Передня підвіска (автомобіль із приводом на задні колеса) Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

3. Передня підвіска (автомобіль із приводом на задні колеса)

Перевірка технічного стану кульових опор

1. Вивісити колесо автомобіля за допомогою домкрата.

2. Натиснути на гальмо педаль.

3. Переміщаючи нижній важіль вгору/вниз, перевірити зазор у кульовій опорі. Зазор повинен бути відсутнім.

4. Переміщуючи верхній важіль вгору/вниз, перевірити зазор у кульовій опорі. Зазор повинен бути відсутнім.

5. Зняти кульову опору.

6. Посуньте палець опори так, як показано на малюнку.

7. Виміряти момент опору обертанню пальця кульової опори. Нормальна величина моменту опору: 0.1 – 4 Н∙м.

Зняття та встановлення кульової опори

1. Зняти поворотний кулак у зборі зі маточиною колеса.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню кульову опору.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти нижню кульову опору.

4. Встановити шарову опору на верхній важіль, затягнути гайки кріплення.

Примітка:
Момент затягування: 78 ± 5 Н∙м.

5. Встановити шарову опору на нижній важіль, затягнути гайки кріплення.

Примітка:
Момент затягування: 140 ±5 Н∙м.

6. Встановити поворотний кулак у зборі зі ступицею колеса.

Зняття торсіону

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Нанести мітки на торсіон, базу торсіону і на важіль торсіону.

3. Виміряти відстань, вказану на малюнку.

Примітка:
Відстань «А» потрібна для подальшого регулювання дорожнього просвіту автомобіля.

4. Відпустити регулювальний болт.

5. Зняти торсіон і важіль торсіону, що фіксує.

Встановлення торсіону, що використовується,

Увага:
Не переплутати місцями правий та лівий торсіон.

1. Нанести мастильний матеріал на шліци торсіону.

2. Поєднати настановні мітки, потім встановити торсіон у базу.

3. Поєднати настановні позначки, а потім встановити фіксуючий важіль.

4. Загорнути регулювальний болт до довжини вильоту різьбової частини, виміряної перед зняттям.

Встановлення нового торсіону

1. Нанести мастильний матеріал на шліци торсіону, потім встановити в базу торсіону.

2. Відвести нижній важіль у крайнє нижнє положення. Встановити фіксуючий важіль на торсіон так, щоб була можливість загорнути регулювальний болт у верхню регулювальну втулку.

3. Загорнути регулювальний болт.

4. Опустіть автомобіль. Потім хитнути автомобіль кілька разів, щоб підвіска стала у стійке положення.

5. Повертаючи регулювальний болт, відрегулюйте висоту дорожнього просвіту автомобіля.

Зняття нижнього важеля

1. Піддомкратити нижній важіль.

2. Відвернути гайки кріплення та від'єднати шток стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля.

3. Від'єднайте амортизатор від нижнього важеля.

4. Зняти торсіон.

5. Зняти поворотний кулак у зборі зі маточкою.

6. Нанести мітки на передню вісь нижнього важеля.

7. Відвернути гайку кріплення та зняти передню вісь нижнього важеля.

8. Відвернути гайку кріплення та зняти задню вісь нижнього важеля, потім зняти нижній важіль.

Заміна сайлентблоків нижнього важеля

1. Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати передній сайлентблок із нижнього важеля.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте новий передній сайлентблок в нижній важіль.

Примітка:
Не наносити мастильний матеріал на поверхню сайлентблока.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте задній сайлентблок нижнього важеля.

4. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте новий задній сайлентблок в нижній важіль.

Примітка:
Не наносити мастильний матеріал на поверхню сайлентблока.

Встановлення нижнього важеля

1. Встановити задню вісь важеля і затягнути гайку необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 290 ±∙25 Н∙м.

2. Встановити передню вісь у нижній важіль. Потім загорнути, не затягуючи гайку кріплення нижнього важеля.

3. Встановити поворотний кулак у зборі зі маточкою.

4. Встановіть амортизатор на нижній важіль. Затягнути гайку кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 90∙±∙5 Н∙м.

5. Приєднати шток стабілізатора до нижнього важеля.

Примітка:
Момент затяжки: 63 ± 5 Н∙м.

6. Встановити торсіон.

7. Опустіть автомобіль. Качнути автомобіль кілька разів.

8. Поєднати настановні мітки та затягнути гайки кріплення передньої осі нижнього важеля потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 240 ± 20 Н∙м.

9. Перевірити встановлення передніх керованих коліс.

Зняття верхнього важеля

1. Зняти шплінт і відвернути гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака. Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати палець кульової опори з поворотного кулака.

2. Використовуючи ріжковий ключ, відвернути гайку кріплення гальмівного шланга.

3. Від'єднати гальмівний патрубок. Встановити гумову заглушку у гальмівний шланг.

4. Відвернути болти кріплення та від'єднати гальмівний шланг від супорта гальмівного механізму.

Примітка:
Не втратити мідну прокладку.

5. Використовуючи плоскогубці, зняти хомут, потім від'єднати гальмівний шланг від кронштейна кріплення на верхньому важелі.

6. Відвернути два болта кріплення та зняти верхній важіль.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не втратити регулювальні прокладки.

Заміна сайлентблоків верхнього важеля

1. Відвернути болт і зняти прокладку.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте сайлентблок.

3. Витягти вісь важеля. Потім випресуйте другий сайлентблок.

4. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте сайлентблок.

5. Встановити вісь важеля і, використовуючи спеціальний пристрій, запресувати другий сайлентблок.

6. Встановити прокладку та гайки кріплення осі до верхнього важеля.

Примітка:
Встановити вісь щодо важеля так, як показано на малюнку.

7. Затягнути гайки кріплення осі до верхнього важеля необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 210∙±∙10 Н∙м.

Встановлення верхнього важеля

1. Встановити верхній важіль та регулювальні прокладки.

2. Затягнути болти кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 200∙±∙10 Н∙м.

Примітка:
Сумарна товщина прокладок при встановленні повинна бути такою самою, як до зняття верхнього важеля.

3. З'єднати гальмівний шланг із гальмівним патрубком. Потім затягнути гайку потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 15 – 17 Н∙м.

4. Використовуючи молоток, зафіксувати гальмівний шланг у кронштейні кріплення на верхньому важелі.

5. Встановити палець кульової опори у поворотний кулак. Загорнути гайку кріплення кульової пори моментом затягування 145±15 Н.м. Встановити новий шплінт.

Примітка:
Для встановлення шплінта необхідно поєднати вибірку на гайці з отвором у пальці кульової опори.

6. Встановити мідну прокладку та затягнути болти кріплення гальмівного шланга до супорту.

Примітка:
Момент затяжки: 50 ± 5 Н∙м.

7. Прокачати гальмівну систему.

Примітка:
Прокачати задню гальмівну систему, якщо проводилося розбирання правого переднього важеля.

8. Перевірити гальмівну систему на наявність витоків.

9. Перевірити установки передніх керованих коліс.

Зняття стабілізатора поперечної стійкості

1. Використовуючи спеціальний пристрій, від'єднайте стабілізатор від штока.

2. Відвернути болти кріплення затискача. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

Встановлення стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановити стабілізатор поперечної стійкості. Встановити втулку та затискач. Загорнути, не затягуючи болти кріплення затискача.

2. Приєднати стабілізатор поперечної стійкості до штока. Загорнути нову гайку кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 63 ±∙5 Н∙м.

3. Затягнути болти кріплення затискачів стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Момент затяжки: 23∙±∙3 Н∙м.