Колінчастий вал двигуна Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

6. Колінчастий вал двигуна

1. Головка блоку циліндрів у збиранні.
2. Масляний піддон у зборі.
3. Шестерня приводу газорозподільного механізму.
4. Паливний насос високого тиску в збиранні.
5. Камера шестерні приводу ГРМ.
6. Масляний насос у зборі.
7. Маслопровід з розпилювачами.
8. Поршень із шатуном у зборі.
9. Маховик.
10. Задня пластина блоку циліндрів.
11. Задній сальник колінчастого валу.
12. Кришки корінних підшипників.
13. Колінчастий вал.

Зняття

1. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні.

2. Зняти масляний піддон.

3. Зняти шестерню приводу газорозподільного механізму.

4. Зняти паливний насос високого тиску в збиранні.

5. Зняти камеру шестерні приводу газорозподільного механізму.

6. Зняти масляний насос у збиранні.

7. Зняти маслопровід з розпилювачами та поршні з шатунами у зборі.

8. Зняти маховик.

9. Зняти задню пластину блока циліндрів.

10. Встановити спеціальний знімач (5-8840-2360-0) як показано на малюнку та витягти сальник.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити задню пластину і гніздо сальника колінчастого валу при вилученні сальника.

11. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу.

12. Зняти колінчастий вал.

Перевірка технічного стану

Деталі повинні бути відрегульовані, відремонтовані або замінені при виявленні надмірного зношування або пошкоджень під час перевірки.

1.Перевірити осьовий зазор колінчастого валу:

• Встановити індикатор годинного типу, як показано на малюнку та виміряти осьовий люфт колінчастого валу.

• Якщо величина осьового зазору колінчастого валу перевищує гранично допустиме значення, необхідно замінити наполегливі кільця новими.

Осьовий зазор колінчастого валу

2. Перевірити зазор у корінних підшипниках колінчастого валу:

• Зняти кришки корінних підшипників у порядку, вказаному на малюнку. Розташувати зняті кришки підшипників згідно з номерами циліндрів.

• Зняти колінчастий вал і витягти вкладки корінних підшипників.
• Очистити поверхні верхніх/нижніх вкладишів та корінних шийок колінчастого валу.
• Перевірити корінні підшипники на предмет пошкоджень та надмірного зношування. Вкладиші корінних підшипників повинні бути замінені новими в комплекті при надмірному зносі або пошкодженні.
• Встановити верхні вкладиші та завзяті кільця на свої місця. Обережно встановити колінчастий вал.
• Встановити нижні вкладки у кришки корінних підшипників.
• Помістити відрізок каліброваного пластикового дроту на корінну шийку колінчастого валу.

• Встановити кришки корінних опор.
• Змастити моторним маслом різьблення болтів і контактні поверхні кришок корінних опор, а потім затягнути болти кришок корінних підшипників моментом затягування 167 Н∙м.

Увага:
Не допускати обертання колінчастого валу.

• Зняти кришки корінних підшипників.
• Виміряти ширину сплюснутого пластикового дроту на найширшій ділянці і по ньому визначити зазор у корінному підшипнику.

Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, вкладиші корінних підшипників та/або колінчастий вал мають бути замінені новими.

Зазор у корінних опорах

• Видалити дріт з корінної шийки колінчастого валу.
• Витягти колінчастий вал та вкладиші.

3. Перевірити биття колінчастого валу:

• Обережно помістити колінчастий вал на V-подібні призми. Повільно обертаючи колінчастий вал, виміряти радіальне биття індикатором вартового типу.

Якщо величина биття колінчастого валу перевищує гранично допустиме значення, замініть колінчатий вал новим.

Радіальне биття колінчастого валу

4. Виміряти діаметр шийки колінчастого валу у двох взаємоперпендикулярних площинах у вказаних на малюнку місцях та перевірити конусність та овальність шийки.

5. Перевірити колінчастий вал у наступних точках:

• перевірити поверхню корінних шийок колінвала на наявність підвищеного зносу та пошкоджень;
• перевірити поверхню шатунних шийок колінвала на наявність підвищеного зносу та пошкоджень;
• перевірити поверхню встановлення сальників колінвалу на наявність підвищеного зносу та пошкоджень;
• переконатися, що масляні отвори не засмічені.

6. Для перевірки азотованої поверхні:

• Ретельно очистити колінчастий вал від оливи та інших забруднень. Частина колінвала, яка перевірятиметься, повинна утримуватись у горизонтальному положенні, щоб запобігти стіканню перевірочної рідини. Не наносити перевірочну рідину на області ближче ніж 10 мм навколо масляного отвору (2).

• Використовуючи органічний розчинник для повного очищення колінчастого валу. На поверхні, яка перевірятиметься, не повинно бути жодних слідів оливи. Підготувати 5-10 процентний розчин мідного купоросу (розчиненого у дистильованій воді). Використовуючи шприц, нанести розчин (1) на поверхню, що перевіряється. Утримувати поверхню, що перевіряється, в горизонтальному положенні, щоб запобігти стіканню розчину.
• Зачекати протягом тридцяти – сорока секунд. Якщо після закінчення цього часу немає жодної зміни кольору поверхні, колінчастий вал придатний до експлуатації. Якщо поверхня, що перевіряється, стане мідного кольору, колінчастий вал необхідно замінити. Відразу після проведення перевірки очистити поверхню за допомогою пари.

Примітка:
Розчин мідного купоросу дуже корозійний, тому необхідно негайне його видалення з поверхні колінчастого валу відразу після перевірки.

7. Підбір вкладишів підшипників колінчастого валу:

• Використовуйте наступну селекційну таблицю для встановлення нових або заміни старих вкладишів підшипників колінчастого валу.

Звернути Увага: на розмірні мітки отворів корінних підшипників блоку циліндрів (1) та корінних шийок (2) колінчастого валу на блоці циліндрів при виборі та встановленні нових вкладишів корінних підшипників.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб при встановленні не переплутати верхні (з боку блоку циліндрів) та нижні (з боку кришки підшипника) вкладки корінних опор. Верхній вкладиш має масляну канавку та отвір для змащування, у той час як у нижньої вкладки нічого цього немає.

Встановлення

1. Встановити вкладиші корінних підшипників у блок циліндрів та кришки корінних опор. Переконайтеся, що вони встановлені правильно.

2. Нанести на поверхні верхніх/нижніх вкладишів моторне масло.

3. Обережно встановити колінчастий вал.

4. Нанести моторне масло на завзяті кільця.

5. Встановити упорні кільця у канавки третьої корінної опори. Масляні канавки завзятих кілець повинні бути спрямовані на колінчастий вал.

6. Встановити кришки корінних підшипників:

• Нанести на кришку п'ятого корінного підшипника (1) рекомендований герметик, як показано на малюнку.

• Встановити арочну прокладку (2) у канавку у кришці п'ятого корінного підшипника.
• Нанести на кришку п'ятого корінного підшипника (3) рекомендований герметик, як показано на малюнку.

Увага:
Переконатись у відсутності забруднень на контактних поверхнях кришки корінного підшипника перед нанесенням герметика. Не допускати попадання герметика в різьбові та мастильні отвори блоку циліндрів.

• Встановіть кришки корінних підшипників таким чином, щоб стрілка на поверхні була спрямована у бік передньої частини двигуна.

• Змастити свіжою моторною олією болти та різьбові отвори кришок корінних підшипників.
• Поступово в кілька етапів затягнути болти кришок корінних опор у порядку, вказаному на малюнку, моментом затягування 167 Н∙м.

Увага:
Повернути колінчастий вал рукою для того, щоб переконатися в легкості обертання колінчастого валу.

7. Запресувати сальник колінчастого валу:

• Спеціальною оправкою (5-8840-2359-0) запресувати задній сальник колінчастого валу в блок циліндрів.

Увага:
Видалити іржу та залишки старого сальника з настановної поверхні гнізда сальника. Слідкувати за тим, щоб запресовувати сальник без перекосів.

• Прикріпити роз'єм спеціального інструменту до кінця колінчастого валу двома болтами.

• Встановити сальник із зовнішнього краю оправки.
• Вставити втулку в оправку та затягнути болти М12х1,75 (довжиною 70 мм) до контакту поверхні оправки з втулкою.
• Зняти оправку із втулкою.
• Перевірити глибину запресування сальника після встановлення. Вона має становити 12,2 – 12,8 мм.

8. Встановіть задню пластину блока циліндрів.

9. Встановити маховик.

10. Встановити поршень із шатуном у зборі:

• Встановити шатунну вкладку в шатун та шатунну кришку.

• Змастити дзеркало циліндра, шатунні вкладиші та шатунну шию свіжою моторною олією.
• Перевірити правильність розташування замків поршневих кілець.
• Вставити поршень із шатуном у зборі в циліндр, стиснувши поршневі кільця спеціальним пристроєм. Помістити поршень з шатуном так, щоб передні мітки на дно поршня і на шатуні були спрямовані у бік передньої частини двигуна.

11. Встановити масляний насос у збиранні.

12. Встановити камеру шестерні приводу газорозподільного механізму на блок циліндрів:

Увага:
Будьте обережні, щоб не деформувати передній сальник.

• Затягнути болти кріплення камери шестерні приводу ГРМ із встановленою прокладкою моментом затягування 19 Н∙м.
• Видалити прокладки, що виступають, з поверхні стику.

13. Встановити паливний насос високого тиску:

• Встановити сервісні заглушки в камеру з боку шестерні ГРМ і шестерні приводу паливного насоса високого тиску.

• Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою і поєднати мітку верхньої мертвої точки (TDC) на шківі колінчастого валу з покажчиком, встановлюючи поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки такту стиснення.
• Перевірити суміщення міток на шестерні приводу розподільчого валу з вказівником у сервісному отворі через сервісний отвір з боку шестерні приводу розподільчого валу.

• У цьому положенні поєднати мітку паливного насоса високого тиску з покажчиком та встановити насос у зборі.
• Затягнути болти кріплення паливного насоса високого тиску моментом затягування 20 Н∙м.

14. Встановити шестерні приводу газорозподільного механізму:

• Встановити шестірню колінчастого валу (2), використовуючи оправлення (1) (9-8522-0020-0). Мітки «Х-Х» на шестірні колінчастого валу мають бути спрямовані назовні.

• Встановити упорну пластину розподільного валу на блок циліндрів і затягнути болти кріплення моментом затягування 18 Н∙м.
• Встановити шестерню приводу розподільного валу на розподільний вал. Мітки YY на шестірні повинні бути спрямовані назовні.
• Затягнути болти кріплення шестерні приводу розподільчого валу моментом затягування 85 Н∙м.

• Змастити проміжну шестерню «А» та її вісь моторною олією. Отвір для змащення осі проміжної шестерні має бути спрямований вгору.

• Настановні позначки «Х» та «Y» проміжної шестерні «А» повинні бути звернені до передньої частини двигуна.
• Установча мітка «Х» проміжної шестірні «А» повинна збігатися з міткою «Х-Х» шестірні колінчастого валу (1), а мітка «Y» проміжної шестірні «А» повинна збігатися з настановною міткою «YY» шестерні розподільчого валу.

• Встановити наполегливе кільце в блок циліндрів. Отвір для змащування завзятого кільця має бути спрямований вперед, а фаска має бути зовні.
• Затягнути болти кріплення проміжної шестерні «А» моментом затягування 19 Н∙м.
• Змастити проміжну шестерню «В» та її вісь моторним маслом.

• Установча мітка «Z» проміжної шестерні «В» (3) повинна співпадати з міткою «ZZ» проміжної шестерні «А» (4).
• Затягнути болти кріплення проміжної шестерні «В» моментом затягування 76 Н∙м.
• Встановити кільце ущільнювача (1) на виступ (2) паливного насоса високого тиску.

• Вставити паливний насос високого тиску в камеру шестерень приводу газорозподільного механізму. Поєднати мітку «VV»проміжної шестерні «В» з міткою «V» шестерні приводу паливного насоса (4).
• Наживіть шість болтів кріплення (5) паливного насоса високого тиску. Повністю затягнути болти кріплення після затягування болтів заднього кронштейна паливного насоса.

• Встановити задній кронштейн (6) із болтами (7) на блок циліндрів.

• Вставити болти заднього кронштейна (8) у кронштейн масляного насоса (9).
• Затягнути болти (7) та (9) заднього кронштейна моментом затягування 19 Н∙м.

15. Встановити масляний патрубок на камеру шестерень приводу механізму газорозподільного і проміжну шестерню «А». Затягнути пустотілий болт (1) і болт кріплення (2) моментами затягування 13 Н∙м та 19 Н∙м відповідно.

16. Встановити кришку камери шестерень приводу газорозподільного механізму, поєднавши її з настановними штифтами. Затягнути болти кріплення кришки моментом затягування 19 Н∙м.

17. Встановити шків колінчастого валу. Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу моментом затягування 206 Н∙м.

Увага:
Під час затягування болта кріплення необхідно зафіксувати колінчастий вал для запобігання його провертанню.

18. Встановити ремені приводу навісного обладнання та відрегулювати їх натяг. Натиснути в середній частині ременя (показано на малюнку стрілкою) із зусиллям 98 Н. При цьому прогин ременя повинен становити 8 – 12 мм.

19. Встановити шків вентилятора та вентилятор системи охолодження у зборі на водяний насос та затягнути гайки моментом затягування 8 Н∙м.

20. Встановити кожух вентилятора:

• Встановити напрямний кожух вентилятора та шланг розширювального бачка.

• Заправити рідину, що охолоджує, в систему.
• Після запуску двигуна перевірити наявність витоків рідини, що охолоджує.

21. Встановити масляний піддон у збиранні.

22. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні.