Технічне обслуговування Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

2. Технічне обслуговування

Перевірка вільного ходу педалі зчеплення

1. Перевірити висоту педалі у вільному стані та висоту, на якій починається вимкнення зчеплення.

Примітка:
Висота у вільному стані 157.5 мм.
Висота початку вимикання зчеплення – 151.0 мм.

Регулювання вільного ходу педалі зчеплення

1. Відвернути контргайку регулювального болта педалі та відрегулювати педаль на потрібну висоту.

2. Відвернути контргайку штока гідроприводу зчеплення. Відрегулювати, повертаючи регулювальну гайку, зазор.

3. Перевірити зазор між педаллю та штоком гідроприводу. Для цього виміряти вільний хід педалі зчеплення, який має відповідати необхідному значенню.

Примітка:
Вільний хід педалі зчеплення: 5 – 15 мм.

Видалення повітря з гідроприводу зчеплення

Для цього необхідно кілька разів різкими рухами натиснути на педаль зчеплення, після цього долити при необхідності рідину в бачок гідроприводу.

Увага:
- Не допускати попадання рідини з гідроприводу зчеплення на поверхню автомобіля та шкіру.
- При попаданні змити водою.

Зняття робочого циліндра гідроприводу

1. Відкрутити кріплення шланга гідроприводу від робочого циліндра.

2. Від'єднайте вилку штока головного циліндра від педалі. Відвернути гайки кріплення головного циліндра.

3. Перевірити головний циліндр гідроприводу на наявність пошкоджень та витоків. При виявленні дефектів замініть циліндр.

Примітка:
1. Перед встановленням шлангів і трубок гідроприводу переконайтеся, що вони не мають тріщин і не протікають.

2. Після складання гідроприводу необхідно прокачати систему для видалення повітря.

3. Після прокачування додати в розширювальний бачок гальмівну рідину відповідно до залитої.

Розбирання зчеплення

1. Від'єднайте коробку передач.

2. Відкрутити болти кріплення зчеплення.

3. Зняти діафрагмову пружину в зборі з диском.

Примітка:
Перед зняттям діафрагмової пружини нанести мітки на кожух та маховик.

4. Зняти вичавний підшипник та вилку вимкнення зчеплення.

5. Зняти диск зчеплення.

6. Очистити деталі зчеплення від забруднень.

Увага:
Не використовувати щітку з металевою щетиною для очищення веденого диска. У накладках веденого диска міститься азбестоволокно, яке при попаданні в організм людини може призвести до захворювань.

Перевірка технічного стану елементів зчеплення

1. Перевірити диск зчеплення на наявність пошкоджень. Заклепки не повинні виступати більш ніж на 0,3 мм. При виявленні дефектів замініть диск зчеплення.

2. За допомогою індикатора годинного типу виміряти биття диска зчеплення. Граничне значення биття диска 0,8 мм. При перевищенні гранично допустимого значення замініть диск зчеплення.

3. Виміряти биття маховика. При перевищенні гранично допустимого значення радіального биття маховика (0.2 мм) замінити маховик новим.

4. Перевірити підшипник первинного валу на наявність люфту в осьовому напрямку. Якщо підшипник не обертається або обертається зі значним опором, він має бути замінений.

Примітка:
Підшипник при виготовленні закладає мастило, тому підшипник не обслуговується.

5. За необхідності заміни підшипника використовувати спеціальні пристрої для зняття та встановлення підшипників.

6. Перевірити діафрагмову пружину на зношування та наявність пошкоджень. Штангенциркулем виміряти знос та ширину пружини діафрагми.

Примітка:
Гранично допустиме значення зносу 0.6 мм.
Максимальна ширина пружини діафрагми: 5 мм.

7. Перевірити вичавний підшипник на наявність люфта в осьовому напрямку. Якщо підшипник не обертається або обертається зі значним опором, він має бути замінений.

Примітка:
Підшипник при виготовленні закладає мастило, тому підшипник не обслуговується.

Встановлення зчеплення

1. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити диск зчеплення на маховик.

2. Для встановлення кожуха зчеплення поєднати мітку на кожусі з міткою на зчепленні. Поступово затягнути болти зчеплення в порядку, зазначеному на ілюстрації.

Примітка:
Момент затягування: 19 Н∙м.

Примітка:
Спочатку затягнути перші три болти, потім решту.

3. Виміряти зміщення пелюсток пружини щодо один одного. При перевищенні гранично допустимого усунення (0.5 мм) відрегулювати значення зміщення спеціальним інструментом.

4. Покрити такі елементи мастилом на основі літію дисульфіду молібдену (NLGI NO.2) або багатоцільовим мастилом:

контакт вилки з втулкою підшипника

контакт вилки зі штоком робочого циліндра

місце контакту вилки

первинний вал коробки передач

5. Встановити кожух, вилку вимкнення зчеплення у зборі, кожух зчеплення у зборі та вичавний підшипник.

6. Встановити коробку передач.