Водяной насос Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

2. Водяной насос

Модификация с дизельным двигателем

Снятие водяного насоса

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Повернуть натяжной шкив до тех пор, пока ослабится натяжение приводного ремня и затем снять приводной ремень.

4. Снять натяжной шкив приводного ремня.

5. Отвернуть крепежные болты и снять промежуточные ролики приводного ремня.

6. Снять демпфирующий шкив коленчатого вала.

1) Отвернуть четыре болта с шестигранными головками (М8×20) крепления демпфирующего шкива коленчатого вала.

*

Зубчатое колесо коленчатого вала

*

2) Снять демпфирующий шкив с коленчатого вала.

7. Снять кожухи ремня привода ГРМ.

1) Отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16) крепления кожуха №1 ремня привода ГРМ, отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16 и М10×50) крепления кожуха №2 ремня привода ГРМ, и отвернуть пять болтов с шестигранными головками (М10×35) крепления кожуха ремня привода ГРМ.

2) Снять кожух ремня привода ГРМ, кожух №1 ремня привода ГРМ и кожух №2 ремня привода ГРМ с двигателя.

8. Ослабить натяжение ремня привода ГРМ, повернув натяжной ролик, и затем снять ремень привода ГРМ.

9. Отвернуть болты крепления промежуточного шкива ремня привода ГРМ, и затем снять промежуточный шкив.

10. Снять топливный насос высокого давления (ТНВД).

1) Снять впускной топливопровод топливной рампы.

Примечание:

Во время снятия впускного топливопровода топливной рампы, необходимо одновременно ослабить затяжку соединительных гаек с обеих сторон топливопровода, чтобы избежать его деформации.

2) Снять впускной и возвратный топливопроводы ТНВД.

3) Снять шкив ТНВД.

4) Отвернуть шестигранную гайку и два болта с шестигранными головками (М8×30) крепления ТНВД, и затем снять ТНВД.

Примечание:

Поддерживать исключительную чистоту во время работы с ТНВД, впускным топливопроводом и топливной рампой.

11. Снять водяной насос.

1) Отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М8×25, М8×30 и М10×25) крепления водяного насоса к блоку цилиндров, и затем снять водяной насос.

*

Прокладка водяного насоса

Водяной насос

*

2) Снять прокладку водяного насоса.

Примечание:

Проверить прокладку водяного насоса на предмет наличия следов повреждений или деформации. При необходимости заменить прокладку.

Проверить корпус водяного насоса на предмет наличия трещин.

Проверить лопасти водяного насоса на предмет наличия следов коробления или трещин.

*

Крыльчатка

Прокладка водяного насоса

Шкив водяного насоса

Корпус водяного насоса

Вал водяного насоса в сборе с подшипником

*

Установка водяного насоса

1. Установить водяной насос.

1) Установить прокладку водяного насоса.

2) Установить водяной насос на блок цилиндров двигателя и зафиксировать его при помощи шести крепежных болтов с шестигранными головками (М8×25, М8×30, М10×25). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М8): 23 Н·м ± 3 Н·м.

Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.

*

Блок цилиндров двигателя

Водяной насос

Прокладка водяного насоса

*

Примечание:

Провернуть шкив коленчатого вала и убедиться, что вал водяного насоса вращается должным образом.

2. Установить топливный насос высокого давления (ТНВД).

1) Установить ТНВД и зафиксировать его при помощи шестигранной гайки и двух болтов с шестигранными головками (М8×30). Затянуть крепежную гайку и крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

*Блок цилиндров двигателя*

Примечание:

После установки ТНВД, необходимо убедиться в том, что его вал не перекошен.

2) Установить шкив ТНВД и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 65 Н·м ± 3 Н·м.

3) Установить впускной и возвратный топливопроводы ТНВД и зафиксировать их при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.

4) Установить впускной топливопровод топливной рампы и зафиксировать его при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.

Примечание:

Во время установки впускного топливопровода топливной рампы, необходимо одновременно произвести затяжку соединительных гаек с обеих сторон топливопровода, чтобы избежать его деформации.

Внимание:

Убедиться, что в местах подсоединения топливопроводов нет следов утечки топлива.

Убедиться, что соединительные гайки топливопроводов затянуты строго рекомендуемым моментом затяжки.

3. Установить промежуточный шкив ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м ± 4 Н·м.

4. Установить ремень привода ГРМ, отрегулировать его натяжение и затянуть болт крепления натяжного шкива рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22-26 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что ремень привода ГРМ установлен должным образом.

5. Установить кожухи ремня привода ГРМ.

1) Установить уплотнения внутрь установочных пазов кожуха №1 и кожуха №2 соответственно.

2) Совместить монтажные отверстия, чтобы установить кожух ремня привода ГРМ, кожух ремня привода ГРМ №1 и кожух ремня привода ГРМ №2, и затем зафиксировать их при помощи пятнадцати болтов с шестигранными головками (М6×16, М10×35 и М10×50). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 9 Н·м ± 3 Н·м.

Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.

*

Уплотнение

Уплотнение

*

6. Установить демпфирующий шкив коленчатого вала.

1) Установить пружинный штифт внутрь отверстия на зубчатом колесе коленчатого вала.

2) Совместить отверстия под штифты, установить демпфирующий шкив на переднюю часть коленчатого вала и вкрутить четыре болта с шестигранной головкой (М8×20). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

*

Коленчатый вал

Зубчатое колесо коленчатого вала

Демпфирующий шкив коленчатого вала

*

7. Установить промежуточные ролики приводного ремня и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22-26 Н·м.

8. Совместить отверстие под болт натяжного шкива с установочным отверстием опорного кронштейна генератора, и затем совместить ограничительный выступ натяжного шкива с установочным отверстием генератора. Зафиксировать натяжной шкив при помощи крепежных болтов, затянув крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 53-57 Н·м.

9. Установить приводной ремень.

*Приводной ремень*

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. Залить охлаждающую жидкость.

12. Запустить двигатель, и затем проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

Модификация с бензиновым двигателем

Снятие и установка водяного насоса

Примечание:

Операции по снятию и установке водяного насоса описаны в Главе 11 – «Система впуска и выпуска», раздел «Выпускной коллектор».