Масляний насос Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

4. Масляний насос

Модифікація з дизельним двигуном

Зняття масляного насоса

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підняти транспортний засіб.

3. Злити моторне масло із двигуна. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом зливну пробку масляного піддону.

Увага:
- Дотримуватись обережності, оскільки масло може мати високу температуру і призвести до опіків або інших травм.
- Використовувати нову мідну шайбу зливної пробки масляного піддону
Момент затягування: 45 Н·м ± 5 Н·м.

4. Повернути натяжний шків доти, доки послабиться натяг приводного ременя, а потім зняти приводний ремінь.

5. Зняти натяжний шків приводного ременя.

6. Відвернути кріпильні болти та зняти проміжні ролики приводного ременя.

7. Зняти насос підсилювача рульового керування.

1) Відвернути три або чотири болти з шестигранними головками (М8×30, М8×100) кріплення насоса підсилювача рульового керування до кронштейна, а потім зняти насос підсилювача рульового керування.

2) Відвернути три болта з шестигранними головками (М8×25, М8×30) кріплення кронштейна насоса підсилювача рульового управління до блоку циліндрів двигуна, а потім зняти кронштейн насоса підсилювача рульового управління.

8. Зняти генератор та монтажний кронштейн генератора.

1) Відвернути три болта з шестигранними головками (М8×30, М10×45) кріплення генератора до монтажного кронштейна та зняти генератор.

2) Відвернути чотири болта з шестигранними головками (М8×30, М8×35) кріплення монтажного кронштейна генератора до блоку циліндрів двигуна та зняти монтажний кронштейн генератора.

9. Зняти демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Відвернути чотири болта з шестигранними головками (М8×20) кріплення демпфіруючого шківа колінчастого валу.

2) Зняти шків, що демпфує, з колінчастого валу.

10. Зняти кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16) кріплення кожуха №1 ременя приводу ГРМ, відвернути шість болтів з шестигранними головками (М6×16 і М10×50) кріплення кожуха №2 ременя приводу ГРМ (і відвернути п'ять болтів) кожуха ременя приводу ГРМ.

2) Зняти кожух ременя приводу ГРМ, кожух №1 ременя приводу ГРМ та кожух №2 ременя приводу ГРМ з двигуна.

11. Відвернути кріпильний болт і зняти натяжний шків ременя приводу ГРМ.

12. Зняти ремінь приводу ГРМ.

13. Відвернути кріпильні болти та зняти проміжний ролик ременя приводу ГРМ.

14. Зняти нижній масляний піддон.

1) Відвернути чотирнадцять болтів із шестигранною головкою (М6×12) кріплення нижнього масляного піддону до верхнього масляного піддону за допомогою гайкового ключа.

2) Від'єднати нижній масляний піддон від верхнього масляного піддону.

15. Зняти масляний насос.

1) Відвернути десять болтів із шестигранною головкою в зборі з плоскими шайбами ​​(М8×40, М8×25 та М8×20) кріплення масляного насоса до блоку циліндрів двигуна, а потім зняти масляний насос.

2) Витягти зовнішній ротор і кільце ущільнювача з масляного насоса.

3) Витягти передній сальник колінчастого валу з корпусу масляного насоса за допомогою спеціального пристрою.

Спеціальний пристрій: 5-8840-2362-0.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити передній сальник колінчастого валу.

4) Перевірити гумове кільце ущільнювача і передній сальник колінчастого валу на предмет наявності деформації або слідів пошкоджень. При необхідності замінити кільце ущільнювача та/або передній сальник колінчастого валу.

Встановлення масляного насоса

1. Встановити масляний насос.

1) Нанести тонкий шар мастила на кільце ущільнювача і встановити його у відповідний настановний паз корпусу масляного насоса.

Марка мастила: Mobil API CI-4.

2) Нанести тонкий шар мастила на передній сальник колінчастого валу і встановити його у відповідний настановний отвір корпусу масляного насоса за допомогою спеціального пристрою.

Спеціальний пристрій: 5-8840-2361-0.

Марка мастила: Mobil API CI-4.

Примітка:
Переконатись, що передній сальник колінчастого валу розташований належним чином.

3) Нанести тонкий шар мастила на внутрішню поверхню зовнішнього ротора масляного насоса і встановити зовнішній ротор в корпус масляного насоса таким чином, щоб мітки внутрішнього і зовнішнього роторів розташовувалися з одного боку.

Марка мастила: Mobil API CI-4.

4) Встановити масляний насос на блок циліндрів двигуна і зафіксувати його за допомогою десяти болтів кріплення з шестигранними головками (М8×40, М8×25, М8×20) у зборі з плоскими шайбами.

2. Встановіть нижній масляний піддон.

1) Перевірити настановні поверхні верхнього масляного піддону та нижнього масляного піддону щодо наявності слідів бруду або подряпин.

2) Нанести валик герметика на установчу поверхню нижнього масляного піддону.

Марка герметика: Loctite 587.

3) Встановити нижній масляний піддон на верхній масляний піддон та зафіксувати його за допомогою чотирнадцяти болтів із шестигранними головками (М6×12). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування в порядку, вказаному на малюнку.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

3. Встановити проміжний ролик ременя приводу ГРМ та зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.

Момент затяжки: 43 Н·м ± 4 Н·м.

4. Поєднати мітку для встановлення фаз газорозподілу на шківі паливного насоса з горизонтальною смужкою на корпусі водяного насоса, як показано на малюнку.

5. Поєднати мітку для встановлення фаз газорозподілу зубчастого колеса випускного розподільчого валу з граничною лінією, як показано на малюнку.

6. Повернути зубчасте колесо колінчастого валу, доки мітка на зубчастому колесі поєднається зі стрілкою на корпусі масляного насоса.

7. Встановити ремінь приводу ГРМ.

8. Встановити натяжний шків ременя приводу ГРМ. Зафіксувати обмежувальний кронштейн натяжного шківа ременя приводу ГРМ у місці, де в головці блоку циліндрів встановлена ​​кругла заглушка, і потім повернути натяжний шків за допомогою шестигранного торцевого гайкового ключа таким чином, щоб отвір під штифт встановився в положення трохи більше 30 ˚ встановився в положення 1 - 2 після нижньої кромки настановного паза. Потім затягнути кріпильні болти. Після зняття гайкового ключа, настановного штифта зубчастого колеса розподільного валу, зубчастого колеса розподільника відповідними мітками для встановлення фаз газорозподілу на блоці циліндрів/головки блоку циліндрів. В іншому випадку, необхідно послабити болт кріплення і відрегулювати положення зубчастого колеса розподільного валу.

Момент затяжки: 22 Н·м-26 Н·м.

9. Встановити кожухи ременя приводу ГРМ.

1) Поєднати монтажні отвори, щоб встановити кожух ременя приводу ГРМ і зафіксувати його за допомогою п'яти болтів із шестигранними головками (М8×35 та М8×50). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м ± 3 Н·м.

2) Встановити ущільнення всередину настановних пазів кожуха №1 та кожуха №2 відповідно.

3) Поєднати монтажні отвори, щоб встановити кожух ременя приводу ГРМ №1 і кожух ременя приводу ГРМ №2, а потім зафіксувати їх за допомогою десяти болтів з шестигранними головками (М6×16). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 9 Н·м ± 3 Н·м.

10. Встановити демпфуючий шків колінчастого валу.

1) Встановити пружинний штифт усередину отвору на зубчастому колесі колінчастого валу.

2) Поєднати отвори під штифти, встановити шків, що демпфує, на передню частину колінчастого валу і вкрутити чотири болти з шестигранною головкою (М8×20). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

11. Встановити монтажний кронштейн генератора та генератор.

1) Встановити монтажний кронштейн генератора та зафіксувати його за допомогою трьох кріпильних болтів із шестигранними головками (М8×30, М8×25). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

2) Встановити генератор на монтажний кронштейн і зафіксувати його за допомогою трьох болтів з шестигранними головками (М10×45, М8×30). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м ± 3 Н·м.

12. Встановити насос підсилювача кермового керування.

1) Встановити кронштейн насоса підсилювача рульового керування та зафіксувати його за допомогою болтів.

2) Встановити насос підсилювача рульового керування і зафіксувати його за допомогою трьох або чотирьох болтів кріплення з шестигранними головками (М8×100, М8×30). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 23 Н·м ± 3 Н·м.

13. Встановити проміжні ролики приводного ременя та зафіксувати їх за допомогою болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 22-26 Н·м.

14. Поєднати отвір під болт натяжного шківа з настановним отвором опорного кронштейна генератора, а потім поєднати обмежувальний виступ натяжного шківа з настановним отвором генератора. Зафіксувати натяжний шків за допомогою болтів кріплення, затягнувши кріпильні болти рекомендованим моментом затяжки.

Момент затяжки: 53 Н·м-57 Н·м.

15. Встановити приводний ремінь.

Примітка:
Переконайтеся, що ремінь встановлений належним чином.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

17. Залити моторне масло.

Марка моторної оливи: Mobil APICI-4.

18. Запустити двигун і переконатися, що він працює належним чином, також перевірити систему мастила щодо наявності слідів витоку моторного масла.