Передня підвіска (автомобіль з повним приводом) Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

5. Передня підвіска (автомобіль з повним приводом)

Важелі передньої підвіски

1. Корончаста гайка.
2. Гайка.
3. Верхній важіль передньої підвіски.
4. Гумометалева втулка верхнього важеля підвіски.
5. Шайба сайлент-блоку верхнього підвісного важеля.
6. Гайка.
7. Болт кріплення верхньої кульової опори.
8. Пластина верхнього важеля.
9. Пластина регулювання розвалу/сходження T=3.
10. Вісь верхнього важеля у зборі.
11. Пластина кріплення осі верхнього важеля.
12. Кріпильний болт.
13. Кульова опора верхнього підвісного важеля.
14. Гайка кріплення нижньої кульової опори.
15. Гайка кріплення кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.
16. Кульова опора нижнього важеля передньої підвіски.
17. Нижній важіль передньої підвіски.
18. Гайка кріплення фланця.
19. Нижній ексцентрик передньої підвіски.
20. Сайлент-блок нижнього важеля передньої підвіски.
21. Ексцентриковий болт (для регулювання розвалу/сходження).
22. Болт кріплення кульової пори нижнього важеля підвіски.
23. Гайка кріплення нижнього важеля підвіски.
24. Болт кріплення торсіону.
25. Задній сайлент-блок нижнього підвісного важеля.
26. Задній болт осі нижнього важеля передньої підвіски.
27. Передній кронштейн кріплення торсіону передньої підвіски.
28. Торсіон передньої підвіски.
29. Задній кронштейн кріплення торсіону важеля передньої підвіски.
30. Верхня шайба механізму регулювання торсіону передньої підвіски.
31. Нижня шайба механізму регулювання торсіону передньої підвіски.
32. Болт регулюючої накладки торсіону.
33. Передній амортизатор.
34. Верхня гайка переднього амортизатора.
35. Шайба ущільнювача 1.
36. Ущільнювальна шайба 2.
37. Верхня велика подушка переднього амортизатора.
38. Болт кріплення фланця переднього амортизатора.
39. Гайка кріплення фланця переднього амортизатора.

Стабілізатор передньої підвіски

1. Стабілізатор передньої підвіски.
2. Втулка стабілізатора передньої підвіски.
3. Скоба кріплення втулки стабілізатора.
4. Ліва стійка переднього стабілізатора із шарніром.
5. Права стійка переднього стабілізатора із шарніром.
6. Плоска шайба.
7. Кріпильна гайка.

Перевірка технічного стану кульових опор

1. Вивісити колесо автомобіля за допомогою домкрата.

2. Натиснути на гальмо педаль.

3. Переміщаючи нижній важіль вгору/вниз, перевірити зазор у кульовій опорі. Зазор повинен бути відсутнім.

4. Переміщуючи верхній важіль вгору/вниз, перевірити зазор у кульовій опорі. Зазор повинен бути відсутнім.

5. Зняти кульову опору.

6. Посуньте палець опори так, як показано на малюнку.

7. Виміряти момент опору обертанню пальця кульової опори.

Примітка:
Нормальна величина моменту опору: 0.1 – 4 Н∙м.

Зняття та встановлення кульової опори

1. Зняти поворотний кулак у зборі зі маточиною колеса.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти верхню кульову опору.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти нижню кульову опору.

4. Встановити шарову опору на верхній важіль, затягнути гайки кріплення.

Примітка:
Момент затяжки: 78∙±∙5 Н∙м.

5. Встановити шарову опору на нижній важіль, затягнути гайки кріплення.

Примітка:
Момент затягування: 140∙±∙5 Н∙м.

6. Встановити поворотний кулак у зборі зі ступицею колеса.

Зняття торсіону

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Нанести мітки на торсіон, базу торсіону і на важіль торсіону.

3. Виміряти відстань, вказану на малюнку.

Примітка:
Відстань «А» потрібна для подальшого регулювання дорожнього просвіту автомобіля.

4. Відпустити регулювальний болт.

5. Зняти торсіон і важіль торсіону, що фіксує.

Встановлення торсіону, що використовується,

Увага:
Не переплутати місцями правий та лівий торсіон.

1. Нанести мастильний матеріал на шліци торсіону.

2. Поєднати настановні мітки, потім встановити торсіон у базу.

3. Поєднати настановні позначки, а потім встановити фіксуючий важіль.

4. Загорнути регулювальний болт до довжини вильоту різьбової частини, виміряної перед зняттям.

Встановлення нового торсіону

1. Нанести мастильний матеріал на шліци торсіону, потім встановити в базу торсіону.

2. Відвести нижній важіль у крайнє нижнє положення. Встановити фіксуючий важіль на торсіон так, щоб була можливість загорнути регулювальний болт у верхню регулювальну втулку.

3. Загорнути регулювальний болт.

4. Опустіть автомобіль. Потім хитнути автомобіль кілька разів, щоб підвіска стала у стійке положення.

5. Повертаючи регулювальний болт, відрегулюйте висоту дорожнього просвіту автомобіля.

Зняття нижнього важеля

1. Піддомкратити нижній важіль. Відвернути гайки кріплення та від'єднати шток стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля. Від'єднати амортизатор від нижнього важеля. Зняти поворотний кулак у зборі зі маточкою.

2. Зняти торсіон.

3. Нанести мітки на передню вісь нижнього важеля.

4. Відвернути гайку кріплення та зняти передню вісь нижнього важеля.

5. Відвернути гайку кріплення та зняти задню вісь нижнього важеля, потім зняти нижній важіль.

Заміна сайлентблоків нижнього важеля

1. Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати передній сайлентблок із нижнього важеля.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте новий передній сайлентблок в нижній важіль.

Примітка:
Не наносити мастильний матеріал на поверхню сайлентблока.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте задній сайлентблок нижнього важеля.

4. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте новий задній сайлентблок в нижній важіль.

Примітка:
Не наносити мастильний матеріал на поверхню сайлентблока.

Встановлення нижнього важеля

1. Встановити задню вісь важеля і затягнути гайку необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 290∙±∙25 Н∙м.

2. Встановити передню вісь у нижній важіль. Потім загорнути, не затягуючи гайку кріплення нижнього важеля.

3. Встановити поворотний кулак у зборі зі маточкою.

4. Встановіть амортизатор на нижній важіль. Затягнути гайку кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 90∙±∙5 Н∙м.

5. Приєднати шток стабілізатора до нижнього важеля.

Примітка:
Момент затягування: 63∙±∙5 Н∙м.

6. З'єднати наконечник кермової тяги з поворотним кулаком. Затягнути гайку кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 120∙±∙10 Н∙м.

7. Встановити торсіон.

8. Опустіть автомобіль. Качнути автомобіль кілька разів.

9. Поєднати настановні мітки та затягнути гайки кріплення передньої осі нижнього важеля потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 240∙±∙20 Н∙м.

10. Перевірити встановлення передніх керованих коліс.

Зняття верхнього важеля

1. Зняти шплінт і відвернути гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака. Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати палець кульової опори з поворотного кулака.

2. Використовуючи ріжковий ключ, відвернути гайку кріплення гальмівного шланга.

3. Від'єднати гальмівний патрубок. Встановити гумову заглушку у гальмівний шланг.

4. Відвернути болти кріплення та від'єднати гальмівний шланг від супорта гальмівного механізму.

Примітка:
Не втратити мідну прокладку.

5. Використовуючи плоскогубці, зняти хомут, потім від'єднати гальмівний шланг від кронштейна кріплення на верхньому важелі.

6. Відвернути два болта кріплення та зняти верхній важіль.

Примітка:
Не втратити регулювальні прокладки.

Заміна сайлентблоків верхнього важеля

1. Відвернути болт і зняти прокладку.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, випресуйте сайлентблок.

3. Витягти вісь важеля. Потім випресуйте другий сайлентблок.

4. Використовуючи спеціальний пристрій, запресуйте сайлентблок.

5. Встановити вісь важеля і, використовуючи спеціальний пристрій, запресувати другий сайлентблок.

6. Встановити прокладку та гайки кріплення осі до верхнього важеля.

Примітка:
Встановити вісь щодо важеля так, як показано на малюнку.

7. Затягнути гайки кріплення осі до верхнього важеля необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затяжки: 210∙±∙10 Н∙м.

Встановлення верхнього важеля

1. Встановити верхній важіль та регулювальні прокладки.

2. Затягнути болти кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 200∙±∙10 Н∙м.

Примітка:
Сумарна товщина прокладок при встановленні повинна бути такою самою, як до зняття верхнього важеля.

3. З'єднати гальмівний шланг із гальмівним патрубком. Потім затягнути гайку потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 15 – 17 Н∙м.

4. Використовуючи молоток, зафіксувати гальмівний шланг у кронштейні кріплення на верхньому важелі.

5. Встановити палець кульової опори у поворотний кулак. Загорнути гайку кріплення кульової пори моментом затягування 145±15 Н.м. Встановити новий шплінт.

Примітка:
Для встановлення шплінта необхідно поєднати вибірку на гайці з отвором у пальці кульової опори.

6. Встановити мідну прокладку та затягнути болти кріплення гальмівного шланга до супорту.

Примітка:
Момент затягування: 50∙±∙5 Н∙м.

7. Прокачати гальмівну систему.

Примітка:
Прокачати задню гальмівну систему, якщо проводилося розбирання правого переднього важеля.

8. Перевірити гальмівну систему на наявність витоків.

9. Перевірити установки передніх керованих коліс.

Зняття стабілізатора поперечної стійкості

1. Використовуючи спеціальний пристрій, від'єднайте стабілізатор від штока.

2. Відвернути болти кріплення затискача. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

Встановлення стабілізатора поперечної стійкості

1. Встановити стабілізатор поперечної стійкості. Встановити втулку та затискач. Загорнути, не затягуючи болти кріплення затискача.

2. Приєднати стабілізатор поперечної стійкості до штока. Загорнути нову гайку кріплення потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: 63∙±∙5 Н∙м.

3. Затягнути болти кріплення затискачів стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Момент затяжки: 23∙±∙3 Н∙м.