Шатунно-поршневий гурт Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

6. Шатунно-поршнева група

1. Болт маховика.
2. Маховик із зубчастим вінцем у зборі.
3. Підшипник.
4. Колінчастий вал.
5. Поршневі кільця.
6. Поршень.
7. Поршневий палець.
8. Шатунний вкладиш.
9. Шатун із кришкою.
10. Шпонки.
11. Шестерня приводу розподільчого валу.
12. Шків приводного ременя.
13. Болт шківа.
14. Зубчастий вінець.
15. Шків приводу компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача.

Розбирання шатунно-поршневої групи

1. Нанести номер циліндра в місці вказаному на малюнку для виключення розукомплектування.

2. Розбирання та складання поршнів з шатунами проводити за допомогою спеціального пристосування.

3. Встановити виправлення для випресування з кондуктором потрібного діаметра. Закрутити напрямну. Поршень встановити мітками вгору відповідно до малюнку.

4. Встановити поршень на опору.

5. Випресувати поршневий палець із верхньої головки шатуна.

Примітка:
Поршень і шатун не розукомплектовувати.

Перевірка технічного стану шатунно-поршневої групи

1. Очистити поршень.

• За допомогою скребка для прокладок видалити весь нагар з поверхні днища поршня.
• За допомогою інструмента для чищення канавок або зламаного кільця почистити канавки поршневих кілець.

• За допомогою розчинника та щітки ретельно очистити поршень.

Примітка:
Не використовувати дротяну щітку.

2. Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр поршня, як показано на ілюстрації.

Примітка:
Номінальний діаметр: 91.960 ~ 91.990 мм.

3. Обчислити різницю між діаметром розточування циліндра та діаметром поршня на відповідність вимогам специфікації. При відхиленні від норми, замінити поршень та/або розточити циліндри.

Примітка:
Зазор між поршнем та циліндром: 0.02 ~ 0.04 мм.

4. Перевірити поршневі кільця на наявність пошкоджень, подряпин. При виявленні перерахованих дефектів, замінити кільця на нові. Також кільця необхідно замінити, якщо проводиться заміна поршнів.

5. Використовуючи набір щупів, виміряти величину зазору між кільцем та пазом у поршні під кільце. Якщо розмір зазору перевищує максимальне значення, замініть поршень.

Примітка:
Максимальний зазор між компресійним кільцем №1 або №2 та пазом під кільце: 0.2 мм.

6. Перевірити зазор у замку поршневого кільця.

Для вимірювання зазору між кінцями поршневого кільця встановити кільце в отвір циліндра. Розташувати кільце під прямим кутом до стінки циліндра, акуратно притискаючи його поршнем. Виміряти зазор за допомогою набору щупів. Якщо зазор перевищує гранично допустиме значення, замінити поршневе кільце новим. Не використовувати напильник для обробки замка.

Примітка:
Зазор у замку поршневого кільця
Номінальне значення зазору:
№ 1: 0,24 ~ 0,39 мм;
№ 2: 0.18 ~ 0.42 мм;
Олійне кільце: 0,20 ~ 0,82 мм.
Гранично допустиме значення зазору:
№ 1: 0,99 мм;
№ 2: 1,02 мм;
Олійне кільце: 1,42 мм.

7. Перевірити шатуни.

• Використовуючи пристрій для перевірки співвісності головок шатуна, перевірте співвісність.

Якщо шатун вигнутий або має ознаки скручування, замінити шатун новим.

а) Перевірити на вигин.

Примітка:
Максимально допустимий згин: 0,05 мм на 100 мм.

б) Перевірити на скручування.

Примітка:
Максимально допустиме скручування: 0,15 мм на 100 мм.

7. Виміряти масляний зазор між втулкою малої головки шатуна та поршневим пальцем.

• Використовуючи індикатор годинного типу, виміряйте внутрішній діаметр втулки малої головки шатуна.
• Використовуючи мікрометр, виміряти діаметр поршневого пальця.
• Обчислити різницю між отриманими значеннями діаметрів для визначення масляного зазору.

У разі перевищення величини масляного зазору замінити втулку новою.

Примітка:
Граничне значення масляного проміжку: 0,015 мм.

Заміна втулки малої головки шатуна

1. Використовуючи спеціальний пристрій (09222-30010), випресувати втулку малої головки шатуна.

2. За допомогою спеціального пристосування (09222-30010) встановити нову втулку малої головки шатуна.

Примітка:
При установці слідкуйте за тим, щоб мастильні отвори на втулці та на малій головці шатуна були поєднані.

3. Здійснити хонінгування нової втулки та перевірити посадку поршневого пальця.

• Здійснити хонінгування нової втулки та перевірити величину масляного зазору на відповідність вимогам специфікації.

Примітка:
Номінальний масляний проміжок: 0.005 – 0.011 мм.

• Перевірку посадки пальця проводити за кімнатної температури.

Нанести шар моторної оливи та вставити поршневий палець зусиллям руки.

Перевірка зазору в шатунних підшипниках

1. Очистити шийки валу та вкладиші від масла, мастила та інших забруднень.

2. Покласти на шийки відрізки каліброваного пластмасового дроту довжиною, що дорівнює ширині вкладиша, так, щоб дріт не перекривав мастильні отвори.

3. Встановити коленвал, вкладки та кришки шатунів.

4. Затягнути болти кріплення кришок необхідним моментом, стежачи за тим, щоб вал не повертався.

5. Зніміть кришки підшипників. Визначити зазори між вкладишами підшипника та шийками валу по ширині найбільш сплющеної ділянки дроту за допомогою шкали, нанесеної на упаковці дроту. Якщо величина зазорів перевищує гранично допустиме значення, замініть вкладки підшипників. Значення зазору не повинно перевищувати 0.02 – 0.05 мм.

Заміна підшипників колінчастого валу

Виміряти шатунну шийку колінчастого валу, після ремонту, і визначити до якої групи належить. У зазначених на ілюстрації місцях мають бути нанесені мітки фарбою відповідно до розмірів.

Складання шатунно-поршневої групи

1. Виміряти вказані малюнку розміри визначення довжини кондуктора. Довжина визначається за формулою: L=[(AC)-(BD)]/2

2. Встановити напрямну з відповідним кондуктором, як зазначено на малюнку.

3. Складання проводити так щоб мітки на поршні та на шатуні збігалися в напрямку.

4. Перед запресуванням змастити поверхню пальця моторною олією.

5. Запресувати палець. Поршень повинен вільно обертатися.

6. Встановити розширювач олійного кільця.

7. Встановити верхній диск маслознімного кільця, для цього спочатку вставити один із кінців диска між канавкою поршня та розширювачем і, щільно утримуючи його, натисканням пальця вставити диск у канавку.

Увага:
При установці диска розширювач для поршневих кілець не застосовувати.

8. Встановити нижній диск олійного кільця, як зазначено на малюнку.

9. Встановлені диски мають вільно обертатися.

10. За допомогою розширювача поршневих кілець встановити нижнє компресійне кільце.

11. Встановити верхнє компресійне кільце.

Примітка:
1. Верхнє та нижнє компресійне кільце позначаються 1R та 2R відповідно.
2. Кільця необхідно встановлювати мітками до верхньої частини поршня.
3. Кільця ремонтних розмірів мають позначення, зазначені в таблиці нижче.

12. Змастити поршень та кільця моторним маслом.

13. Розвести замки компресійних кілець якнайдалі один від одного, стежачи за тим, щоб вони не опинилися в одній площині із замками дисків маслознімного кільця та поршневим пальцем.

14. Стиснути поршневі кільця за допомогою пристосування та вставити поршень циліндр.

Примітка:
Шатунно-поршневу групу встановлювати міткою у бік приводного ременя.

15. Переконайтеся, що мітки поршня та шатуна збігаються та спрямовані у бік передньої частини двигуна.

16. Під час встановлення кришок шатунів слідкуйте за відповідністю номерів, нанесених на шатуні та кришці під час розбирання.

17. При встановленні нових шатунів слідкувати за тим, щоб настановні виїмки вкладишів розташовувалися з одного боку.

Увага:
Болти кріплення кришок шатунів замінювати новими при кожному знятті. Нові болти більше трьох разів не затягувати.

18. Перевірити бічний зазор шатуна (0.10-0.25 мм).

19. При складанні шатуна змастити болти моторним маслом.

20. Затягнути гайки кріплення кришки шатуна моментом затягування 20 Нм.

21. Нанести мітки на гайки та болти кріплення кришки шатуна, як зазначено на малюнку.

22. Затягувати гайку до збігу міток.

Примітка:
Не провертати гайку більше, ніж на 100^про і менше, ніж на 90^про це може призвести до перетягування або недотягування кришки шатуна відповідно і згодом до дефектів.