Шатунно-поршневий гурт Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

7. Шатунно-поршнева група

1. Головка блоку циліндрів.
2. Масляний піддон двигуна.
3. Масляний насос у зборі.
4. Маслопровід з розпилювачами.
5. Шатунна кришка.
6. Поршневі кільця.
7. Стопорне кільце поршневого пальця.
8. Поршневий палець.
9. Поршень.
10. Шатун.

Зняття

1. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні.

2. Зняти масляний піддон у збиранні.

3. Зняти масляний насос у збиранні.

4. Зняти шатунні кришки.

5. Скребком видалити нагар із дзеркала циліндра, після чого витягти поршень із шатуном у зборі.

6. Спеціальним знімачом зняти поршневі кільця. Розташувати поршневі кільця згідно з номерами циліндрів.

7. Шматочками витягти стопорне кільце поршневого пальця.

8. Витягти поршневий палець.

Увага:
Розташовувати зняті деталі у суворій відповідності номерам циліндрів для правильного складання в подальшому. Усі деталі після збирання мають бути встановлені на своє місце.

9. Зняти поршень із шатуна.

Перевірка технічного стану

1. Поршень.

• Обережно видалити нагар з днища поршня та канавок поршневих кілець.

Увага:
- Не застосовувати для чищення поршня металеві щітки, оскільки поршень може бути пошкоджений.
- Візуально перевірити всі циліндри на предмет тріщин, задир або нерівномірного зносу. При виявленні будь-яких дефектів необхідно замінити поршні на нові.

• Мікрометр виміряти зовнішній діаметр поршня на відстані 74 мм від днища поршня. За результатами вимірювань визначити розмірну групу поршня.

Зовнішній діаметр поршня

• Виміряти внутрішній діаметр отвору циліндра.

Внутрішній діаметр отвору циліндра

Примітка:
Поршневий проміжок: 0,025 – 0,045 мм.

2. Поршневі кільця.

• Встановити поршневе кільце в циліндр та виміряти зазор у замку за допомогою набору плоских щупів.

Зазори в замках поршневих кілець

• Виміряти бічний зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня, використовуючи набір плоских щупів. Якщо зазор перевищує допустиме значення, необхідно замінити поршень новим.

Бічний зазор між поршневим кільцем та канавкою поршня

3. Поршневий палець.

• Візуально перевірити поршневий палець на предмет тріщин, задир або інших пошкоджень. Замінити палець новим у разі виявлення будь-яких дефектів.
• Мікрометр виміряти зовнішній діаметр поршневого пальця в трьох різних точках у взаємоперпендикулярних напрямках.

Поршневий палець повинен бути замінений новим, якщо результати вимірювання нижчі від гранично допустимого значення.

Зовнішній діаметр поршневого пальця

• Виміряти внутрішній діаметр отвору верхньої головки шатуна.

Якщо зазор між поршневим пальцем та отвором верхньої головки шатуна не відповідає нормі, шатун або втулку та поршневий палець необхідно замінити новими.

Зазор між отвором верхньої головки шатуна та поршневим пальцем

• Вставити поршневий палець у отвір для посадки і провернути. Якщо поршневий палець обертається вільно без зазору – стан деталей у нормі. При опір обертанню або зайвому люфту необхідно виміряти зазор. Поршень або поршневий палець повинні бути замінені на нові, якщо зазор між ними перевищує гранично допустиме значення.

Зазор між поршневим пальцем та отвором поршня

4. Втулка.

Використовуючи стрижень і гідравлічний прес або молоток, витягніть втулку з верхньої головки шатуна. Запресування втулки здійснюється аналогічним чином.

Увага:
- Масляний отвір втулки повинен збігатися з масляним отвором верхньої головки шатуна.
- Після запресування нової втулки необхідно розшліфувати отвір втулки спеціальною розгорткою.

5. Шатуни:

• Використовуючи спеціальний стенд, перевірити скручування та непаралельність між верхньою та нижньою головками шатуна. Якщо будь-яке з виміряних значень перевищує гранично допустиме, шатун повинен бути замінений на новий.

• Виміряти бічний зазор нижньої головки шатуна, використовуючи набір плоских щупів. Замінити шатун новим, якщо розмір бічного зазору перевищує гранично допустиме значення.

Бічний зазор шатуна

• Відвернути болти шатунної кришки та зняти її. Помістити шатунну кришку згідно з номером циліндра. Очистити поверхню шатунного вкладиша та шатунної шийки колінчастого валу.
• Ретельно перевірити шатунні вкладиші щодо пошкоджень. При виявленні нерівномірного зношування або будь-яких інших дефектів необхідно замінити шатунні вкладки новими.
• Встановити шатунні вкладки на свої місця.
• Помістити калібрований пластиковий дріт на шатунну шийку колінчастого валу.
• Встановити шатунну кришку на місце.
• Затягнути шатунні болти у два етапи встановленими моментами затягування.

Моменти затягування шатунних болтів

Увага:
Не допускається провертання колінчастого валу після затягування шатунних болтів.

• Зняти кришку шатуни.
• Виміряти ширину сплюснутого пластикового дроту в найширшій частині та визначити зазор між шатуном та колінчастим валом.

Якщо зазор між шатуном та колінчастим валом перевищує гранично допустиме значення, необхідно замінити шатунні вкладки новими.

Зазор між шатуном та колінчастим валом

• Видалити залишки пластикового дроту з шатунної шийки колінчастого валу.

Складання

1. Встановити поршень на шатуні. Передня мітка на днищі поршня повинна бути з тієї ж сторони, що й мітка «ISUZU» на шатуні.

Увага:
Не розукомплектовувати поршень і поршневий палець при заміні поршня або шатуна.

2. Змастити поршневий палець і його отвори в поршні моторним маслом. Вставити поршневий палець у отвори поршня.

3. Зважити всі поршні із шатунами у зборі. Різниця у вазі не повинна перевищувати 3 р.

4. Встановити на поршень стопорне кільце для фіксації поршневого пальця.

5. Використовуючи знімач для поршневих кілець, встановити поршневі кільця на поршень. Мітка N компресійного кільця після установки повинна бути спрямована вгору. Положення позначки показано на малюнку.

Поршневі кільця повинні встановлюватися в наступному порядку:

(1) Маслознімне кільце (маслознімні диски з розтискною пружиною).

(2) Друге компресійне кільце.

(3) Перше компресійне кільце.

6. Змастити поверхні всіх поршневих кілець моторним маслом після завершення складання та переконатися в тому, що поршневі кільця обертаються вільно.

7. Змастити поверхні дзеркала циліндра, шатунних вкладишів, шатунної шийки колінчастого валу, поршневих кілець та поршня. Встановити замки поршневих кілець, як показано на малюнку.

8. Встановити поршень із шатуном у зборі в циліндр, попередньо стиснувши поршневі кільця спеціальним пристроєм.

Передні мітки на дно кожного поршня повинні бути спрямовані до передньої частини двигуна.

9. Поєднати виштамповані мітки шатуна та шатунної кришки.

10. Змастити моторним маслом різьблення болтів та контактні поверхні шатунної кришки, після чого затягнути шатунні болти у два етапи встановленими моментами затягування.

Момент затягування шатунних болтів

11. Переконатись у тому, що колінчастий вал вільно обертається після затягування шатунних болтів.

12. Встановити масляний насос двигуна у збиранні.

13. Встановити масляний піддон двигуна.

14. Встановити головку блоку циліндрів.