Поворотний кулак та маточина колеса (автомобіль з приводом на задні колеса) Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

2. Поворотний кулак та маточина колеса (автомобіль із приводом на задні колеса)

Зняття маточини

1. Зняти гальмівний диск.

Загальний вигляд

Не від'єднувати гальмівні шланги.

2. Відвернути болти кріплення та зняти кришку маточини колеса.

3. Відкрутити гвинти, що фіксують шайбу регулювальної гайки.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, відвернути регулювальну гайку.

5. Зняти маточину колеса з гальмівним диском.

6. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть ущільнювальну манжету.

7. Перевірити маточину на наявність пошкоджень. При виявленні дефектів замінити маточину.

Встановлення маточини

1. Нанести мастильний матеріал (HP-R) на внутрішню поверхню маточини та на зовнішню поверхню підшипника.

2. Закласти мастильний матеріал (HP-R) між внутрішнім та зовнішнім кільцем підшипника.

3. Встановити внутрішнє кільце підшипника.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, встановити манжету ущільнювача.

5. Закласти мастильний матеріал HP-R.

6. Встановити маточину на поворотний кулак.

7. Встановити внутрішній підшипник.

8. Використовуючи спеціальний інструмент, загорнути регулювальну гайку.

Загальний вигляд

Момент затягування 80 – 100 Н∙м.

9. Повернути ступицю колеса вправо/ліворуч на 1/3 – 1/4 обороту.

10. Використовуючи спеціальний інструмент, перетягнути регулювальну гайку моментом затягування 28 Н∙м.

11. Використовуючи спеціальний пристрій, перевірити силу опору обертанню маточини.

Загальний вигляд

Допустима величина опору 28 – 56 Н.

12. Встановити стопорну шайбу.

Якщо отвори стопорної шайби не співпадають з отворами регулювальної гайки, необхідно провернути гайку у бік зменшення натягу.

13. Перевірити силу опору обертанню маточини.

Допустима величина опору 28 – 56 Н∙м.

14. Закласти мастильний матеріал на основі кремнію в кришку маточини.

15. Затягнути болти кріплення кришки.

Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

16. Встановити гальмівний диск та супорт. Затягнути болти кріплення потрібним моментом затягування.

Момент затягування: 140 ± 10 Н∙м.

Зняття поворотного кулака

1. Зняти гальмівний диск.

2. Зняти кожух гальмівного диска.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, відвернути гайку кріплення наконечника рульового приводу до поворотного кулака.

4. Відвернути контргайку та гайку кріплення штока стабілізатора поперечної стійкості.

5. Розшплінтувати та відвернути гайку кріплення поворотного кулака до кульової опори верхнього важеля.

6. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти поворотний кулак.

7. Розшплінтувати та відвернути гайку кріплення поворотного кулака до кульової опори нижнього важеля.

8. Зняти поворотний кулак.

9. Використовуючи спеціальну фарбу, перевірити робочу поверхню поворотного кулака на наявність ушкоджень, тріщин. При виявленні дефектів замініть поворотний кулак.

Встановлення поворотного кулака

1. Встановіть поворотний кулак на кульову опору нижнього важеля. Гайку кріплення наживити не затягуючи.

2. Підвести верхній важіль підвіски та встановити поворотний кулак у кульову опору, затягнути гайку кріплення необхідним моментом затягування.

Момент затяжки: 145 ± 15 Н∙м.

Після кожного розбирання використовувати нові шплінти.

3. Затягнути гайку кріплення кульової опори нижнього важеля, зашплінтувати гайку.

Загальний вигляд

Момент затяжки 230 ± 10 Н∙м.

4. Встановити та затягнути гайки кріплення сполучного штока стабілізатора поперечної стійкості.

Момент затяжки: 63 ± 5 Н∙м.

5. З'єднати наконечник кермового приводу з поворотним важелем і затягнути гайку кріплення необхідним моментом. Зашплінтувати гайку кріплення новим шплінтом.

Момент затяжки 170 ± 5 Н∙м.

6. Встановити кожух гальмівного диска та затягнути болти кріплення необхідним моментом.

Момент затягування: 20 – 23 Н∙м.

7. Встановити маточину та гальмівний диск.