Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі VW Tiguan)

#гальмівні колодки #гальмівний_диск #передні_гальма #VW_Tiguan

Передній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо передню частину автомобіля домкратом, встановлюємо підставки або піднімаємо автомобіль на підйомнику. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

3. Залежно від того, з якого боку міняємо гальмівний диск та колодки, повертаємо кермо до упору вправо або вліво. У нашому випадку – ліворуч. Також щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

4. Викруткою піддіваємо, а потім витягаємо пружину гальмівної колодки, що утримує, з гальмівного супорта, при цьому утримуємо пружину вільною рукою.

5. Невеликою викруткою підтягуємо фіксатор і від'єднуємо електричний роз'єм датчика зносу гальмівних колодок.

6. За допомогою плоскої викрутки піддіваємо, а потім знімаємо захисні ковпачки двох напрямних пальців гальмівного супорта.

7. Ключем з шестигранником на 7 відвертаємо і потім виймаємо два напрямні пальці з гальмівного супорта.

8. Плоскою викруткою зверху та знизу підтягуємо гальмівний супорт і від'єднуємо його від скоби-тримача.

9. Знімаємо гальмівний супорт у зборі із внутрішньою гальмівною колодкою. Виймаємо внутрішню колодку і підвішуємо супорт за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

10. Виймаємо зовнішню гальмівну колодку з скоби-тримача гальмівного супорта. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

11. Наносимо проникаючий склад (типу WD-40) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Потім ключем з головкою на 21 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

12. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-утримувач.

13. Відвертаємо гвинт кріплення…

… та знімаємо гальмівний диск. Видаляємо диск у відходи.

Примітка:
Якщо диск “прикипів”, злегка обстукуємо його молотком, як показано нижче, щоб збити з посадкового місця на маточині.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на ступиці, …

… посадкові місця гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта, …

… а також напрямні пальці.

2. Знежирюємо маточину, скобу-тримач, а також новий гальмівний диск.

3. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в ті місця, де контактуватимуть гальмівні колодки зі скобою (див. фото нижче).

4. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину та закріплюємо його гвинтом.

5. Наносимо на різьблення болтів кріплення скоби-тримача різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243).

6. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти.

7. За допомогою пристосування для утоплення поршнів або будь-якого іншого інструменту, наприклад, підійде відповідний розвідний ключ, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка:

При вдавлюванні поршня слідкуємо за рівнем гальмівної рідини у бачку.

8. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову зовнішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом і скобою.

9. Вставляємо зовнішню гальмівну колодку на скобу-тримач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів олії та фарби.

10. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову внутрішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом, поршнем і скобою.

11. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

12. Вставляємо внутрішню гальмівну колодку в поршень гальмівного супорта.

13. Встановлюємо гальмівний супорт у зборі з колодкою на скобу тримач.

14. Приєднуємо електричний роз'єм датчика зношування гальмівних колодок.

15. Наносимо на направляючі пальці гальмівного супорта високотемпературне мастило для гальм.

16. Вставляємо та затягуємо напрямні пальці гальмівного супорта. Встановлюємо на місце захисні ковпачки пальців.

17. За допомогою викрутки акуратно встановлюємо утримуючу пружину гальмівної колодки на гальмівний супорт.

18. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

19. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

20. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

21. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

22. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни переднього гальмівного диска та гальмівних колодок VW Tiguan