Блок циліндрів двигуна Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Great Wall Steed, головка блоку циліндрів Great Wall Steed, прокладка блоку циліндрів Great Wall Steed, блок циліндрів Great Wall Wingle 5, головка блоку циліндрів Great Wall Wingle 5, прокладка блоку циліндрів Great Wall Wingle 5, блок циліндрів Great Wall V240, головка блоку циліндрів Great Wall V240, прокладка блоку циліндрів Great Wall V240
10. Блок циліндрів двигуна
Зняття блоку циліндрів двигуна
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Злити рідину, що охолоджує.
3. Злити моторне масло з двигуна.
Увага:
Будьте обережні, оскільки масло може мати високу температуру і призвести до опіків або інших травм.
4. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.
5. Зняти коробку передач.
1) Від'єднати карданний вал від скоби.
2) Від'єднати електричний роз'єм датчика частоти обертання.
3) Відвернути болти кріплення коробки передач до зчеплення та зняти коробку передач.
6. Зняти двигун у зборі.
1) Відвернути кріпильні гайки монтажних кронштейнів двигуна.
2) Зняти каталітичний нейтралізатор.
3) Зняти приводний ремінь, насос підсилювача рульового керування та компресор кондиціонера повітря.
4) Підключити лебідку до підйомного гака двигуна.
5) Підняти двигун, щоб витягти його з моторного відсіку.
6) Помістити двигун на ремонтний стенд.
Увага:
Під час зняття двигуна, необхідно бути обережними, щоб не пошкодити маслопроводи, датчики або електричні елементи.
7. Зняти натяжний шків приводного ременя.
8. Зняти проміжні шківи приводного ременя.
9. Зняти кронштейн насоса підсилювача кермового керування.
10. Зняти демпфуючий шків колінчастого валу.
11. Зняти кожух ременя приводу ГРМ, кожух №1 ременя приводу ГРМ та кожух №2 ременя приводу ГРМ.
12. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
13. Зняти кришку ліжка розподільних валів.
14. Зняти розподільні вали.
15. Зняти головку блоку циліндрів.
16. Зняти водяний насос.
1) Відвернути шість болтів із шестигранними головками (М8×25, М8×30 та М10×25) кріплення водяного насоса до блоку циліндрів, а потім зняти водяний насос.
2) Зніміть прокладку водяного насоса.
Примітка:
Перевірити прокладку водяного насоса на наявність слідів пошкоджень або деформації. За необхідності замініть прокладку.
17. Зняти зчеплення.
18. Зняти маховик.
19. Зняти нижній блок циліндрів, маслозбірник та верхній блок циліндрів.
20. Зняти масляний насос.
21. Зняти поршні у збиранні з шатунами.
22. Зняти задній сальник колінчастого валу.
23. Зніміть нижній блок циліндрів двигуна.
1) Відвернути десять болтів кріплення кришок корінних підшипників.
2) Відвернути одинадцять болтів із шестигранною головкою (М8×80) кріплення нижнього блоку циліндрів до верхнього блоку циліндрів.
3) Зняти нижній блок циліндрів із верхнього блоку циліндрів.
24. Зняти колінчастий вал та сигнальний диск датчика положення колінчастого валу.
1) Відкрутити три гвинти (М6×12) кріплення сигнального диска датчика положення колінчастого вала до колінчастого вала.
2) Зняти сигнальний диск із задньої частини колінчастого валу.
3) Зняти колінчастий вал та верхні вкладиші корінних підшипників. Перевірити корінні та шатунні шийки колінчастого валу на наявність слідів зносу.
25. Зняти масляні форсунки.
1) Відвернути чотири гвинти (М6×12) і зняти масляні форсунки з верхнього блоку циліндрів двигуна.
2) Перевірити масляні форсунки щодо наявності слідів пошкоджень чи деформації. За потреби замініть масляні форсунки.
26. Зніміть верхній блок циліндрів двигуна.
1) Зняти кришку термостата, термостат та кожух термостата з верхнього блоку циліндрів.
2) Відвернути зливну пробку системи охолодження з блоку циліндрів, зняти датчик положення колінчастого валу та датчик тиску моторного масла.
3) Перевірити стінки циліндрів щодо наявності слідів зносу чи подряпин.
Встановлення блоку циліндрів двигуна
1. Встановіть верхній блок циліндрів.
1) Встановити зворотний маслопровід. Нанести невелику кількість герметика на установче місце зворотного маслопроводу, потім вбити його всередину відповідного отвору верхнього блоку циліндрів за допомогою молотка.
2) Встановити втулку, що центрує, у відповідне місце на верхньому блоці циліндрів.
3) Нанести герметик на сполучну муфту поворотного маслопроводу турбонагнітач і під'єднати сполучну муфту до верхнього блоку циліндрів.
4) Нанести невелику кількість герметика на дві круглі пробки Ø 18 мм і встановити їх у головний маслопровід верхнього блоку циліндрів.
Марка герметика: Loctite 1608
5) Встановити датчик положення колінчастого валу та датчик тиску моторного масла.
6) Нанести герметик на різьблення зливної пробки системи охолодження та вкрутити її всередину монтажного отвору у верхньому блоці циліндрів. Затягнути зливну пробку системи охолодження рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 50 Н·м ± 3 Н·м.
Марка герметика: Loctite 243.
7) Встановити корпус термостата, термостат та кришку термостата.
2. Встановити масляні форсунки та зафіксувати їх за допомогою гвинтів (М6×12). Затягнути гвинти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.
3. Встановити колінчастий вал та сигнальний диск датчика положення колінчастого валу.
1) Встановити верхні вкладиші корінних підшипників з пазом та отвором для змащування у верхній блок циліндрів. Встановити нижні вкладки корінних підшипників без паза та без отвору для змащування в нижній блок циліндрів двигуна. Потім нанести мастило на верхні та нижні вкладки корінних підшипників.
Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не переплутати місцями верхні та нижні вкладки корінних підшипників.
- Марка мастила: Mobil API CI-4.
2) Встановити сигнальний диск датчика положення колінчастого валу на восьму шийку колінчастого валу і зафіксувати сигнальний диск за допомогою трьох гвинтів кріплення (М6×12). Затягнути гвинти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.
3) Нанести тонкий шар мастила на корінні шийки колінчастого валу і встановити колінчастий вал у верхній блок циліндрів.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
4) Перевірити осьовий зазор колінчастого валу.
Стандартне значення: 0,10-0,28 Н·м.
4. Встановіть нижній блок циліндрів.
1) Нанести мастило на упорні шайби та упорні поверхні шийки колінчастого валу.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
2) Встановити верхню упорну шайбу в настановний паз верхнього блоку циліндрів таким чином, щоб її сторона з пазом для змащення була направлена у бік передньої частини двигуна. Встановити нижню упорну шайбу в настановний паз нижнього блоку циліндрів таким чином, щоб її сторона з пазом для змащення була спрямована у бік передньої частини двигуна.
Увага:
Нижня шайба відрізняється від верхньої шайби тим, що вона має позиційну кромку.
3) Нанести валик герметика на верхню поверхню нижнього блоку циліндра, поєднати центруючі отвори нижнього блоку циліндрів із центруючими штифтами верхнього блоку циліндрів та встановити нижній блок циліндрів двигуна. Вкрутити десять болтів (М11×1,5×87) кріплення кришок корінних підшипників і затягнути їх рекомендованим моментом затягування за три кроки в порядку, вказаному на малюнку. Вкрутити одинадцять болтів із шестигранною головкою (М8×80) кріплення нижнього блоку циліндрів до верхнього блоку циліндрів та затягнути їх рекомендованим моментом затягування.
Марка герметика: Loctite 510.
Увага:
Перед нанесенням герметика необхідно переконатися в тому, що настановні поверхні нижнього блоку циліндрів і верхнього блоку циліндрів не містять слідів бруду або інших сторонніх матеріалів.
Моменти затягування:
Болт (М11×1,5×87):
Крок 1: 40 Н·м ± 3 Н·м.
Крок 2: дотягнути на 90 ˚.
Крок 3: дотягнути на 90 ˚.
Болт (М8×80): 23 Н·м ± 3 Н·м.
Примітка:
Після встановлення нижнього блоку циліндрів необхідно вручну провернути колінчастий вал і переконатися, що він обертається плавно.
5. Встановити задній сальник колінчастого валу.
6. Встановити поршні у збиранні з шатунами.
1) Підібрати вкладки шатунних підшипників (якщо використовуються нові вкладки шатунних підшипників).
2) Нанести тонкий шар мастила на стінки циліндра, вкладиші шатунного підшипника, шатунну шийку колінчастого валу, і на поверхню кожного поршневого кільця та поршня.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
3) Встановити два компресійних кільця та одне маслознімне кільце у відповідні настановні пази поршня за допомогою пристосування для розтискання поршневих кілець.
4) Встановити компресійні кільця таким чином, щоб позначка «TOP» знаходилася вгорі. Поршневі кільця повинні переміщати плавно всередині настановних пазів поршня. Після встановлення поршневих кілець необхідно перевірити їх бічний зазор і зазор замків поршневих кілець.
Увага:
- Компресійні кільця не є взаємозамінними.
- Не нахиляти поршневі кільця під час їх встановлення.
- Переконатися, що в настановних пазах поршневих кілець немає сторонніх матеріалів.
5) Розташувати замки поршневих кілець так, як показано на малюнку.
Примітка:
Переконайтеся, що замки поршневих кілець розташовані належним чином.
6) Вставити поршень та шатун у зборі в циліндр з верхньої сторони таким чином, щоб стрілка на днищі поршня була спрямована до передньої частини двигуна. Стиснути поршневі кільця за допомогою пристосування для стиснення кілець, потім вставити поршень із шатуном у циліндр.
Спеціальний пристрій: 5-8840-9018-0.
Примітка:
Не застосовувати силу до поршня, щоб уникнути пошкодження поршневих кілець та шатуна.
7) Встановити кришки шатунів.
Увага:
- Переконатись, що ідентифікаційна мітка кришки шатуна відповідає ідентифікаційній мітці шатуна.
- Перевірити різьблення болтів кріплення кришок шатунів щодо наявності слідів пошкодження чи розтягування. При необхідності замінити болти кріплення кришок шатунів.
(1) Встановити кришку шатуна таким чином, щоб її мітка була спрямована до передньої частини двигуна.
(2) Вкрутити болти кріплення кришки шатуна і затягнути їх за два кроки рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування:
Крок 1: 25 Нм ± 3 Нм.
Крок 2: 90 ± 5 ˚.
7. Встановити масляний насос.
1) Нанести тонкий шар мастила на кільце ущільнювача і встановити його у відповідний настановний паз корпусу масляного насоса.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
2) Нанести тонкий шар мастила на передній сальник колінчастого валу і встановити його у відповідний настановний отвір корпусу масляного насоса за допомогою спеціального пристрою.
Спеціальний пристрій: 5-8840-2361-0.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
Примітка:
Переконатись, що передній сальник колінчастого валу розташований належним чином.
3) Нанести тонкий шар мастила на внутрішню поверхню зовнішнього ротора масляного насоса і встановити зовнішній ротор в корпус масляного насоса таким чином, щоб мітки внутрішнього і зовнішнього роторів розташовувалися з одного боку.
Марка мастила: Mobil API CI-4.
4) Встановити масляний насос на блок циліндрів двигуна і зафіксувати його за допомогою десяти болтів кріплення з шестигранними головками (М8×40, М8×25, М8×20) у зборі з плоскими шайбами.
8. Встановити верхній масляний піддон, маслозбірник та нижній масляний піддон.
9. Встановити маховик.
10. Встановити зчеплення.
11. Встановити водяний насос.
1) Встановіть прокладку водяного насоса.
2) Встановити водяний насос на блок циліндрів двигуна і зафіксувати його за допомогою шести болтів кріплення з шестигранними головками (М8×25, М8×30, М10×25). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування:
Болт (М8): 23 Н·м ± 3 Н·м.
Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.
12. Встановити прокладку головки блоку циліндрів.
13. Встановити головку блоку циліндрів.
14. Встановити впускний та випускний розподільні вали.
15. Встановити кришку ліжка розподільних валів.
16. Встановити паливні форсунки.
17. Підключити зворотний паливопровід.
18. Підключити впускні паливопроводи паливних форсунок.
19. Встановити зубчасте колесо розподільчого валу та зубчасте колесо колінчастого валу.
20. Встановити проміжне зубчасте колесо ременя приводу ГРМ і зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.
Момент затяжки: 22 Н·м-26 Н·м.
21. Поєднати мітку для встановлення фаз газорозподілу зубчастого колеса випускного розподільчого валу з граничною лінією, як показано на малюнку.
22. Повернути зубчасте колесо колінчастого валу, доки мітка на зубчастому колесі поєднається зі стрілкою на корпусі масляного насоса.
23. Встановити ремінь приводу ГРМ.
24. Встановити натяжний шків ременя приводу ГРМ. Для цього зафіксувати обмежувальний кронштейн натяжного шківа ременя приводу ГРМ у місці, де в головці блоку циліндрів встановлена кругла заглушка. Повернути натяжний шків за допомогою шестигранного торцевого гайкового ключа таким чином, щоб монтажний штифт сумісився з пазом, а потім затягнути болт кріплення натяжного шківа рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 22-26 Н·м.
25. Встановити кожухи ременя приводу ГРМ.
26. Встановити демпфуючий шків колінчастого валу.
1) Встановити пружинний штифт усередину отвору на зубчастому колесі колінчастого валу.
2) Поєднати отвори під штифти, встановити шків, що демпфує, на передню частину колінчастого валу і вкрутити чотири болти з шестигранною головкою (М8×20). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.
27. Встановити опорний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.
28. Встановити проміжні ролики приводного ременя.
29. Встановити натяжний шків приводного ременя.
30. Встановити двигун у зборі.
1) Підключити лебідку до підйомного гака двигуна та помістити двигун на його установче місце у моторному відсіку.
Увага:
Під час встановлення двигуна, необхідно бути обережними, щоб не пошкодити маслопроводи, датчики або електричні елементи.
2) Після установки двигуна, необхідно затягнути рекомендованим моментом затягування дві гайки кріплення лівого/правого монтажного кронштейна двигуна до шпильок, щоб зафіксувати двигун.
Момент затягування: 95 Н·м ± 10 Н·м.
3) Встановити насос підсилювача рульового керування, компресор кондиціонера повітря та приводний ремінь.
Примітка:
Переконайтеся, що приводний ремінь встановлений належним чином.
4) Встановити каталітичний нейтралізатор.
31. Встановити коробку передач.
1) Встановити два центруючі штифти всередину блоку циліндрів двигуна.
2) Встановити коробку передач у зборі. Вкрутити болти кріплення коробки до зчеплення і затягнути їх рекомендованим моментом затягування.
3) Підключити карданний вал.
32. Підключити електричні роз'єми електропроводки двигуна і переконатися, що вони під'єднані належним чином.
33. Підключити негативну клему акумулятора.
34. Залити рідину, що охолоджує.
35. Залити моторне масло у двигун.
36. Запустити двигун, а потім перевірити систему охолодження та систему змащення на наявність слідів витоку охолоджуючої рідини та моторного масла відповідно.