Генератор Volkswagen Tiguan с 2007 года

Генератор

Крепление провода В+ на генераторе

Внимание:
Затяжка крепления провода В+ неправильным моментом приводит к возникновению следующих последствий:
- Аккумулятор будет заряжаться не полностью.
- Полный выход из строя электрооборудования и электроники автомобиля.
- Опасность пожара из-за возможного искрения.
- Повреждения электронных узлов и блоков управления из-за перенапряжения.

Крепежную гайку провода В+ -стрелка- затянуть с моментом 15 Н·м.

Проверка поликлинового ремня

1. Провернуть двигатель у виброгасителя/ременного шкива торцовым ключом.
2. Для поликлиновых ремней проверить:

• разрывы несущего слоя (царапины, изломы сердцевины, поперечные изломы);
• расслаивание (поверхностный слой, кордшнуры);
• выкрашивание несущего слоя;
• обтрепавшиеся кордшнуры;
• боковой износ (повреждения материала, обтрепавшиеся края, затвердевшие стекловидные края, трещины на поверхности);
• следы масла и смазок.

Внимание:
В случае обнаружения недостатков обязательно заменить поликлиновой ремень. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных отказов и сбоев.

Проверка генератора -C-

1. Подключить тестер -VAS 5051A-. Выбрать на тестере -VAS 5051A- режим „Ведомый поиск неисправностей“.
2. Выбрать с помощью кнопки „Переход“„Выбор функции / узла“ и один за другим следующие пункты меню:

• Кузов.
• Электрооборудование.
• Стартер, электропитание.
• Электрические компоненты.
• С – генератор.

Бензиновый двигатель 1,4 л

1. Болт с внутренней звездочкой, M8 x 45, 23 Н·м.
2. Верхний натяжной ролик.
3. Корпус регулятора.
4. Шестигранные фланцевые болты, M8 x 45, 23 Н·м.
5. Шестигранная гайка с буртиком, M8. Крепежная гайка провода B+ на задней стороне генератора, 15 Н·м.
6. Винт с крестообразным шлицем, M5 x 21, 4,5 Н·м.
7. Шестигранная гайка, низкая, M8.
8. Подкладная шайба, M5.
9. Защитный колпачок.
10. Винты с крестообразным шлицем, M4 x 19, 2 Н·м.
11. Винт с крестообразным шлицем, M4 x 13, 2 Н·м.
12. Регулятор напряжения.
13. Трехфазный генератор.
14. Поликлиновый ремень.
15. Болты с шестигранными головками с буртиками, M8 x 90, 23 Н·м.
16. Центровочные втулки. Перед установкой компрессора климатической установки вставить в кронштейн дополнительных агрегатов.
17. Нижний натяжной ролик.
18. Кронштейн дополнительных агрегатов натяжного элемента и компрессора климатической установки.
19. Шестигранный болт с буртиком, M10 x 65, 45 Н·м.

Снятие и установка

Внимание:
При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту → Глава.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

• Гаечный ключ на 16 -T10241-.

• Стопорный штифт -T10060 A-.

Снятие

1. Отсоединить АКБ.

2. Разблокировать вакуумный шланг -стрелка- и снять его.

3. Вытянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры -1- и извлечь его -в направлении стрелки- вперед.

Внимание:
Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления движения и положение сторон ремня. Смена направления хода или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!

4. Снять поликлиновой ремень.

5. Выкрутить оба крепежных болта компрессора климатической установки -стрелки-.

6. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем -1-.

7. Выкрутить третий крепежный болт -стрелка- и снять компрессор с кронштейна дополнительных агрегатов.

Примечание
- Учесть при снятии компрессора, что обе центрировочные втулки должны остаться в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях кронштейна дополнительных агрегатов.
- Шланги компрессора климатической установки могут оставаться подсоединенными.
- Подвесьте компрессор -3- до установки с помощью проволоки -1- в подходящем месте под автомобилем.
- Учесть, чтобы шланги -2- при этом не растягивались и не сгибались.

8. Разблокировать и отсоединить штекерное соединение шунтового провода -1-.

9. Снять защитный колпачок -2-.

10. Открутить крепежную гайку -1- и снять находящийся за ней провод B+ с соединительной резьбы генератора.

11. Открутить крепженую гайку -3- и снять держатель проводов -2- с генератора.

12. Ослабить натяжение верхнего натяжного ролика.

13. Выкрутить три крепежных винта -стрелки- и извлечь верхний натяжной ролик -1- из автомобиля.

14. Выкрутить крепежные болты генератора -стрелки-.

15. Извлечь генератор из моторного отсека снизу.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.

Примечание
- При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения!
- Перед установкой поликлинового ремня следить за тем, чтобы все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки, лопастный насос) были надежно установлены.
- При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!

1. Аккуратно выбить резьбовые втулки -A- примерно на 4 мм в -направлении стрелки- из корпуса генератора.

2. Прикрутить держатель проводов -стрелка- на обратной стороне генератора в положении 9 часов (циферблат часов).

Примечание
Перед установкой компрессора климатической установки убедитесь в том, что установлены обе центрирующие втулки в ответные отверстия кронштейна навесных агрегатов.

3. Затянуть резьбовые соединения с указанными в разделе "Детали и узлы" моментами затяжки.

Внимание:
Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ.

4. Подключить АКБ.

5. Запустить двигатель и проверить движение ремня.

6. Выключите двигатель.

Бензиновый двигатель 2,0 л

1. Болт с шестигранной головкой с буртиком, M8x110, 20 Н·м.
2. Винты с крестообразным шлицем, M4x19, 2 Н·м.
3. Подкладная шайба, M5.
4. Винт с крестообразным шлицем, M5x21, 4,5 Н·м.
5. Шестигранная гайка, M8, 15 Н·м.
6. Шестигранная гайка, низкая, M8.
7. Защитный колпак генератора.
8. Винт с крестообразным шлицем, M4x13, 2 Н·м.
9. Регулятор напряжения.
10. Генератор.
11. Поликлиновой ремень.

Снятие и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

• Фиксатор -T10060 A-.

Снятие

1. Отсоединить АКБ.

Внимание:
Перед снятием отметить наружную сторону и направление движения поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет поврежден!

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять шумоизолирующий кожух

3. Выкрутить оба нижних болта -стрелки- крепления генератора.

4. Разблокировать и отсоединить разъем -2-.

5. Отвернуть датчик давления масла -1- (ключ 24 мм).

6. Выкрутить оба верхних болта крепления генератора -стрелки-.

7. Немного повернуть генератор влево, чтобы получить доступ к разъёмам на задней части генератора.

8. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF -1-.

9. Поддеть и снять защитный колпак -1-.

10. Отвернуть гайку крепления -2- и снять со шпильки петлевую клемму провода B+ -1-.

11. Открутить оба болта крепления -стрелки- и переместить вверх трубопроводы и шланг -1-, чтобы освободить место для снятия генератора.

Примечание
Не отсоединять трубопроводы и шланг.

12. Движением вверх извлечь генератор из автомобиля.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание
- Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесенной ранее меткой (направление движения ремня)!
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки).
- Правильно устанавливать поликлиновой ремень на шкивах.
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.

Дизельный двигатель 2,0 л

1. Болт с шестигранной головкой, с шайбой и двумя стержнями, M4x20, M4x15, 2 Н·м.
2. Защитный колпак генератора.
3. Винты с крестообразным шлицем, M4x20, 2 Н·м.
4. Защитный колпак для угольных щеток.
5. Регулятор напряжения.
6. Трехфазный генератор.
7. Поликлиновый ремень.
8. Болты с шестигранными головками с буртиками, M8x90, 20 Н·м.

Примечание
Моменты затяжки:
- M5 крепежная гайка держателя проводов на обратной стороне генератора - 3,2 Н·м.
- M8 крепежные болты компрессора климатической установки к кронштейну дополнительных агрегатов - 23 Н·м.

Снятие и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

• Стопорный штифт -T10060 A-.

Снятие

1. Отсоединить АКБ.

2. Потянув вверх, снять кожух двигателя -стрелки-.

Внимание:
Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направления движения и положение сторон ремня. Смена направления хода или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Выкрутить оба крепежных винта -1- и крепежную гайку -2- топливного фильтра -3- и отложить их в сторону. Топливные шланги могут при этом оставаться подсоединенными.

5. Выкрутить оба крепежных болта компрессора климатической установки -стрелки-.

6. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем -1-.

7. Выкрутить третий крепежный болт -стрелка- и снять снизу компрессор с кронштейна дополнительных агрегатов.

Примечание
- Шланги компрессора климатической установки могут оставаться подсоединенными.
- Закрепить компрессор -3- до установки с помощью вязальной проволоки -1- в подходящем месте под автомобилем.
- Учесть, чтобы шланги -2- при этом не растягивались и не сгибались.

8. Разблокировать и отсоединить штекерный разъем шунтового провода -1-.

9. Снять защитный колпачок -2-.

10. Открутить крепежную гайку -1- и снять находящийся за ней провод B+ с соединительной резьбы генератора.

11. Открутить крепежную гайку -3- и снять держатель проводов -2- с генератора.

12. Вывернуть оба крепежных болта генератора -стрелки-.

13. Извлечь генератор из моторного отсека снизу.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.

Примечание
- При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения!
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор климатической установки).
- При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!

1. Аккуратно выбить резьбовые втулки -A- примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.

2. Прикрутить держатель проводов -стрелка- на обратной стороне генератора в положении 3 часов (циферблат часов).

3. Затянуть резьбовые соединения установленными моментами затяжки.

Внимание:
Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ.

4. Подключить АКБ.

5. Запустить двигатель и проверить движение ремня.

6. Выключить двигатель.