Перевірка та регулювання компонентів рульового керування Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

2. Перевірка та регулювання компонентів кермового керування

Перевірка вільного ходу рульового колеса

1. Встановити кермо в положення прямолінійного руху і запустити двигун.

2. Перевірити вільний хід кермового колеса на його колі.

Примітка:
Контрольне значення вільного ходу кермового колеса: 0-30 мм.

3. При перевищенні зазначеної величини перевірити та при необхідності відрегулювати з'єднання між валом рульового керування та рульовим приводом.

Перевірка повернення рульового колеса у положення прямолінійного руху

Перевірити повернення рульового колеса за такими параметрами:

1. При виконанні помірних або різких поворотів зусилля повороту рульового колеса та його повернення мають бути однаковими у лівому та правому поворотах.

2. Після повороту рульового колеса на 90° та його утримання протягом кількох секунд під час руху автомобіля на швидкості 35 км/год, відпущене рульове колесо має повернутись не менше ніж на 70° у бік нейтрального положення.

Примітка:
При дуже різкому повороті кермового колеса короткочасно може відчуватися підвищений опір. Це не є ознакою несправності та пов'язано з деяким зниженням продуктивності насоса гідропідсилювача.

Перевірка зусилля повороту рульового колеса на автомобілі, що стоїть

1. Встановити автомобіль на рівний горизонтальний майданчик, встановити кермо в положення прямолінійного руху.

2. Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 1000±100 об/хв.

Примітка:
Після перевірки знизити оберти двигуна до холостого ходу.

3. За допомогою пружинних ваг перевірити зусилля повороту кермового колеса, повертаючи його на півтора оберти в обидва боки.

Примітка:
Контрольне значення зусилля повороту кермового колеса на автомобілі, що стоїть: 29 Н.

4. Під час обертання кермового колеса переконатися у відсутності різких змін зусилля.

5. При підвищеному зусиллі повороту кермового колеса виконати такі перевірки та регулювання:

Перевірити шарові шарніри наконечників рульових тяг та захисні чохли на наявність тріщин або пошкоджень.

Перевірити момент провертання приводної шестерні кермового механізму та кульових шарнірів наконечників кермових тяг.

Момент провертання шарового шарніра.

Перевірка натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування

Перевірити прогин ременя приводу насоса, натиснувши на нього із зусиллям 98 Н у вказаному на малюнку місці.

Примітка:
Контрольне значення нормального прогину ременя приводу насоса гідропідсилювача: 5-7 мм.

Перевірка моменту опору прокручування пальців шарових шарнірів наконечників рульових тяг

1. За допомогою спеціального пристрою від'єднати рульову тягу від поворотного кулака.

2. Переконатися у відсутності надмірного зазору в кульовому шарнірі наконечника тяги, кілька разів провернувши шарнір за палець круговими рухами.

3. Загорнути гайку кріплення пальця шарніра тяги та перевірити момент опору прокручування пальця шарніра.

Примітка:
Контрольне значення 0,5-2,5 Н∙м.

4. Якщо момент опору перевертанню перевищує вказану верхню межу, замініть наконечник рульової тяги.

5. Якщо момент опору провертанню пальця шарніра менший за вказану вище межу, перевірити зазор у шарнірі і при необхідності замінити його.

Перевірка кутів повороту коліс

Перевірка кутів повороту коліс здійснюється на станціях технічного обслуговування на спеціальних стендах.

1. Встановити автомобіль передніми колесами на поворотний стенд та перевірити кути повороту коліс.

Примітка:
Контрольні значення кута повороту коліс (автомобіль без навантаження): ≥ 32º.

2. Якщо кути повороту коліс не відповідають зазначеним значенням, відрегулюйте сходження коліс і знову перевірте кути повороту.

Зняття рульового колеса та кермової колонки

1. Зніміть декоративну панель.

2. Зніміть кнопку звукового сигналу.

3. Відвернути гайку кріплення рульового колеса.

4. Зняти верхню частину покриття кермової колонки.

5. Зняти покриття кермової колонки.

6. Зняти повітряний канал.

7. Зняти блок універсальних перемикачів.

8. Відвернути болти кріплення супорта кермової колонки біля основи панелі приладів.

9. Відвернути нижні болти кріплення супорта кермової колонки.

10. Відвернути сполучні болти рульової колонки та валу рульового керування.

11. Зняти кермову колонку.

Встановлення рульової колонки та рульового колеса

1. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити гніздо замку запалювання.

2. Встановити пилозахисний ковпачок на рульовій колонці.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити рульову колонку на кронштейн.

4. З'єднати верхню частину кермової колонки з шарніром рівних кутових швидкостей.

5. З'єднати провідний вал рульової колонки з рейкою.

6. Використовуючи спеціальний інструмент, установіть універсальний перемикач.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, установіть кришку універсального перемикача.

8. Встановити кермо та затягнути гайки кріплення необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 50±5 Н∙м.