Турбонагнітач Volkswagen Tiguan з 2007 року

Турбонагнітач

Турбонагнітач дизельного двигуна

Увага:
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.
- Строго дотримуватись правил техніки безпеки.

1. Момент затягування 10 Н·м.
2. Напірний маслопровід. Перед встановленням перевірити відсутність засмічення. Перед установкою залити масло в турбонагнітач через штуцер напірної масляної магістралі.
3. Турбокомпресор. Замінювати лише у зборі з випускним колектором та вакуумним блоком.
4. Вакуумний привід із датчиком положення регулятора тиску наддуву -G581-.
5. Роз'єм (до датчика положення регулятора тиску наддуву -G581-).
6. Теплозахисний екран. За наявності пошкоджень замінити.
7. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
8. Сполучна трубка (до радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів).
9. Момент затягування 20 Н·м.
10. Сільфон. Не перегинати та не перекручувати.
11. Датчик температури газів, що відпрацювали №1 -G235-, 45 Н·м (на різьблення датчика нанести термостійку пасту -G 052 112 A3-). Зважати на монтажне положення.
12. Момент затягування 10 Н·м.
13. Кронштейн маслопроводу, що подає.
14. Теплозахисний кожух.
15. Опорний кронштейн (між турбонагнітачем та блоком циліндрів).
16. Ущільнювальне кільце. Замінювати новим після кожного зняття.
17. Пустотілий болт, 60 Н·м. Замінювати новим після кожного зняття.
18. Трубка повернення олії.
19. Момент затягування 15 Н·м.
20. Демпфер пульсацій.
21. Момент затягування 10 Н·м.

Монтажне положення датчика температури відпрацьованих газів із вигнутим стрижнем

Примітка
- Усі шланги фіксуються на патрубках.
- Система наддуву має бути герметичною.
- Замінити самоконтрольні гайки.
- Перед приєднанням напірного маслопроводу наповнити турбонагнітач моторним маслом через штуцер напірного маслопроводу.
- Після встановлення турбонагнітач дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 1 хв, не збільшуючи оберти, щоб забезпечити належну подачу масла в турбонагнітач.

Примітка
При установці датчика температури газів, що відпрацювали, зі вигнутим стрижнем обов'язково витримувати розмір -a- 3...5 мм до болта опори турбонагнітача.

Зняття та встановлення турбокомпресора

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Увага:
Якщо виявлено механічні дефекти турбонагнітачів, наприклад, руйнування колеса насосної секції, недостатньо лише замінити турбокомпресор. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після проведення ремонтних робіт необхідно:
- Перевірити корпус повітряного фільтра, фільтруючий елемент та шланги забору повітря на наявність забруднень.
- Перевірити чи немає сторонніх тіл у впускному тракті та інтеркулері. При виявленні видалити їх із впускного тракту, при необхідності замінити інтеркулер.

Зняття

1. Зняти трубопровід забору повітря -1- і від'єднати роз'єм від датчика положення направляючого апарату турбонагнітач -G581--2- на турбонагнітач.

2. Від'єднати вакуумний трубопровід -3- від турбонагнітачів.

3. Від'єднати роз'єм датчика температури відпрацьованих газів № 1 -G235--1- на передній стінці водовідвідного короба і витягти кабель із кріплень.

4. Відвернути магістраль подачі масла -стрілка- від турбонагнітача.

5. Вивернути гвинт кріплення -1- патрубка надувного повітря, послабити хомут -2- і від'єднати з'єднувальний шланг від турбонагнітачів, відвівши шланг якнайдалі.

6. Зняти фільтр сажі

7. Зняти сполучну трубку -A- до радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Датчик температури відпрацьованих газів №1 -G235- закриває верхнє гвинтове з'єднання опори турбонагнітачів. Датчик температури не можна згинати. Тому його потрібно зняти.

8. Зняти датчик температури газів, що відпрацювали №1 -G235-.

9. Від'єднати правий вал від роздавальної коробки.

10. Викрутити порожнистий гвинт опорного кронштейна турбонагнітачів.

11. Викрутити верхній гвинт -стрілка- опорного кронштейна турбонагнітачів.

12. Повернути нижню частину опорного кронштейна на 90° і рухом донизу витягти її з верхньої частини.

13. Зняти теплозахисний кожух випускного колектора.

14. Відкрутити гайки кріплення випускного колектора.

15. Зняти турбонагнітач, повернувши його стороною забору повітря вниз, а потім опустивши його.

Встановлення

Увага:
Перед встановленням перевірити, чи не погнутий і чи не перекручений сильфон зворотного маслопроводу. Якщо це так, то велика ймовірність виникнення мікротріщин, які можуть спричинити негерметичність. При необхідності замінити зворотний маслопровід перед встановленням турбонагнітачів.

Установка виконується у зворотній послідовності. При цьому дотримуватись наступного:

• Встановлювати турбонагнітач стороною подачі стисненого повітря вгору.
• Встановити з'єднувальний шланг патрубка наддувного повітря до прикручування турбонагнітачів.
• Дотримуватись монтажного положення датчика температури відпрацьованих газів №1 -G235-.
• Замінити порожнистий гвинт опорного кронштейна турбонагнітача, а також кільця ущільнювачів зворотного маслопроводу.

Увага:
При установці опорного кронштейна турбонагнітач не перекручувати сильфон зворотного маслопроводу.