі в зборі з одними комплектами. У разі пошкодження ущільнювальних манжет або направляючих встановити ремонтний комплект. При встановленні напрямних використовувати тюбик мастила, що додається.
6. Утримувач колодок. Завжди замінюється при зміні колодок.
7. Гальмівна колодка. Товщина – 11 мм (без урахування товщини опорної пластини). Мінімальна припустима величина: 2 мм без урахування товщини опорної пластини. Одночасно замінювати усі колодки для відповідної осі.
8. Гальмівна колодка. Товщина – 11 мм (без урахування товщини опорної пластини). Мінімальна припустима величина: 2 мм без урахування товщини опорної пластини. Одночасно замінювати усі колодки для відповідної осі.
9. Утримувач колодок. Завжди замінюється при зміні колодок.
10. Гвинт із шестигранною головкою, самоконтрящийся, 35 Н·м. Замінювати новим після кожного зняття.
11. Гальмівний супорт. Для заміни гальмівних колодок від'єднувати гальмівний шланг не потрібно. Після ремонту або заміни необхідно виконати базове встановлення.
12. Кільце ущільнювача.
13. Виконавчий електродвигун гальма стоянки.
14. Гвинт Torx, 12 Н ·м.
15. Кронштейн на підрамнику.
16. Гальмівний шланг зі штуцером і порожнім гвинтом (до гальмівного супорту 35 Н·м; до гальмівного трубопроводу, 14 Н·м).
17. Кріпильна скоба.
18. Болт із шестигранною головкою, 12 Н·м.

1. Гальмівний супорт. Після ремонту гальмівного супорта зробити його попереднє прокачування.
2. Гвинт із шестигранною головкою, самоконтрящийся, 35 Н·м. Замінювати новим після кожного зняття. Під час зняття та встановлення необхідно фіксувати напрямні від прокручування.
3. Захисний ковпачок.
4. Прокачовий штуцер, 10 Н·м (перед закручуванням злегка змастити різьблення монтажною пастою G 052 150 A2)
5. Гвинт Torx, 12 Н ·м.
6. Виконавчий електродвигун гальма стоянки.
7. Кільце ущільнювача.
8. Напрямні пальці (змастити перед встановленням захисного ковпачка).
9. Ущільнювальна манжета (вдягається на направляючу та фіксується у скобі).
10. Скоба з направляючими та ущільнювальними манжетами (постачається в мастилі у зборі з напрямними у комплекті). У разі пошкодження ущільнювальних манжет або направляючих встановити ремонтний комплект. При встановленні напрямних використовувати тюбик мастила, що додається.
11. Ущільнювальна манжета (вдягається зовнішньою кромкою на поршень).
12. Поршень. Попередньо нанести на поршень трохи монтажної пасти G 052150 A2.
13. Кільце ущільнювача.
14. Ходова гайка механізму автоматичного регулювання.

Примітка
- Під час проведення ремонтних робіт встановити всі деталі з ремонтного комплекту.
- Для очищення гальм використовувати тільки спирт.
- Нові гальмівні супорти наповнені гальмівною рідиною і з них видалено повітря.
- На стінки отворів гальмівних циліндрів, поршні та ущільнення нанести тонкий шар монтажної пасти G 052 150 A2.

Примітка
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій відкачування -VAG 1869/4-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Тестер -VAS 5051-.

• Діагностичний кабель -VAS 5051/1- або -VAS 5051/3-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Пристрій для вдавлювання поршня гальмівного циліндра -T10145-.

Зняття

При знятті помітити придатні для подальшої експлуатації гальмівні колодки. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

Примітка
- Роз'єми виконавчих електродвигунів гальма стоянки не від'єднувати.
- Гальмо стоянки не включати.

1. Зняти колеса.

2. Поршні гальма стоянки необхідно втопити (встановити в початкове положення) за допомогою -VAS 5051-.

Перед встановленням поршнів у початкове положення необхідно відкачати гальмівну рідину компенсаційного бачка. Якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок, це дозволить уникнути її витоків і спричинених ними пошкоджень.

3. Підключити тестер -VAS 5051- і вибрати функцію "Електромеханічне гальмо стоянки" і функцію „Висунення та встановлення в початкове положення поршнів виконавчого електродвигуна стоянкового гальма“.

4. За допомогою -VAS 5051- встановити поршні у початкове положення.

5. Після цього можна відкрутити болти кріплення від гальмівного супорта, утримуючи від прокручування напрямну.

6. Зняти супорт з гальмівної скоби.

Примітка
Виконання операції "Встановлення поршнів у початкове положення" за допомогою -VAS 5051- часто не призводить до переміщення самих поршнів (проте це необхідно зробити). Справа в тому, що ходова гайка вільно ковзає в порожнині поршня, в результаті вона може тільки висунути, але не зрушити поршень назад. При виконанні цієї операції відсувається назад лише гвинт разом із ходовою гайкою (вони зсуваються назад усередині поршня).

Увага:
Попередньо виконати за допомогою -VAS 5051- операцію "Встановлення поршнів у початкове положення".

7. Після цього остаточно зрушити назад поршень за допомогою пристрою -1-.

8. Підвісити гальмівний супорт за допомогою дроту так, щоб гальмівний шланг був розвантажений і не міг бути пошкоджений.

9. Зняти гальмівні колодки та тримачі гальмівних колодок -стрілки-.

Увага:
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!

10. Ретельно очистити опорні поверхні для гальмівних колодок на гальмівній скобі, видалити продукти корозії.

11. Очистити супорт.

Примітка
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Розпірка -VAG 1869/2-.

• Тестер -VAS 5051-.

Діагностичний кабель -VAS5051/1- або -VAS5051/3-.

Зняття

Роботи проводяться лише для заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.

Примітка
Роз'єми виконавчих електродвигунів гальма стоянки не від'єднувати.

1. Зняти колеса.
2. Поршні гальма стоянки необхідно втопити (встановити в початкове положення) за допомогою -VAS 5051-. Перед встановленням поршнів у початкове положення необхідно відкачати гальмівну рідину компенсаційного бачка. Якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок, це дозволить уникнути її витоків і спричинених ними пошкоджень.
3. Підключити тестер -VAS 5051- і вибрати функцію "Електромеханічне гальмо стоянки" і функцію „Висунення та встановлення в початкове положення поршнів виконавчого електродвигуна стоянкового гальма“.
4. За допомогою -VAS 5051- встановити поршні у початкове положення.
5. Відкрутити електродвигун гальма стоянки, не від'єднуючи при цьому роз'єм.
6. Підключити шланг ємності для видалення повітря до прокачного штуцера супорта і послабити штуцер прокачування.
7. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.
8. Закрутити штуцер і від'єднати шланг для видалення повітря.
9. Відкрутити гальмівний трубопровід від гальмівного шланга та гальмівного супорта.
10. Відкрутити обидва болта кріплення гальмівного супорта, утримуючи від прокручування напрямну.
11. Зняти супорт із гальмівної скоби.

Встановлення

Примітка
Колодки мають бути встановлені у тримачах на гальмівній скобі.

1. Закріпити гальмівний супорт на скобі за допомогою нових болтів, що самоконтрятся.

Примітка
Кільцева проточка та поверхня прилягання електродвигуна гальма стоянки повинні бути чистими.

2. Встановити нове кільце ущільнювача.

3. Повернути трохи назад ходовий гвинт за допомогою багатогранника 8 мм таким чином, щоб електродвигун гальма стоянки можна було встановити правильно.

4. Обережно встановити електродвигун гальма стоянки, належним чином встановивши ущільнювальне кільце.

5. Повернути електродвигун гальма стоянки так, щоб отвори під болти його кріплення і різьбові отвори в суппорті збіглися.

При цьому необхідно забезпечити щільне прилягання електродвигуна гальма стоянки до гальмівного супорта. У жодному разі не запресовувати електродвигун гальма стоянки в гальмівний супорт за допомогою болтів кріплення.

6. Вкрутити болти Тorx від руки, а потім затягнути їх.

7. Прикрутити гальмівний трубопровід до супорту.

8. Прокачати гальмівну систему.

Примітка
Після висунення поршнів за допомогою -VAS 5051- необхідно також виконати базову установку гальмівної системи.

9. Виконати базове встановлення гальмівної системи за допомогою -VAS 5051-.

10. Встановити колеса.

Примітка
Перевірити рівень гальмівної рідини.

Примітка
Використовувати лише нові болти!

Моменти затягування:

Болт із шестигранною головкою, гальмівний супорт до скоби: 35 Н·м.

Гальмівний шланг до супорту: 35 Н·м.

Електродвигун гальма стоянки до гальмівного супорту 12 Н·м.