Автоматична коробка передач у зборі Volkswagen Tiguan з 2007 року

Коробка передач у зборі

Зняття та встановлення коробки передач у зборі

Примітка
Процедури зняття та встановлення коробки передач у зборі наводяться на прикладі модифікацій з повним приводом.
Залежно від комплектації виконання робіт для деяких автомобілів може незначно відрізнятись.
У автомобілях з повним приводом під час зняття коробки знімається роздавальна коробка. Слід підготувати необхідні для цього пристрої.

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Траверса -10 - 222 A-.
• Крюк -10 - 222 A /10-.
• Адаптер -10 - 222 A /18-.
• Адаптер -10 - 222 A /22-.
• Ремінь -T10038-.

• Кантувач -VAG 1383 A-.
• Кріпильний пристрій для КП -3282-.
• Торцева головка -V/175-.
• Клин -T10161-.
• Шаблони встановлення -3282/56-.
• Насадка 18 мм -T10179-.
• Контропора -T10172-.

• Піддон для сервісних вентилів -VAS 6208-.

Зняття

Примітка
Підрамник для агрегатів не знімати.

1. Підняти автомобіль, всі чотири лапи підйомника повинні бути на одній висоті.

2. Повернути кермо в середнє положення.

3. Перевести селектор АКП у положення «P».

4. Вивільнити обидві півосі.

Примітка
Після відвертання болта автомобіль забороняється опускати на землю.

5. Зняти обидва передні колеса.

Примітка
Для подальшого прокручування карданного валу встановити селектор АКП у положення «N».

6. Вийняти ключ запалювання та зафіксувати замок кермової колонки.

7. Від'єднайте акумулятор.

8. Повністю зняти корпус повітряного фільтра.

9. Зняти АКБ та консоль.

10. Роз'єднати всі доступні зверху електричні з'єднання до коробки передач та стартера:

• Багатофункціональний перемикач.
• Стартер.
• Провід маси на консолі.

11. Розблокувати тягу селектора рукою -1- та витягти з контропори -2-.

Увага:
Діяти обдумано, щоби не деформувати трос. Не використовувати кліщі - фіксатори на контропорі можуть зламатися.

12. Потім віджати трос із кульової головки -2-.

13. Відкрутити фільтр сажі від турбокомпресора -1-.

14. Зняти роз'єм -1- з датчика тиску №1 відпрацьованих газів -G450-, зняти болт -2-.

Примітка
Для зняття верхніх з'єднувальних болтів двигуна/коробки передач відкрутити трубу наддуву, розкліпсувати лінію -B-, відкрити хомут та витягти трубу наддуву зі шланга -A-.

Труба наддува закріплена ще внизу на коробці, але вона буде відкручена і знята вниз пізніше.

15. Відкрутити верхню гайку кріплення -1- тримача проводів -2-.

16. Від'єднати роз'єм переднього лівого датчика рівня дорожнього просвіту автомобіля -G78-.

17. По обидва боки відкрутити -гайки- нижнього важеля підвіски.

18. Зняти шумоізоляцію.

19. Віджати обидва приводні вали від коробки передач і витягти.

20. Зняти нижню опору силового агрегату спочатку -A-, потім -B-.

21. Зняти шланг наддуву -1-.

22. Відкрутити трубу наддува від коробки передач і витягти вниз.

23. Відкрутити захисний екран -A- від кутового редуктора.

24. Відкрутити болти -1- за допомогою торцевої насадки 8-3247-. Видавити фільтр сажі трохи вгору, щоб отримати доступ до нижнього різьбового з'єднання.

25. Відкрутити фільтр сажі -A- від картера двигуна.

26. Відкрутити кронштейн КП -1- та - 2-.

27. Витиснути фільтр сажі - A- вгору і витягти кронштейн КП.

Примітка
Щоб уникнути пошкоджень у системі випуску відпрацьованих газів, вручну прикрутити фільтр сажі гайками до двигуна.

28. Відзначити положення карданного валу з пружною муфтою щодо фланця роздавальної коробки.

29. Відкрутити карданний вал -стрілки- та від'єднати від роздавальної коробки.

Примітка
Для від'єднання та затягування карданного валу проводити утримання на задній головній передачі.

Для відкручування кожного наступного болта провертати карданний вал одночасним обертанням задніх коліс.

30. Укласти карданний вал на захисному екрані кермового механізму. Між карданним валом та щитком укласти ганчірку.

31. Від'єднати роздавальну коробку вгорі від коробки передач -стрілки-.

32. Від'єднати роздавальну коробку внизу від коробки передач -стрілки-.

33. Від'єднати роз'єм -1- від датчика рівня та температури масла -G266-.

34. Віджати двигун і КП рукою вперед і зафіксувати їх у цьому положенні відповідним дерев'яним бруском -A-.

35. Обережно розтисніть роздавальну коробку від коробки передач і витягніть вниз.

36. Знов витягти дерев'яний брусок.

37. Викрутити пробку.

38. Через -отвір- відкрутити шість гайок кріплення гідротрансформатора за допомогою насадки -V/175-. При цьому дотримувати зубчастий вінець стартера викруткою.

39. Відкрутити всі добре доступні сполучні болти між двигуном та КП.

40. Викрутити нижній кріпильний болт -2- тримача проводів і зняти тримач дротів -1- з болтів кріплення стартера.

41. Роз'єднати знизу два добре доступні електричні з'єднання КП.

42. Викрутити болти -стрілки- та від'єднати магістралі ATF -A- від коробки.

43. Закрити отвори коробки передач та лінії оливи ATF за допомогою чистих заглушок.

44. Вивернути всі верхні болти кріплення коробки до двигуна.

45. Встановити траверсу -10 - 222 A-.

46. ​​Прикріпити двигун/КП та підперти агрегат. Не піднімати їх.

47. Відкрутити болти -1- кріплення опори КП до консолі.

48. Відкрутити кріплення консолі -2- від КП.

49. Потім опустити двигун/КП за допомогою шпинделів підтримки-консолі -10 - 222 A- приблизно на 6 оборотів.

50. Вийняти консоль.

51. З'єднати монтажне захоплення коробки передач -3282- з настановним шаблоном -3282/56-.

52. Підйомник двигуна та коробки передач -VAG 1383 A- підвести під коробку передач і вивісити коробку. Не піднімати їх.

Примітка
У цьому положенні коробка передач від'єднується від двигуна.

53. Відкрутити з'єднувальний болт двигуна/КП, що залишається.

54. Обережно опустити КП, звертаючи увагу на відстань до навколишніх деталей.

Примітка
При опусканні коробки особливо слідкувати за магістраллю ATF.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

• Перевірити, щоб втулки центру між двигуном і коробкою передач були вставлені правильно.
• Вставити коробку передач, якщо необхідно відрегулювати її кронштейн.
• Затягнути один сполучний болт двигуна/КП.
• Накрутити та затягнути всі гайки кріплення гідротрансформатора, потім закріпити консоль -2- на КП.

• Підняти двигун/КП, вставити "на свої колишні місця" і затягнути болти -1- кріплення опори КП на консолі -2-; момент затягування.
• Встановити роздавальну коробку.
• Зібрати систему випуску ОГ, при цьому звернути особливу увагу на порядок дій при затягуванні фільтра сажі.
• Налаштувати трос селектора.

Увага:
Трос не змащувати!
- Встановити корпус повітряного фільтра.
- Після встановлення перевірити рівень масла ATF.
- Виконати базове регулювання, натиснувши «Виконання базового регулювання».

Моменти затягування

1. Напрямок руху

Прокладка повідця на гідротрансформаторі (6 штук, встановлювати та знімати за допомогою насадки -V/175-): 60 Н·м.

Болти M12: 80 Н·м.

Болти M10 (ці болти розташовані на фланці знизу): 40 Н·м.

Стрілки вказують розташування двох настановних втулок у двигуні.

Транспортування коробки передач

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Сережки -10-222 A/12-.

• Кран -VAS 6100-.

Для транспортування автоматичної коробки передач, а також для встановлення упору коробки передач -3282 можна використовувати сережки -10-222A/12-.

Закріпити гідротрансформатор при транспортуванні від випадання, наприклад, за допомогою дроту -A-.