Генератор Volkswagen Tiguan з 2007 року

Генератор

Кріплення дроту В+ на генераторі

Увага:
Затягування кріплення дроту В+ неправильним моментом призводить до виникнення наступних наслідків:
- Акумулятор буде заряджатися не повністю.
- Повний вихід з ладу електрообладнання та електроніки автомобіля.
- Небезпека пожежі через можливе іскріння.
- Пошкодження електронних вузлів та блоків керування через перенапругу.

Кріпильну гайку дроту В+-стрілка-затягнути з моментом 15 Н·м.

Перевірка поліклінового ременя

1. Повернути двигун у віброгасника/ременного шківа торцевим ключем.
2. Для поліклінових ременів перевірити:

• розриви несучого шару (подряпини, злами серцевини, поперечні злами);
• розшаровування (поверхневий шар, кордшнури);
• фарбування несучого шару;
• кордшнури, що обтріпалися;
• бічний знос (пошкодження матеріалу, краї, що тріскалися, затверділі склоподібні краї, тріщини на поверхні);
• сліди олії та мастил.

Увага:
У разі виявлення недоліків обов'язково замінити полікліновий ремінь. Це необхідно зробити, щоб уникнути можливих відмов та збоїв.

Перевірка генератора -C-

1. Підключити тестер -VAS 5051A-. Вибрати на тестері -VAS 5051A- режим „Відомий пошук несправностей“.
2. Вибрати за допомогою кнопки „Перехід“ „Вибір функції / вузла“ та один за одним такі пункти меню:

• Кузов.
• Електроустаткування.
• Стартер, електроживлення.
• Електричні компоненти.
• С – генератор.

Бензиновий двигун 1,4л

1. Болт із внутрішньою зірочкою, M8 x 45, 23 Н·м.
2. Верхній натяжний ролик.
3. Корпус регулятора.
4. Шестигранні фланцеві болти, M8 x 45, 23 Н·м.
5. Шестигранна гайка з буртиком, M8. Кріпильна гайка дроту B+ на задній стороні генератора, 15 Н·м.
6. Гвинт з хрестоподібним шліцем, M5 x 21, 4,5 Н·м.
7. Шестигранна гайка, низька, M8.
8. Шайба підкладки, M5.
9. Захисний ковпачок.
10. Гвинти з хрестоподібним шліцем, M4 x 19, 2 Н·м.
11. Гвинт з хрестоподібним шліцем, M4 x 13, 2 Н·м.
12. Регулятор напруги.
13. Трифазний генератор.
14. Полікліновий ремінь.
15. Болти із шестигранними головками із буртиками, M8 x 90, 23 Н·м.
16. Центрувальні втулки. Перед встановленням компресора кліматичної установки вставити до кронштейна додаткових агрегатів.
17. Нижній натяжний ролик.
18. Кронштейн додаткових агрегатів натяжного елемента та компресора кліматичної установки.
19. Шестигранний болт з буртиком, M10 x 65, 45 Н·м.

Зняття та встановлення

Увага:
При відключенні та підключенні АКБ обов'язково дотримуватись послідовності дій, описаних у посібнику з ремонту > Глава.

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Гайковий ключ на 16-T10241-.

• Стопорний штифт -T10060 A-.

Зняття

1. Від'єднати АКБ.

2. Розблокувати вакуумний шланг -стрілка- та зняти його.

3. Витягніть кожух двигуна вгору з гумової опори -1- і витягніть його в напрямку стрілки-вперед.

Увага:
Перед зняттям помітити напрямок руху і верхню сторону поліклінового ременя. При установці дотримуватись правильності напрямку руху та положення сторін ременя. Зміна напрямку ходу або сторін поліклінового ременя, що раніше експлуатувався, веде до його пошкодження!

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Викрутити обидва кріпильні болти компресора кліматичної установки -стрілки-.

6. Розблокувати та від'єднати штекерний роз'єм -1-.

7. Викрутити третій болт кріплення -стрілка- і зняти компресор з кронштейна додаткових агрегатів.

Примітка
- Врахувати при знятті компресора, що обидві центрувальні втулки повинні залишитися в різьбових отворах кронштейна додаткових агрегатів, розташованих один над одним.
- Шланги компресора кліматичної установки можуть залишатися приєднаними.
- Підвісьте компресор -3- до установки за допомогою дроту -1- у відповідному місці під автомобілем.
- Врахувати, щоб шланги -2- при цьому не розтягувалися та не згиналися.

>

8. Розблокувати та від'єднати штекерне з'єднання шунтового дроту -1-.

9. Зняти захисний ковпачок -2-.

10. Відкрутити кріпильну гайку -1- і зняти провід B+, що знаходиться за нею, з сполучної різьби генератора.

11. Відкрутити кріплену гайку -3- та зняти тримач проводів -2- з генератора.

12. Послабити натяг верхнього натяжного ролика.

13. Викрутити три кріпильні гвинти -стрілки- і витягти верхній натяжний ролик -1- з автомобіля.

14. Викрутити болти кріплення генератора -стрілки-.

15. Вийняти генератор із моторного відсіку знизу.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
- При встановленні поліклінового ременя, що раніше експлуатувався, дотримуватися зазначеного при знятті напрямку руху!
- Перед установкою поліклінового ременя стежити за тим, щоб усі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, лопатевий насос) були надійно встановлені.
- При прокладанні ременя дотримуватись правильного положення поліклінового ременя на шківах!

1. Акуратно вибити різьбові втулки -A- приблизно на 4 мм в напрямку стрілки з корпусу генератора.

2. Прикрутити тримач дротів -стрілка- на звороті генератора в положенні 9 годин (циферблат годинника).

>

Примітка
Перед встановленням компресора кліматичної установки переконайтеся в тому, що встановлені обидві центруючі втулки у отвори кронштейна навісних агрегатів у відповідь.

3. Затягнути різьбові з'єднання із зазначеними у розділі "Деталі та вузли" моментами затягування.

Увага:
Дотримуватись вказівок щодо кріплення клем до висновків АКБ.

4. Підключити АКБ.

5. Запустити двигун і перевірити рух ременя.

6. Вимкніть двигун.

Бензиновий двигун 2,0 л

1. Болт із шестигранною головкою з буртиком, M8x110, 20 Н·м.
2. Гвинти з хрестоподібним шліцем, M4x19, 2 Н·м.
3. Шайба підкладки, M5.
4. Гвинт з хрестоподібним шліцем, M5x21, 4,5 Н·м.
5. Шестигранна гайка, M8, 15 Н·м.
6. Шестигранна гайка, низька, M8.
7. Захисний ковпак генератора.
8. Гвинт з хрестоподібним шліцем, M4x13, 2 Н·м.
9. Регулятор напруги.
10. Генератор.
11. Полікліновий ремінь.

Зняття та встановлення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Фіксатор -T10060 A-.

Зняття

1. Від'єднати АКБ.

Увага:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зняти шумоізолюючий кожух

3. Викрутити обидва нижні болти -стрілки- кріплення генератора.

4. Розблокувати та від'єднати роз'єм -2-.

5. Відвернути датчик тиску масла -1- (ключ 24 мм).

6. Викрутити обидва верхні болти кріплення генератора -стрілки-.

7. Небагато повернути генератор вліво, щоб отримати доступ до роз'ємів на задній частині генератора.

8. Розблокувати та від'єднати дроти DF -1-.

9. Подіти і зняти захисний ковпак -1-.

10. Відвернути гайку кріплення -2- і зняти з шпильки петлеву клему дроту B+ -1-.

11. Відкрутити обидва болта кріплення -стрілки- і перемістити вгору трубопроводи та шланг -1-, щоб звільнити місце для зняття генератора.

Примітка
Не від'єднувати трубопроводи та шланг.

12. Рухом вгору витягти генератор із автомобіля.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

Примітка
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Перед встановленням поліклінового ременя перевірити, чи надійно закріплені всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки), що наводяться ним.
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах.
- Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

Дизельний двигун 2,0 л

1. Болт із шестигранною головкою, з шайбою та двома стрижнями, M4x20, M4x15, 2 Н·м.
2. Захисний ковпак генератора.
3. Гвинти з хрестоподібним шліцом, M4x20, 2 Н·м.
4. Захисний ковпак для вугільних щіток.
5. Регулятор напруги.
6. Трифазний генератор.
7. Полікліновий ремінь.
8. Болти із шестигранними головками із буртиками, M8x90, 20 Н·м.

Примітка
Моменти затягування:
- M5 кріпильна гайка тримача проводів на звороті генератора - 3,2 Н·м.
- M8 кріпильні болти компресора кліматичної установки до кронштейна додаткових агрегатів - 23 Н·м.

Зняття та встановлення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Стопорний штифт -T10060 A-.

Зняття

1. Від'єднати АКБ.

2. Потягнувши вгору, зняти кожух двигуна -стрілки-.

Увага:
Перед зняттям помітити напрямок руху і верхню сторону поліклінового ременя. При установці дотримуватись правильності напрямку руху та положення сторін ременя. Зміна напрямку ходу або сторін поліклінового ременя, що раніше експлуатувався, веде до його пошкодження!

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Викрутити обидва кріпильні гвинти -1- і кріпильну гайку -2- паливного фільтра -3- і відкласти їх убік. Паливні шланги можуть залишатися приєднаними.

5. Викрутити обидва кріпильні болти компресора кліматичної установки -стрілки-.

6. Розблокувати та від'єднати штекерний роз'єм -1-.

7. Викрутити третій болт кріплення -стрілка- і зняти знизу компресор з кронштейна додаткових агрегатів.

Примітка
- Шланги компресора кліматичної установки можуть залишатися приєднаними.
- Закріпити компресор -3- до встановлення за допомогою в'язального дроту -1- у відповідному місці під автомобілем.
- Врахувати, щоб шланги -2- при цьому не розтягувалися та не згиналися.

8. Розблокувати та від'єднати штекерний роз'єм шунтового дроту -1-.

9. Зняти захисний ковпачок -2-.

10. Відкрутити кріпильну гайку -1- і зняти провід B+, що знаходиться за нею, з сполучної різьби генератора.

11. Відкрутити гайку кріплення -3- і зняти тримач проводів -2- з генератора.

12. Вивернути обидва кріпильні болти генератора -стрілки-.

13. Вийняти генератор із моторного відсіку знизу.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
- При встановленні поліклінового ременя, що раніше експлуатувався, дотримуватися зазначеного при знятті напрямку руху!
- Перед встановленням поліклінового ременя перевірити, чи надійно закріплені всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки).
- При прокладанні ременя дотримуватись правильного положення поліклінового ременя на шківах!

1. Акуратно вибити різьбові втулки -A- приблизно на 4 мм у напрямку стрілки з корпусу генератора.

2. Прикрутити тримач проводів на зворотній стороні генератора в положенні 3 годин (циферблат годинника).

3. Затягнути різьбові з'єднання встановленими моментами затягування.

Увага:
Дотримуватись вказівок щодо кріплення клем до висновків АКБ.

4. Підключити АКБ.

5. Запустити двигун і перевірити рух ременя.

6. Вимкнути двигун.