Монтажні кронштейни двигуна Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

2. Монтажні кронштейни двигуна

Знімання монтажних кронштейнів двигуна

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Злити масло з коробки.

Увага:
Будьте обережні, оскільки масло може мати високу температуру і призвести до опіків або інших травм.

4. Зняти коробку передач у зборі та зчеплення у зборі.

1) Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

2) Зняти коробку передач.

(1) Від'єднати карданний вал від скоби.

(2) Від'єднати електричний роз'єм датчика частоти обертання.

(3) Відвернути болти кріплення коробки передач до зчеплення та зняти коробку передач.

3) Зняти зчеплення у зборі.

(1) Нанести мітки на фланці маховика та натискного диска зчеплення, щоб полегшити подальше встановлення.

(2) Послабити кріпильні болти та зняти кошик зчеплення за допомогою спеціального центруючого пристосування (5-5821-3001-0), як показано на малюнку.

5. Зняти радіатор системи охолодження.

1) Послабити кріпильні затискачі верхнього та нижнього шлангів радіатора системи охолодження, а потім від'єднати шланги радіатора системи охолодження.

2) Від'єднати шланг розширювального бачка системи охолодження.

3) Зняти верхню монтажну опору радіатора системи охолодження та зняти радіатор, як показано на малюнку.

6. Від'єднати впускний повітропровід та датчик витрати повітря.

1) Послабити кріпильний затискач і від'єднати впускний повітропровід.

2) Послабити кріпильний затискач і зняти датчик витрати повітря.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик витрати повітря під час його зняття.

7. Зняти повітряний фільтр.

1) Відвернути три болта з шестигранними головками кріплення повітряного фільтра до кузова транспортного засобу.

2) Зняти хомут кріплення впускного повітроводу до повітряного фільтра, а потім зняти повітряний фільтр.

8. Зняти електропроводку двигуна.

1) Від'єднати електричні роз'єми електропроводки двигуна від ЕБУ двигуна, паливних форсунок, паливного насоса високого тиску (ТНВД), свічок передпускового підігріву, турбонагнітача, електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна та основних датчиків двигуна.

2) Послабити кріпильні хомути та затискачі електропроводки, а потім зняти електропроводку двигуна.

Увага:
- Електричні роз'єми електропроводки двигуна обладнані затискачами, що самоблокуються.
- Будьте обережні, під час від'єднання електричних роз'ємів.

9. Зняти паливопроводи.

1) Зняти хомути кріплення впускного паливопроводу та зворотного паливопроводу.

2) Зняти впускний та випускний паливопроводи.

Увага:
Помістити ідентифікаційні бирки на впускний та зворотний паливопроводи, щоб полегшити їх подальше встановлення.

10. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску моторного масла.

11. Зніміть компресор кондиціонера повітря.

1) Повернути натяжний шків доти, доки послабиться приводний ремінь і потім зняти приводний ремінь.

2) Від'єднати електричний роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера повітря.

3) Відвернути чотири болти з шестигранними головками (М8×85) кріплення компресора кондиціонера повітря до лівої частини блоку циліндрів двигуна, а потім зняти компресор кондиціонера повітря.

12. Зняти насос підсилювача кермового керування.

1) Від'єднати впускний та випускний шланги насоса підсилювача рульового управління.

2) Відвернути три або чотири болти з шестигранними головками (М8×30, М8×100) кріплення насоса підсилювача кермового керування до кронштейна, а потім зняти насос підсилювача кермового керування.

3) Відвернути три болта з шестигранними головками (М8×25, М8×30) кріплення кронштейна насоса підсилювача рульового управління до блоку циліндрів двигуна, а потім зняти кронштейн насоса підсилювача рульового управління.

13. Зняти вихлопну трубу у зборі з каталітичним нейтралізатором.

1) Відвернути болти та гайки кріплення вихлопної труби в зборі з каталітичним нейтралізатором до турбонагнітачів.

2) Відвернути болти та гайки кріплення вихлопної труби в зборі з каталітичним нейтралізатором до передньої вихлопної труби.

3) Зняти вихлопну трубу в зборі з каталітичним нейтралізатором, а потім зняти її ущільнювальні прокладки.

4) Перевірити ущільнювальні прокладки щодо наявності слідів пошкоджень чи деформації. При необхідності замінити пошкоджені ущільнювальні прокладки.

14. Відвернути кріпильні гайки монтажних кронштейнів двигуна.

1) Підключити лебідку до підйомного гака двигуна.

Примітка:
Не піднімати двигун на цьому етапі.

2) Відвернути дві гайки кріплення лівого/правого монтажного кронштейна двигуна до шпильок, щоб від'єднати двигун від кузова транспортного засобу.

15. Зняти двигун у зборі.

1) Переконайтеся, що лебідка під'єднана до підйомного гака двигуна належним чином.

2) Підняти двигун, щоб витягти його з моторного відсіку.

3) Помістити двигун на ремонтний стенд.

Увага:
Під час зняття двигуна, необхідно бути обережними, щоб не пошкодити маслопроводи, датчики або електричні елементи.

16. Зняти монтажні кронштейни двигуна.

1) Відвернути три болта з шестигранною головкою (М10×1,25×25) кріплення лівого монтажного кронштейна до блоку циліндрів двигуна, а потім зняти пружинну шайбу, плоску шайбу та лівий монтажний кронштейн двигуна.

2) Відвернути три болта з шестигранною головкою (М10×1,25×25) кріплення правого монтажного кронштейна до блоку циліндрів двигуна, а потім зняти пружинну шайбу, плоску шайбу та правий монтажний кронштейн двигуна.

Встановлення монтажних кронштейнів двигуна

1. Встановити монтажні кронштейни двигуна.

1) Встановити правий кронштейн праворуч блоку циліндрів двигуна. Встановити пружинну та плоску шайби та зафіксувати правий монтажний кронштейн двигуна за допомогою трьох болтів із шестигранною головкою (М10×1,25×25). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м ± 10 Н·м.

2) Встановити лівий кронштейн на лівий бік блоку циліндрів двигуна. Встановити пружинну та плоску шайби та зафіксувати лівий монтажний кронштейн двигуна за допомогою трьох болтів із шестигранною головкою (М10×1,25×25). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м ± 10 Н·м.

2. Підключити лебідку до підйомного гака двигуна і помістити двигун на його установче місце в моторному відсіку.

Увага:
Під час встановлення двигуна, необхідно бути обережними, щоб не пошкодити маслопроводи, датчики або електричні елементи.

3. Після встановлення двигуна, необхідно затягнути рекомендованим моментом затягування дві гайки кріплення лівого/правого монтажного кронштейна двигуна до шпильок, щоб зафіксувати двигун.

Момент затягування: 95 Н·м ± 10 Н·м.

4. Встановити вихлопну трубу в збиранні з каталітичним нейтралізатором.

1) Встановити ущільнювальні прокладки по обидва боки вихлопної труби з каталітичним нейтралізатором.

2) Підключити вихлопну трубу з каталітичним нейтралізатором до турбонагнітача та передньої вихлопної труби.

3) Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильні болти та гайки вихлопної труби з каталітичним нейтралізатором.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

5. Встановити насос підсилювача кермового керування.

1) Встановити кронштейн насоса підсилювача рульового керування та зафіксувати його за допомогою болтів.

2) Встановити насос підсилювача рульового керування і зафіксувати його за допомогою трьох або чотирьох болтів кріплення з шестигранними головками (М8×100, М8×30). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

3) Підключити впускний та зворотний шланги до насоса підсилювача рульового управління.

6. Встановити компресор кондиціонера.

1) Встановити компресор кондиціонера повітря на блок циліндрів двигуна і зафіксувати його за допомогою чотирьох болтів кріплення з шестигранними головками (М8×85). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Підключити електричний роз'єм електромагнітної муфти компресора кондиціонера повітря.

3) Повернути натяжний шків та встановити приводний ремінь. Потім послабити натяжний шків і переконатися, що приводний ремінь встановлений належним чином.

7. Підключити електричний роз'єм датчика тиску моторного масла.

8. Підключити паливопроводи.

1) Підключити впускний та зворотний паливопроводи, а потім зафіксувати їх за допомогою кріпильних хомутів, як показано на малюнку.

Увага:
Підключити впускний та зворотний паливопроводи відповідно до ідентифікаційних бірок, встановлених під час зняття.

2) Перевірити місця приєднання паливопроводів щодо наявності слідів витоку палива.

9. Встановити електропроводку двигуна.

1) Підключити електричні роз'єми електропроводки двигуна до відповідних датчиків. Підключити електричні роз'єми до паливних форсунок, паливного насоса високого тиску (ТНВД), ЕБУ двигуна, свічок передпускового підігріву, турбонагнітач та електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів двигуна.

2) Переконайтеся, що всі електричні роз'єми підключені належним чином.

3) Зафіксувати електричну проводку за допомогою кріпильних хомутів та затискачів.

Увага:
- Електричні роз'єми електропроводки двигуна обладнані затискачами, що самоблокуються.
- Будьте обережні, під час під'єднання електричних роз'ємів.

10. Встановити повітряний фільтр.

1) Помістити повітряний фільтр у зборі на його установче місце та зафіксувати за допомогою трьох болтів із шестигранними головками. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Підключити впускний повітропровід до повітряного фільтра та зафіксувати його за допомогою хомута.

11. Встановити датчик витрати повітря та впускний повітропровід.

1) Підключити датчик витрати повітря.

2) Зафіксувати його за допомогою кріплення хомута.

Увага:
Напрямок установки датчика витрати повітря позначено стрілкою, яка має бути спрямована у бік отвору впуску повітря турбонагнітачів.

Увага:
Будьте обережні, щоб всередину датчика витрати повітря не потрапив бруд, пил або інші сторонні матеріали.

12. Встановити радіатор системи охолодження.

1) Встановити радіатор системи охолодження.

2) Підключити верхній та нижній шланги радіатора системи охолодження.

3) Підключити шланг розширювального бачка системи охолодження.

Примітка:
Після встановлення, необхідно перевірити місця під'єднання шлангів щодо наявності слідів витоку охолоджуючої рідини.

13. Встановити зчеплення у зборі та коробку передач у зборі.

1) Встановити ведений та натискний диск зчеплення.

(1) Нанести молібденове мастило на шліци веденого диска зчеплення.

(2) Встановити ведений диск зчеплення за допомогою спеціального центруючого пристрою (5-5825-3001-0).

(3) Встановити натискний диск зчеплення та зафіксувати його за допомогою дев'яти кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку, вказаному на малюнку.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

(4) Зняти центруючий пристрій.

Увага:
Якщо встановлюється новий натискний диск зчеплення, то після затягування кріпильних болтів рекомендованим моментом затягування необхідно зняти дріт захисту діафрагмової пружини.

2) Встановити коробку передач у зборі.

(1) Встановити два центруючі штифти всередину блоку циліндрів двигуна.

(2) Встановити коробку передач у зборі. Вкрутити болти кріплення коробки до зчеплення і затягнути їх рекомендованим моментом затягування.

(3) Підключити карданний вал.

14. Підключити негативну клему акумулятора.

15. Залити рідину, що охолоджує.

16. Залити масло в коробку.

17. Запустити двигун і перевірити систему охолодження щодо наявності слідів витоку охолоджуючої рідини.