Привід зчеплення Volkswagen Tiguan з 2007 року

Привід зчеплення

Педальний вузол

1. Перегородка моторного відсіку із гніздом для кріплення опорного кронштейна.
2. Ущільнення між опорним кронштейном та перегородкою моторного відсіку (приклеюється до опорного кронштейна). Замінювати новим після кожного зняття.
3. Опорний кронштейн для кріплення педалі зчеплення (у деяких виконаннях із шумоізолюючим кожухом).
4. Болт.
5. Сервопружина.
6. Втулка.
7. Втулка опорна.
8. Педаль зчеплення.
9. Гніздо для зняття та встановлення від'єднати шток головного циліндра від педалі зчеплення за допомогою кліщів -T10005-.
10. Ущільнення (між головним циліндром зчеплення та опорним кронштейном). Замінювати новим після кожного зняття.
11. Головний циліндр (знімається та встановлюється після демонтажу опорного кронштейна).
12. Датчик положення педалі зчеплення -G476-. Можна перевірити в режимі „відомого пошуку несправностей“ за допомогою тестера -VAS 5051-.
13. Затискач. Під час зняття та встановлення трубопроводу висунути скобу до упору.
14. Шланг до бачка.
15. Шестигранні гайки, що самоконтрятся, для кріплення опорного кронштейна до перегородки моторного відсіку (3 шт.), 25 Н·м. Замінювати новими після кожного зняття.
16. Шестигранна гайка, 25 Н·м. Замінювати новими після кожного зняття.
17. Упор педалі зчеплення.

Зняття та встановлення опорного кронштейна

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Затискачі для шлангів Ø до 25 мм -3094-.

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Затори -T10249-.

Зняття

1. Спочатку перевірити, чи не обладнано автомобіль закодованою магнітолою. Якщо так, запитати код.
2. Для кращого доступу до опорного кронштейна відсунути сидіння водія якнайдалі назад і встановити кермо в максимальне положення по висоті.
3. При вимкненому запаленні від'єднайте провід маси від акумуляторної батареї.
4. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі, якщо він знаходиться поруч із акумулятором.
5. Зняти акумулятор з кронштейном.

Примітка
- При проведенні подальших робіт не допускати попадання гальмівної рідини на лонжерон або коробку передач. Якщо це все ж таки сталося, необхідно ретельно очистити відповідне місце.
- Підкласти під головний циліндр ганчір'я, що не залишає волокна на деталях.

6. Перетиснути шланг до головного циліндра зчеплення за допомогою затискача -3094-.

7. Його також можна заглушити пробкою -T10249/1-.

Примітка
У ході подальших робіт необхідно зняти датчик положення педалі зчеплення -G476-стрілка 1 - і стопорну скобу -стрілка 2-. Вони знаходяться в безпосередній близькості від підсилювача гальм A-. Вони частково закриті підсилювачем.

8. Від'єднати шланг -1 від головного циліндра.

9. Розблокувати стопорну скобу -2- та від'єднати трубопровід -3- від головного циліндра.

10. Від'єднати від головного циліндра датчик положення педалі зчеплення -G476-, що знаходиться поруч із шлангом -1-, -стрілка- і зняти його разом із підключеним роз'ємом -4-.

Примітка
При проведенні ремонтних робіт у просторі для ніг обов'язково закрити ганчір'ям тканинне покриття підлоги, щоб уникнути попадання на нього гальмівної рідини.

11. Зняти речове відділення та накладку з боку водія

12. Акуратно розрізати кабельну стяжку -1-.

13. За наявності від'єднати кабельний канал -2- від кермової колонки.

14. Зняти повітропровід обдування простору для ніг -3-.

15. Зняти елемент каркасу безпеки -1-, відкрутивши болт -2-.

16. Відкрутити блок запобіжників зліва під передньою панеллю та відвести його вбік.

17. Від'єднати блок реле зліва під передньою панеллю та відвести його убік.

18. Відвернути вказані гайки кріплення опорного кронштейна -стрілки-:

19. За наявності зняти з нижньої частини опорного кронштейна педалі зчеплення шумоізолюючий кожух -стрілка-.

20. Для цього зняти шайби -A- кріплення шумоізолюючого кожуха.

21. Від'єднати шумоізолюючий кожух.

22. Обмотати ізоляційною стрічкою карданний шарнір із набору торцевих ключів -VAG 1835-.

23. Відвести ліворуч і вгору джгут проводів -1-подовжувачем-2- з набору -VAG 1835-стрілка-.

24. За наявності відтягнути вгору -стрілка-шумоізолюючий кожух в області верхньої гайки кріплення -1- над педаллю гальма -A-.

25. Відкрутити верхню гайку кріплення -1- опорного кронштейна.

Примітка
Гайку -1- можна відкрутити, пропустивши подовжувач ключа між блоком реле і рульовою колонкою.

26. Потім відкрутити обидві нижні гайки кріплення -2- опорного кронштейна та зняти опорний кронштейн.

27. Витягти опорний кронштейн -3-.

28. За наявності від'єднати шумоізолюючий кожух.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
У деяких автомобілях на опорному кронштейні педалі зчеплення встановлюється шумоізолюючий кожух -стрілка-.

Примітка
Гайки, що самоконтрятся, необхідно замінити.

1. Встановити елемент каркасу безпеки -1- і затягнути болт -2- належним моментом.

2. З боку водія встановити накладку та кришку, що знаходиться під нею.

3. Вставити трубопровід -1- ​​з новим ущільненням -2- у штуцер головного циліндра -4-, при цьому має бути чутне характерне клацання стопорної скоби -3-.

4. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.

5. Зняти зі шланга до головного циліндра затиск -3094- і при необхідності надати шлангу початкову форму.

6. Прокачати гідропривод зчеплення.

7. Встановити АКБ.

8. Встановити на місце корпус повітряного фільтра у зборі, якщо його було знято.

Примітка
Моменти затягування елемента каркасу безпеки до опорного кронштейна: 20 Н·м.
Замінити болт кріплення елемента каркасу безпеки новим.

Зняття та встановлення сервопружини

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Зняття

1. Відсунути сидіння водія якнайдалі назад і встановити кермо в максимальне положення по висоті.

2. Зняти речове відділення та накладку з боку водія.

3. Обережно розрізати кабельну стяжку -1-.

4. За наявності від'єднати кабельний канал -2- від кермової колонки.

5. Зняти повітропровід обдування простору для ніг -3-.

6. Зняти елемент каркасу безпеки -1-, відкрутивши болт -2-.

7. Відкрутити блок запобіжників зліва під передньою панеллю і відвести його убік.

8. Від'єднати блок реле зліва під передньою панеллю та відвести його убік.

9. Зняти обшивку простору для ніг, для цього відвернути гайки -стрілки-.

10. Відвернути болт -1- і зняти карданний шарнір -2- з валу кермового механізму.

Примітка
За наявності зняти з нижньої частини опорного кронштейна педалі зчеплення шумоізолюючий кожух -стрілка-.

11. Для зняття шумоізолюючого кожуха зняти затискні шайби -A- кріплення та зняти кожух.

12. Відтягнути вгору -стрілка-шумоізолюючий кожух в області верхньої гайки кріплення -1- над педаллю гальма -A-.

13. Зняти педаль зчеплення -1- з опорного кронштейна -3-, відкрутивши для цього гайку -2- і вийнявши болт -5-.

Примітка
Педаль зчеплення після цього залишиться з'єднаною зі штоком головного циліндра.

14. Опустити педаль зчеплення та витягти сервопружину -4- з опорного кронштейна.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності. при цьому необхідно дотримуватися таких приписів:

• Вставити сервопружину згори в опорний кронштейн.
• Гніздо -стрілка- під цапфу педалі зчеплення -A- повинно бути вертикально.

• Встановити цапфу педалі зчеплення в гніздо сервопружини.
• Злегка натиснути на педаль зчеплення, вставити болт і затягнути гайку, що самоконтроль.

Примітка
Гайки, що самоконтрятся, необхідно замінити.

Примітка
У деяких автомобілях на опорному кронштейні педалі зчеплення встановлюється шумоізолюючий кожух -стрілка-. Встановіть його в монтажне положення.

• Встановити елемент каркасу безпеки -1- і затягнути болт -2- належним моментом.

• З боку водія встановити накладку та кришку, що знаходиться під нею.
• Насадити хрестовину -2- на хвостовик валу кермового механізму і вкрутити новий болт -1-.

• Виконати базове встановлення датчика кута повороту -G85- за допомогою тестера -VAS 5051-.
• З боку водія встановити накладку та кришку, що знаходиться під нею.

Примітка
Момент затягування елемента каркаса безпеки до опорного кронштейна 20 Н·м.
Замінити болт кріплення елемента безпеки.

Зняття та встановлення педалі зчеплення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Кліщі -T10005-.

Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Зняття

1. Відсунути сидіння водія якнайдалі назад і встановити кермо в максимальне положення по висоті.

2. Зняти речове відділення та накладку з боку водія.

3. Обережно розрізати кабельну стяжку -1-.

4. За наявності від'єднати кабельний канал -2- від кермової колонки.

5. Зняти повітропровід обдування простору для ніг -3-.

6. Зняти елемент каркасу безпеки -1-, відкрутивши болт -2-.

7. Відкрутити блок запобіжників зліва під передньою панеллю і відвести його убік.

8. Від'єднати блок реле зліва під передньою панеллю та відвести його убік.

9. Зняти обшивку простору для ніг, для цього відвернути гайки -стрілки-.

10. Відвернути болт -1- і зняти карданний шарнір -2- з валу кермового механізму.

11. За наявності зняти з нижньої частини опорного кронштейна педалі зчеплення шумоізолюючий кожух -стрілка-.

12. Для цього зняти затискні шайби -A- кріплення шумоізолюючого кожуха.

13. Від'єднати шумоізолюючий кожух.

14. Відтягнути вгору -стрілка-шумоізолюючий кожух в області верхньої гайки кріплення -1- над педаллю гальма -A-.

15. Зняти педаль зчеплення -1- з опорного кронштейна -3-, відкрутивши для цього гайку -2- і вийнявши болт -5-.

16. Опустити педаль зчеплення та витягти сервопружину -4- з опорного кронштейна.

17. Від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра, стиснувши фіксуючі виступи кліщами -T10005-.

18. Зняти педаль зчеплення.

Встановлення

Примітка
Гайка, що самоконтряться, підлягає заміні.

1. Надіти гніздо -2- на шток -1- головного циліндра зчеплення.

2. Вставити гніздо в педаль зчеплення -3-. Характерне клацання свідчить про надійність кріплення.

4. Вставити сервопружину зверху в опорний кронштейн.

5. Гніздо -стрілка- під цапфу педалі зчеплення -A- повинно бути вертикально.

6. Встановити цапфу педалі зчеплення в гніздо сервопружини.

7. Злегка натиснути на педаль зчеплення, вставити болт і затягнути гайку, що самоконтроль.

Примітка
У деяких автомобілях на опорному кронштейні педалі зчеплення встановлюється шумоізолюючий кожух -стрілка-. Встановіть його в монтажне положення.

8. Встановити елемент каркасу безпеки -1- і затягнути болт -2- належним моментом.

9. Насадити хрестовину -2- на хвостовик валу кермового механізму і вкрутити новий болт -1-.

10. Виконати базове встановлення датчика кута повороту -G85- за допомогою тестера -VAS 5051-.

11. З боку водія встановити накладку та кришку, що знаходиться під нею.

Примітка
Момент затягування елемента каркаса безпеки до опорного кронштейна 20 Н·м.
Замінити болт кріплення елемента безпеки.

Зняття та встановлення головного циліндра

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Кліщі -T10005-.

Зняття

1. Зняти опорний кронштейн.

2. Витягти з педалі зчеплення гніздо штока головного циліндра, стиснувши фіксуючі виступи кліщами -T10005-.

3. Покласти проставку -A- між педаллю зчеплення та її упором та натиснути на педаль.

Примітка
Довжина проставки = приблизно 40 мм (можна використовувати, наприклад, торцеву головку 1/2”).

4. Розблокувати фіксатор -B- та витягти головний циліндр зчеплення з опорного кронштейна -стрілка 1- та -стрілка 2-.

Встановлення

Примітка
Відвести педаль зчеплення до упору у вихідне положення (у напрямку до водія).

1. Надіти гніздо -2- на шток -1- головного циліндра зчеплення.

2. Покласти проставку -A- між педаллю зчеплення та її упором та натиснути на педаль.

Примітка
Довжина проставки = приблизно 40 мм (можна використовувати, наприклад, торцеву голівку 1/2”)

3. Вставити та зафіксувати головний циліндр зчеплення в опорному кронштейні -стрілка 1- та -стрілка 2-.

4. Зафіксувати гніздо -2- в педалі зчеплення, потягнувши у напрямку стрілки шток -1- головного циліндра зчеплення. Характерне клацання свідчить про надійність кріплення.

5. Встановити опорний кронштейн.

Гідропривід зчеплення

1. Компенсаційний бачок для гальмівної рідини.
2. Ущільнення (ущільнення мають бути встановлені у шлангу).
3. Шланг до бачка.
4. Головний циліндр.
5. Затискач (при знятті та встановленні трубопроводу висунути скобу до упору).
6. Кільце ущільнювача (вдягнути на штуцер трубопроводу). При встановленні змастити гальмівною рідиною. Кільця ущільнювачів підбираються в залежності від виконання штуцера трубопроводу.
7. Гніздо. Для зняття та встановлення від'єднати шток головного циліндра від педалі зчеплення.
8. Педаль зчеплення.
9. Гайка шестигранна самоконтрольна.
10. Трубопровід. Щоб зняти акумулятор разом з кронштейном.
11. Кронштейн (кріпиться до кузова).
12. Кільце ущільнювача (вдягнути на штуцер трубопроводу). При встановленні змастити гальмівною рідиною. Кільця ущільнювачів підбираються в залежності від виконання штуцера трубопроводу.
13. Трійник із прокачним штуцером.
14. Кільце ущільнювача (вдягнути на штуцер трубопроводу). При встановленні змастити гальмівною рідиною. Кільця ущільнювачів підбираються в залежності від виконання штуцера трубопроводу.
15. Скоба (при знятті та встановленні трубопроводу або трійника витягнути до упору).
16. Прокачувальний штуцер.
17. Захисний ковпачок.
18. Робочий циліндр. Замінюється лише при знятій коробці.
19. Коробка передач.

Прокачування гідроприводу зчеплення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234-.

або

• Пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAG 1869-.

Примітка
Необхідності в попередньому заправленні системи немає!

Процедура прокачування

Примітка
За відсутності доступу до прокачного штуцера (позначений стрілкою на рис. знизу) зняти корпус повітряного фільтра в зборі.

1. Підключити пристрій для заправки та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або -VAG 1869-. При необхідності використовувати для прокачування шланг прокачки (довжиною 670 мм) -VAG 1238/B3-. У цьому випадку з'єднати шланг з прокачуванням з приймальною ємністю пристрою для заправки та прокачування.
2. Надіти прокачовий шланг -A- на прокачний штуцер -стрілка-.
3. Створити тиск у системі 2 бар.
4. Відгвинтити прокачний штуцер приблизно на 1/4 обороту.
5. Швидкими рухами руки 15-20 разів повністю вичавити та відпустити педаль зчеплення.
6. Закрутити штуцер прокачування і відключити пристрій для прокачування.
7. Після завершення прокачування після скидання тиску ще 10 разів натиснути ногою на педаль зчеплення.
8. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі, якщо його було знято.