Передні гальмівні механізми Volkswagen Tiguan з 2007 року

Передні гальмівні механізми

1. Гвинт TORX, 12 Н ·м.
2. Гальмівний диск із внутрішньою вентиляцією. Діаметр 312 мм, товщина 25 мм (гранично допустима величина: 22 мм). Для зняття необхідно попередньо демонтувати гальмівний супорт
3. Гвинт TORX, 4 Н·м.
4. Гальмівні колодки з покажчиком зношування гальмівних колодок. Товщина – 14 мм (без урахування товщини опорної пластини). При досягненні мінімальної допустимої товщини колодки (приблизно 4 мм) на панелі приладів спалахує контрольна лампа, мінімальна допустима величина: 2 мм без урахування товщини опорної пластини. Одночасно замінювати усі колодки для відповідної осі.
5. Пружина (вставити в обидва отвори гальмівного супорта).
6. Скоба (кріпиться до поворотного кулака).
7. Гальмівний супорт. Для заміни гальмівних колодок не потрібно відкручувати гальмівний шланг.
8. Напрямна, 30 Н·м.
9. Ковпачок.
10. Гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом, 35 ​​Н·м.
11. Напрямна, 30 Н·м.
12. Ковпачок.
13. Болт.
14. Кронштейн.
15. Самоконтрящийся болт, 200 Н·м (очистити при повторному застосуванні).
16. Поворотний кулак з гальмівною скобою, що пригвинчується.
17. Датчик частоти ABS. Перед встановленням датчика частоти обертання очистити отвір і нанести трохи пластичним тугоплавким мастилом G 052 112 A3
18. Болт із внутрішнім шестигранником, 8 Н·м.
19. Ступиця колеса з підшипником (підшипниковий вузол, магнітне кільце для роботи датчика ABS вбудовано в підшипник).
20. Щиток.

1. Захисний ковпачок.
2. Прокачовий штуцер, 10 Н·м (перед затяжкою злегка змастити різьблення монтажною пастою G 052 150 A2)
3. Ковпачки (вставляються в опорну втулку).
4. Напрямна, 30 Н·м.
5. Опорна втулка (вставити в гальмівний супорт).
6. Гальмівний супорт.
7. Скоба (до неї пригвинчується гальмівний супорт)
8. Пружина (вставляється обома кінцями в отвори гальмівного супорта).
9. Кільце ущільнювача.
10. Поршень. Попередньо нанести на поршень трохи монтажної пасти G 052150 A2.
11. Ущільнювальна манжета (стежити за тим, щоб не пошкодити під час встановлення поршня).

Примітка
- Під час проведення ремонтних робіт установіть усі деталі з ремонтного комплекту. - Для очищення гальм використовувати тільки спирт. - На стінки отворів гальмівних циліндрів, поршні та ущільнення нанести тонкий шар монтажної пасти G 052 150 A2.

Примітка
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій відкачування -VAG 1869/4-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити розпірку -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Пристрій для вдавлювання поршня гальмівного циліндра -T 10145-.

Зняття

1. Позначити положення гальмівних колодок, якщо вони ще використовуватимуться. Вони повинні бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

2. Зняти колеса.

3. Підчепити викруткою і витягти з гальмівного супорта пружину, що підтримує -стрілка-.

4. Роз'єднати електричний роз'єм -1- покажчика зносу гальмівних колодок.

5. Зняти ковпачки -стрілки-.

6. Викрутити та витягти обидві напрямні -стрілки- з гальмівного супорта.

7. Зняти гальмівний супорт і підв'язати його дротом таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

8. Витягти гальмівні колодки з корпусу гальмівного супорта та скоби.

Увага:
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я!

9. Ретельно очистити опорні поверхні для гальмівних колодок на гальмівній скобі, видалити продукти корозії.

10. Очистити супорт, особливо ретельно в посадковому місці колодки (тут не повинно бути залишків клею або мастила).

Примітка
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Примітка
Перед тим, як вдавлювати поршень в циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати частину гальмівної рідини з бачка. Якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок, це дозволить уникнути її витоків і спричинених ними пошкоджень.

1. Втиснути поршень у супорт.

2. Видалити захисну плівку з опорної пластини зовнішньої гальмівної колодки.

3. Встановити зовнішню гальмівну колодку на гальмівну скобу.

4. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень). При установці приклеїти колодку лише тоді, коли вона займе належне положення у супорті. Не допускати пошкодження клейового шару.

5. Двома напрямними пригвинтити гальмівний супорт до скоби.

Примітка
Напрямні до гальмівної скоби 30 Н·м.

6. Встановити обидва захисні ковпачки.

7. Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт.

8. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

9. Встановити колеса.

Примітка
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Розпірка -VAG 1869/2-.

Зняття

Роботи проводяться лише для заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.

1. Зняти колеса.
2. Підчепити викруткою і витягти з гальмівного супорта пружину, що підтримує.
3. Роз'єднати електричний роз'єм кабелю датчика зношування колодок.
4. Підключити шланг ємності для видалення повітря до прокачного штуцера супорта і послабити штуцер прокачування.
5. Встановити розпірку -VAG 1869/2-.
6. Закрутити штуцер і від'єднати шланг для видалення повітря.
7. Відвернути гальмівний шланг.
8. Зняти обидва ковпачки з направляючих супортових втулок.
9. Викрутити та витягти обидві напрямні з гальмівного супорта.
10. Зняти супорт із гальмівної скоби.
11. Витягти колодки з гальмівного супорта.

Встановлення

Примітка
Необхідні умови:
- Поршень втоплений у циліндр.
- Зовнішня колодка встановлена ​​у гальмівній скобі.

1. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень). При установці приклеїти колодку лише тоді, коли вона займе належне положення у супорті. Не допускати пошкодження клейового шару.
2. Двома напрямними пригвинтити гальмівний супорт до скоби.
3. Встановити обидва захисні ковпачки.
4. Прикрутити гальмівний шланг до супорту.
5. Зняти розпірку -VAG 1869/2-.
6. Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт.
7. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.
8. Прокачати гальмівну систему (див. розділ вище).
9. Встановити колеса.

Примітка
- Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Примітка
Моменти затягування:
- Напрямні до гальмівної скоби 30 Н·м.
- Гальмівний шланг до супорту 35 Н·м.