Передній сальник колінчастого валу Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

7. Передній сальник колінчастого валу

Зняття переднього сальника колінчастого валу

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Повернути натяжний шків доти, доки послабиться натяг приводного ременя, а потім зняти приводний ремінь.

3. Зняти натяжний шків приводного ременя.

4. Відкрутити болти кріплення і зняти проміжні ролики приводного ременя.

5. Зняти демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Відвернути чотири болта з шестигранними головками (М8×20) кріплення демпфіруючого шківа колінчастого валу.

2) Зняти шків, що демпфує, з колінчастого валу.

6. Зняти кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16) кріплення кожуха №1 ременя приводу ГРМ, відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16 і М10×50) кріплення кожуха №2 ременя приводу ГРМ (і відвернути п'ять болтів) кожуха ременя приводу ГРМ.

2) Зняти кожух ременя приводу ГРМ, кожух №1 ременя приводу ГРМ та кожух №2 ременя приводу ГРМ з двигуна.

7. Послабити натяг ременя приводу ГРМ, повернувши натяжний ролик, а потім зняти ремінь приводу ГРМ.

8. Зняти зубчасте колесо колінчастого валу.

1) Відвернути болти кріплення зубчастого колеса колінчастого валу.

2) Зняти зубчасте колесо колінчастого валу, а потім зняти сегментну шпонку з переднього кінця колінчастого валу.

9. Зняти передній сальник колінчастого валу.

1) Зняти передній сальник колінчастого валу за допомогою спеціального знімача або викрутки та пластикового молотка.

Спеціальний знімач: 5-8840-2362-0.

Увага:
Будьте обережні, щоб під час зняття переднього сальника не пошкодити колінчастий вал.

2) Перевірити передній сальник колінчастого валу щодо наявності слідів пошкоджень чи деформації. При необхідності замініть передній сальник.

Установка переднього сальника колінчастого валу

1. Встановити передній сальник колінчастого валу.

1) Нанести тонкий шар чистої мастила на кромку переднього сальника колінчастого валу.

Мастило: Mobil API CI-4.

2) Запресувати передній сальник колінчастого валу всередину відповідного отвору масляного насоса за допомогою спеціального пристрою.

Спеціальний пристрій: 5-8840-2361-0.

3) Переконайтеся, що передній сальник колінчастого валу встановлений належним чином.

2. Встановити зубчасте колесо колінчастого валу.

1) Встановити сегментну шпонку в колінчастий вал, встановити зубчасте колесо на колінчастий вал і зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 185-195 Н·м.

2) Переконайтеся, що зубчасте колесо колінчастого валу встановлено належним чином.

3. Встановити ремінь приводу ГРМ.

1) Встановити ремінь приводу ГРМ.

2) Встановити натяжний шків ременя приводу ГРМ. Для цього зафіксувати обмежувальний кронштейн натяжного шківа ременя приводу ГРМ у місці, де в головці блоку циліндрів встановлена ​​кругла заглушка. Повернути натяжний шків за допомогою шестигранного торцевого гайкового ключа таким чином, щоб монтажний штифт сумісився з пазом, а потім затягнути болт кріплення натяжного шківа рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 22-26 Н·м.

4. Встановити кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Поєднати монтажні отвори, щоб встановити кожух ременя приводу ГРМ і зафіксувати його за допомогою п'яти болтів із шестигранними головками (М8×35 та М8×50). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м ± 3 Н·м.

2) Встановити ущільнення всередину настановних пазів кожуха №1 та кожуха №2 відповідно.

3) Поєднати монтажні отвори, щоб встановити кожух ременя приводу ГРМ №1 і кожух ременя приводу ГРМ №2, а потім зафіксувати їх за допомогою десяти болтів з шестигранними головками (М6×16). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

5. Встановити демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Встановити пружинний штифт усередину отвору на зубчастому колесі колінчастого валу.

2) Поєднати отвори під штифти, встановити шків, що демпфує, на передню частину колінчастого валу і вкрутити чотири болти з шестигранною головкою (М8×20). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

6. Встановити натяжний шків приводного ременя на блок циліндрів двигуна та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затяжки: 53 Н·м-57 Н·м.

7. Встановити проміжні ролики приводного ременя та зафіксувати їх за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 22-26 Н·м.

8. Встановити приводний ремінь.

9. Підключити негативну клему акумулятора.

10. Запустити двигун і переконатися, що він працює належним чином.