Колінчастий вал, маховик та блок циліндрів Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

6. Колінчастий вал, маховик та блок циліндрів

Зняття колінчастого валу, маховика та блоку циліндрів

1. Відвернути болти кріплення маховика (1).

2. Зняти маховик (2).

3. Зніміть задню кришку (3).

4. Зніміть кришку картера зчеплення (4).

5. Зняти задній ущільнювальний фланець колінчастого валу (5).

6. Зняти задній сальник колінчастого валу (6).

7. Відвернути болти кріплення корпусу корінних кришок (7).

8. Зняти корпус корінних кришок (8).

9. Зняти нижні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (9).

10. Зняти колінчастий вал (10).

11. Зняти верхні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (11).

12. Зняти упорні шайби колінчастого валу (12).

13. Зняти блок циліндрів (13).

Перевірка колінчастого валу та блоку циліндрів

Перевірка масляного зазору корінних шийок колінчастого валу

1) Очистити кожну корінну шийку колінчастого валу та вкладиші корінних підшипників за допомогою ганчірки.

2) Помістити калібрований дріт «Plastigage» вздовж кожної корінної шийки колінчастого валу.

3) Встановити вкладки корінних підшипників і корпус кришок корінних підшипників, потім затягнути болти рекомендованим моментом затягування.

Примітка:
Не провертати колінчастий вал.

5) Зняти корпус кришок корінних підшипників та зняти вкладиші корінних підшипників.

6) Виміряти ширину каліброваного дроту «Plastigage» у найбільш розплющеній частині, як показано на малюнку.

Стандартне значення: 0,02 – 0,04 мм.

Граничне значення: 0,1 мм.

Якщо отримане значення виходить за межі специфікації, необхідно встановити нові вкладиші корінних підшипників і провести виміри знову.

Перевірка блоку циліндрів

1. Візуально перевірити блок циліндрів щодо утворення тріщин, корозії чи іржі. Усунути дефекти або замінити блок циліндрів новою деталлю. Ретельно очистити блок циліндрів за допомогою щітки та розчину для чищення.

2. Перевірити неплощинність верхньої поверхні блоку циліндрів за допомогою прямокутної планки та плоского щупа.

Стандартне значення: 0,05 мм.

Граничне значення: 0,1 мм.

3. Перевірити стінки циліндрів на наявність подряпин або задир. У разі виявлення помітних подряпин або задир, замінити блок циліндрів.

4. Виміряти діаметр отвору кожного циліндра за допомогою нутроміра, як показано на малюнку.

Стандартне значення:

Діаметр циліндра: 86,50-86,53 мм.

Допуск відхилення від циліндричності: менше 0,01 мм.

Встановлення колінчастого валу, маховика та блоку циліндрів

1. Встановити блок циліндрів (13).

2. Встановити упорні шайби колінчастого валу (12).

1) Нанести тонкий шар чистого моторного масла на упорні шайби колінчастого валу. Помістити упорні шайби на їхні настановні місця.

2) Переконатися, що сторона завзятих шайб із пазами спрямована у бік приводу ГРМ.

3. Встановити верхні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу (11).

1) Підібрати вкладки корінних підшипників відповідно до таблиці.

2) Встановити вкладку корінного підшипника з пазом з боку блоку циліндрів.

3) Встановити підшипник без паза з боку корпусу кришок корінних підшипників колінчастого валу.

4. Встановити колінчастий вал (10).

5. Встановити нижні вкладки корінних підшипників колінчастого валу (9).

6. Встановити корпус кришок корінних підшипників колінчастого валу (8).

7. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення корпусу кришок корінних підшипників колінчастого валу (7).

1) Встановити корпус кришок корінних підшипників, ґрунтуючись на ідентифікаційній мітці, вказаній на малюнку.

Примітка:
Ідентифікаційна стрілка корпусу кришок корінних підшипників має бути спрямована у бік зубчастого ременя приводу ГРМ.

2) Перед установкою болтів кріплення корпусу кришок корінних підшипників необхідно переконатися, що довжина стрижнів болтів знаходиться в межах специфікації. Якщо отриманий результат виходить за рамки специфікації, необхідно замінити болт новою деталлю.

Стандартне значення: 71,7 мм.

3) Нанести тонкий шар чистої моторної оливи на різьблення та установчу поверхню болтів кріплення корпусу кришок корінних підшипників.

4) Затягнути болти кріплення корпусу кришок корінних підшипників рекомендованим моментом затягування 25 Н·м.

5) Нанести колірні мітки на головки болтів, як показано на малюнку.

5) Нанести колірні мітки на корпусі кришок корінних підшипників таким чином, щоб вони розташовувалися під кутом 90-100 ˚ по відношенню до колірних міток на головках болтів.

6) Дотягнути болти на кут 90-100 ˚ до тих пір, поки колірні мітки на болтах та корпусі кришок корінних підшипників суміщаться.

Примітка:
Якщо болти будуть дотягнуті менш ніж на 90°, корпус кришок корінних підшипників буде зафіксований недостатньо надійно. Якщо болти будуть затягнуті більш ніж на 100°, необхідно відвернути їх і затягнути повторно.

7) Переконатися, що колінчастий вал обертається плавно, а потім перевірити осьовий зазор колінчастого валу. Якщо отриманий результат виходить за рамки специфікації, необхідно замінити упорні шайби колінчастого валу.

Стандартне значення: 0,05-0,18 мм.

Граничне значення: 0,25 мм.

8. Встановити задній сальник колінчастого валу (6).

Примітка:
Встановити задній сальник колінчастого валу за допомогою спеціальних пристроїв, як показано на малюнку.

9. Встановити задній ущільнювальний фланець колінчастого валу (5).

1) Видалити сліди старого герметика з монтажної поверхні блоку циліндрів та знежирити монтажну поверхню.

2) Нанести герметик на монтажну поверхню заднього ущільнювального фланця, як показано на малюнку.

Марка герметика: Genuine Mitsubishi brand sealant MD970389 або аналогічний.

Примітка:
Встановити задній фланець ущільнювача не пізніше ніж через 15 хвилин, після нанесення герметика.

Увага:
- Будьте обережні при установці заднього ущільнювального фланця колінчастого валу, щоб не пошкодити задній сальник колінчастого валу.
- Після встановлення заднього ущільнювального фланця колінчастого валу не заливати моторне масло і не запускати двигун протягом години.

3) Встановити задній ущільнювальний фланець колінчастого валу на блок циліндрів.

10. Встановити кришку картера зчеплення (4).

11. Встановіть задню кришку (3).

12. Встановити маховик (2).

13. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування болти кріплення маховика (1).