Система охолодження дизельного двигуна Volkswagen Tiguan з 2007 року

Дизельні двигуни

1. Радіатор. Після заміни змінити охолоджувальну рідину.
2. Ущільнювальне кільце. За наявності пошкоджень замінити.
3. Шланг системи охолодження верхній. Схема під'єднання шлангів системи охолодження.
4. Кришка. Перевірити за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274- та адаптера -VAG 1274/9-.
5. Гніздо.
6. Момент затягування 5 Н·м.
7. Розширювальний бачок. Перевірити герметичність системи охолодження за допомогою тестера системи охолодження -VAG 1274- та адаптера -VAG 1274/8-.
8. Шланг системи охолодження нижній.
9. Момент затягування 5 Н·м.
10. Момент затягування 5 Н·м.
11. Вентилятор радіатора лівий -V7-.
12. Вентилятор радіатора правий -V35-
13. Гніздо.
14. Повітрозабірник.

1. Насадка (окремо не постачається).
2. Втулка (окремо не постачається).
3. Момент затяжки 2,7 Н·м.
4. Момент затягування 40 Н·м.
5. Кронштейн для насоса №2 циркуляції рідини, що охолоджує -V178-.
6. Трубка системи охолодження передня.
7. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
8. Права трубка системи охолодження.
9. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
10. Датчик температури рідини, що охолоджує, на виході з радіатора -G83-.
11. Фіксуюча скоба.
12. Момент затягування 9 Н·м.
13. Момент затягування 9 Н·м.
14. Момент затягування 9 Н·м.
15. Магістраль рідини, що охолоджує.
16. Момент затягування 9 Н·м.
17. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
18. Сполучний патрубок.
19. Момент затягування 9 Н·м.
20. Фіксуюча скоба.
21. Датчик температури рідини, що охолоджує -G62-.
22. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
23. Подвійний болт, 9 Н·м.
24. Момент затягування 9 Н·м.
25. Ліва трубка системи охолодження.
26. Момент затягування 9 Н·м.
27. Момент затягування 40 Н·м.
28. Момент затягування 13 Н·м.
29. Насос №2 циркуляції рідини, що охолоджує -V178-.

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Рефрактометр -T10007-.
• Піддон для VAG 1202 -VAG 1306/-.
• Кліщі для хомутів -VAS 6340-.
• Пристрій для заправлення системи охолодження -VAS 6096-.
• Адаптер для перевірки системи охолодження -VAG 1274/8-.

Злив

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Накрити кришку ганчіркою та відкривати її обережно.

1. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Від'єднати шланги -1- від циркуляційного насоса системи охолодження -V178--2-.

4. Зняти кріпильну скобу -стрілка- нижнього шланга системи охолодження та від'єднати шланг від радіатора (швидкороз'ємне з'єднання).

5. Для зливу рідини, що охолоджує, з двигуна від'єднати також шланг системи охолодження від масляного радіатора -стрілка-.

Заправка

Увага:
Для отримання рідини, що охолоджує, дозволяється використовувати тільки водопровідну воду. Вода із свердловин не має необхідних параметрів якості для забезпечення робочих властивостей охолоджуючої рідини.

Примітка
- Як концентрат дозволяється використовувати тільки G 12 plus-plus - відповідний TL VW 774 G.
- Концентрат G 12 plus-plus перешкоджає пошкодженням внаслідок замерзання охолоджувальної рідини, корозії та утворення накипу. Крім цього, він підвищує температуру кипіння рідини, що охолоджує. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року має бути заправлена ​​з концентратами.
- У країнах з тропічним кліматом та при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння відіграє значну роль у забезпеченні надійної експлуатації двигуна.
- Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не вище –25 °C (у країнах з арктичним кліматом – не вище –35 °C).
- Забороняється доливати воду в охолоджувальну рідину (знижуючи в ній таким чином частку концентрату) навіть у теплу пору року або в країнах з теплим кліматом. Частка концентрату в охолодній рідині повинна бути не менше 40%.
- Якщо необхідний сильніший захист від замерзання, можна збільшити частку G 12 plus-plus. Але вона повинна перевищувати 60 % (температура замерзання до -40 °C). Інакше знижується температура замерзання знову знижується та ефект охолодження погіршується.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, ГБЦ або прокладки ГБЦ повторне використання злитої рідини, що охолоджує, заборонено.
- Для визначення щільності рідини, що охолоджує, рекомендується використовувати рефрактометр -T10007-.

Пропорції змішування, що рекомендуються: (використовувати тільки водопровідну воду):

Примітка
*1: обсяг рідини, що охолоджує, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.

1. Підключити нижній шланг системи охолодження до радіатора і закріпити його за допомогою кріплення - стрілка-.

2. Підключити шланги системи охолодження до масляного радіатора та циркуляційного насосу системи охолодження -V178-.

3. Встановити шумоізоляцію.

З пристроєм для заправки системи охолодження -VAS 6096-

• Накрутити адаптер -VAG 1274/8- на розширювальний бачок.
• Заправити систему охолодження за допомогою пристрою -VAS 6096-.

Без пристрої для заправки системи охолодження -VAS 6096-

• Повільно залити рідину, що охолоджує, до верхньої мітки на розширювальному бачку.
• Закрити розширювальний бачок.
• Запустити двигун і дати йому попрацювати приблизно 3 хвилини на оборотах приблизно 2000 об/хв.
• Залишити двигун працювати на неодружених оборотах поки не ввімкнеться вентилятор радіатора.
• Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При прогрітому до робочої температури двигуні рівень охолоджуючої рідини має бути у верхній мітці, при холодному двигуні - між верхньою та нижньою мітками, посередині заштрихованого поля.