Система охолодження бензинового двигуна 1,4 л Volkswagen Tiguan з 2007 року

Бензинові двигуни 1,4 л

1. Охолоджувач. Після заміни змінити охолоджувальну рідину.
2. Ущільнювальне кільце. При пошкодженні замінити.
3. Штуцер. Для зняття від'єднати затискач.
4. Пружинний хомут. Знімати та встановлювати за допомогою кліщів для шлангових хомутів -VAS 6340-.
5. Шланг системи охолодження. План підключення шлангів системи охолодження.
6. Шланг радіатора верхній (до штуцера на ГБЦ).
7. Розширювальний бачок. Перевірити герметичність системи охолодження за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274 B- та адаптера для тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.
8. Роз'єм.
9. Кришка. Перевірити на герметичність за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274 B- та адаптера для тестера системи охолодження -VAG 1274/9-. При тиску 1,4-1,6 бар запобіжний клапан у кришці повинен відкритися.
10. Момент затягування 5 Н·м.
11. Пластикові вставки для гвинтів кріплення.
12. Кронштейн.
13. Момент затягування 5 Н·м.
14. Повітрозабірник з вентилятором радіатора -V7-. Момент затягування теплозахисних екранів: 3 Н·м.
15. Кронштейн для гнізда.
16. Роз'єм.
17. Засувки.
18. Шланг рідини, що охолоджує, нижній (до штуцера термостата).
19. Прокладка шлангів.
20. Датчик температури рідини, що охолоджує, на виході з радіатора -G83-.
21. Шланг рідини, що охолоджує, нижній (до штуцера термостата).
22. Сполучний патрубок. Для зняття від'єднати затискач.

Примітка
Вентилятор радіатора -V7- та повітрозабірник при заміні дозволяється замінювати тільки в комплекті.

Увага:
Теплозахисні екрани повинні бути встановлені, щоб уникнути пошкоджень радіаторної решітки від впливу теплової енергії системи випуску відпрацьованих газів.

1. Сполучний патрубок.
2. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
3. Пружина.
4. Толкач. Під час встановлення не перекошувати.
5. Термостат.
6. Датчик температури рідини, що охолоджує -G62-. Перед зняттям при необхідності зняти тиск у системі охолодження.
7. Кріпильна скоба. Перевірити надійність кріплення.
8. Корпус термостату. Момент затягування 10 Н·м.
9. Манжетні ущільнення. Замінювати новим після кожного зняття.
10. До розширювального бачка.
11. Сполучний штуцер.
12. Патрубок рідини, що охолоджує. Для зняття демонтувати корпус термостата та компресор.
13. Патрубок рідини, що охолоджує. Для зняття демонтувати корпус термостата та компресор.
14. Момент затягування 5 Н·м.
15. Від радіатора знизу.
16. До радіатора зверху.

Примітка
Початок відкривання:
- Термоелемент (на нижньому малюнку): 80 °C.
- Термоелемент (на верхньому малюнку): 96 °C.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Рефрактометр -T10007-.
• Затискні кліщі для шлангів -VAS 6340-.
• Пристрій для заправлення системи охолодження -VAS 6096-.

Злив

Увага:
При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара. Щоб уникнути травмування очей та ошпарювання, одягти захисні окуляри та спеціальний одяг. Накрити кришку бичка ганчір'ям і акуратно відкрити її.

1. Відкрийте кришку розширювального бачка.

2. Зняти захист картера.

3. Буквене позначення двигуна BLG, BMY: витягти кріпильну скобу -стрілка- і зняти шланг охолоджувального засобу з радіатора.

4. Літерне позначення двигуна BWK: звільнити пружинний хомут та зняти шланг системи охолодження -2-.

Примітка
Позицію -1- не брати до уваги.

Заправка

Увага:
Для суміші дозволяється використовувати лише водопровідну воду. Артезіанська вода не має необхідних характеристик, щоб забезпечити функціональні якості охолоджуючої рідини.

Примітка
- На автомобілях з модельного року 2008 як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus-plus, що відповідає нормам TL VW 774 G.
- На автомобілях до модельного року 2007 включно як концентрат можна використовувати G 12 plus згідно TL VW 774 F і G 12 plus-plus згідно TL VW 774 G.
- G 12 plus-plus можна змішувати з колишнім концентратом G 12 plus! Обидва концентрати мають відмітну ознаку: фіолетовий колір.
- Присадки з позначкою „згідно з TL VW 774 G“ та/або „згідно з TL VW 774 F“ перешкоджають замерзанню охолоджуючої рідини та утворенню корозії та накипу. Крім того, вони підвищують температуру кипіння рідини, що охолоджує. Тому протягом усього року система охолодження обов'язково повинна працювати з перешкоджаючим замерзанням та антикорозійним концентратом.
- Особливо в країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння надійно захищає двигун під час експлуатації.
- Температура замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше -25 °C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35 °C).
- Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату повинна становити не менше 40%.
- Якщо через кліматичні умови температура замерзання повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому разі становитиме близько -40 °C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладки ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.

Рекомендовані співвідношення компонентів суміші (використовувати лише водопровідну воду):

Примітка
Кількість рідини, що заливається, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.

1. Натиснути з'єднувальний патрубок проти радіатора і насунути затиск -стрілка- в паз.

2. Встановити захист картера.

З пристроєм для заливки рідини, що охолоджує -VAS 6096-

• Залити рідину, що охолоджує, за допомогою пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096-.

Без пристосування для заливки рідини, що охолоджує -VAS 6096-

• Залити рідину, що охолоджує, до позначки max. на розширювальному бачку.

З пристроєм заливки рідини, що охолоджує -VAS 6096- і без нього

• Закрити розширювальний бачок.
• Вимкнути обігрівач.

Автомобілі без автономного обігрівача

• Завести двигун і приблизно 3 хвилини підтримувати частоту обертання двигуна на 2000 обертів за хвилину.
• Залишити двигун працювати, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора -V7-.

Автомобілі з автономним обігрівачем

Увага:
Автономний обігрівач може вмикатись лише в тому випадку, якщо контур охолоджуючої рідини заповнений, як описано нижче.

Підключити тестер -VAS 5051B- таким чином:

• Підключити роз'єм діагностичного кабелю до діагностичного роз'єму в зоні ніг місця водія.
• Завести двигун і приблизно 3 хвилини підтримувати частоту обертання двигуна на 2000 обертів за хвилину.
• На дисплеї послідовно натисніть кнопки „Самодіагностика автомобіля“,„18 - додатковий/автономний обігрівач“ та „03 - Діагностика виконавчого елемента“.

• Натискати на дисплеї кнопку з правою стрілкою до пункту меню діагностики виконавчих елементів запірного клапана подачі охолоджувальної рідини обігрівача -N279-.
• Тепер розпочати процес діагностики виконавчих елементів для запірного клапана подачі охолоджувальної рідини обігрівача -N279-. Утримувати далі – приблизно протягом однієї хвилини – число оборотів на рівні 2000 об/хв.
• Залишити двигун працювати, доки не ввімкнеться вентилятор радіатора -V7-.

Продовження для всіх автомобілів

Увага:
При відкритті розширювального бачка з нього може вийти гаряча пара. Щоб уникнути травмування очей та ошпарювання, одягти захисні окуляри та спеціальний одяг. Накрити кришку бичка ганчір'ям і акуратно відкрити її.
Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При теплому двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен знаходитись у позначці max, а при холодному між позначками min та max.