Водяний насос Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

2. Водяний насос

Модифікація з дизельним двигуном

Знімання водяного насоса

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Повернути натяжний шків доти, доки послабиться натяг приводного ременя і потім зняти приводний ремінь.

4. Зняти натяжний шків приводного ременя.

5. Відвернути кріпильні болти та зняти проміжні ролики приводного ременя.

6. Зняти демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Відвернути чотири болта з шестигранними головками (М8×20) кріплення демпфіруючого шківа колінчастого валу.

2) Зняти шків, що демпфує, з колінчастого валу.

7. Зняти кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16) кріплення кожуха №1 ременя приводу ГРМ, відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16 і М10×50) кріплення кожуха №2 ременя приводу ГРМ (і відвернути п'ять болтів) кожуха ременя приводу ГРМ.

2) Зняти кожух ременя приводу ГРМ, кожух №1 ременя приводу ГРМ та кожух №2 ременя приводу ГРМ з двигуна.

8. Послабити натяг ременя приводу ГРМ, повернувши натяжний ролик, а потім зняти ремінь приводу ГРМ.

9. Відвернути болти кріплення проміжного шківа ременя приводу ГРМ, а потім зняти проміжний шків.

10. Зняти паливний насос високого тиску (ТНВД).

1) Зняти впускний паливопровід паливної рампи.

Примітка:
Під час зняття впускного паливопроводу паливної рампи необхідно одночасно послабити затягування з'єднувальних гайок з обох боків паливопроводу, щоб уникнути його деформації.

2) Зняти впускний та зворотний паливопроводи ТНВД.

3) Зняти шків ТНВД.

4) Відвернути шестигранну гайку і два болти з шестигранними головками (М8×30) кріплення ТНВД, а потім зняти ТНВД.

Примітка:
Підтримувати виняткову чистоту під час роботи з ТНВД, впускним паливопроводом та паливною рампою.

11. Зняти водяний насос.

1) Відвернути шість болтів із шестигранними головками (М8×25, М8×30 та М10×25) кріплення водяного насоса до блоку циліндрів, а потім зняти водяний насос.

2) Зніміть прокладку водяного насоса.

Примітка:
- Перевірити прокладку водяного насоса щодо наявності слідів пошкоджень або деформації. За необхідності замінити прокладку.
- Перевірити корпус водяного насоса на наявність тріщин.
- Перевірити лопаті водяного насоса на наявність слідів короблення або тріщин.

Встановлення водяного насосу

1. Встановити водяний насос.

1) Встановіть прокладку водяного насоса.

2) Встановити водяний насос на блок циліндрів двигуна і зафіксувати його за допомогою шести болтів кріплення з шестигранними головками (М8×25, М8×30, М10×25). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М8): 23 Н·м ± 3 Н·м.

Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.

Примітка:
Перевернути шків колінчастого валу та переконатися, що вал водяного насоса обертається належним чином.

2. Встановити паливний насос високого тиску (ТНВД).

1) Встановити ТНВД та зафіксувати його за допомогою шестигранної гайки та двох болтів із шестигранними головками (М8×30). Затягнути кріпильну гайку та кріпильні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

Примітка:
Після встановлення ТНВД необхідно переконатися в тому, що його вал не перекошений.

2) Встановити шків ТНВД і зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 65 Н·м ± 3 Н·м.

3) Встановити впускний та зворотний паливопроводи ТНВД та зафіксувати їх за допомогою сполучних гайок. Затягнути сполучні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 32 Н·м ± 3 Н·м.

4) Встановити впускний паливопровід паливної рампи та зафіксувати його за допомогою сполучних гайок. Затягнути сполучні гайки рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 32 Н·м ± 3 Н·м.

Примітка:
Під час встановлення впускного паливопроводу паливної рампи необхідно одночасно зробити затяжку з'єднувальних гайок з обох боків паливопроводу, щоб уникнути його деформації.

Увага:
- Переконатися, що у місцях приєднання паливопроводів немає слідів витоку палива.
- Переконатися, що сполучні гайки паливопроводів затягнуті строго рекомендованим моментом затягування.

3. Встановити проміжний шків ременя приводу ГРМ та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затяжки: 43 Н·м ± 4 Н·м.

4. Встановити ремінь приводу ГРМ, відрегулювати його натяг і затягнути болт кріплення натяжного шківа моментом затяжки, що рекомендується.

Момент затягування: 22-26 Н·м.

Примітка:
Переконатись, що ремінь приводу ГРМ встановлений належним чином.

5. Встановити кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Встановити ущільнення всередину настановних пазів кожуха №1 та кожуха №2 відповідно.

2) Поєднати монтажні отвори, щоб встановити кожух ременя приводу ГРМ, кожух ременя приводу ГРМ №1 і кожух ременя приводу ГРМ №2, і потім зафіксувати їх за допомогою п'ятнадцяти болтів з шестигранними головками (М6×16, М10×55). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Болт (М6): 9 Н·м ± 3 Н·м.

Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.

6. Встановити демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Встановити пружинний штифт усередину отвору на зубчастому колесі колінчастого валу.

2) Поєднати отвори під штифти, встановити шків, що демпфує, на передню частину колінчастого валу і вкрутити чотири болти з шестигранною головкою (М8×20). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

7. Встановити проміжні ролики приводного ременя та зафіксувати їх за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 22-26 Н·м.

8. Поєднати отвір під болт натяжного шківа з настановним отвором опорного кронштейна генератора, і потім поєднати обмежувальний виступ натяжного шківа з настановним отвором генератора. Зафіксувати натяжний шків за допомогою болтів кріплення, затягнувши кріпильні болти рекомендованим моментом затяжки.

Момент затягування: 53-57 Н·м.

9. Встановити приводний ремінь.

10. Підключити негативну клему акумулятора.

11. Залити рідину, що охолоджує.

12. Запустити двигун, а потім перевірити систему охолодження на наявність слідів витоку охолоджуючої рідини.

Модифікація з бензиновим двигуном

Зняття та встановлення водяного насоса

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення водяного насоса описані в Розділі 11 – «Система впуску та випуску», розділ «Випускний колектор».