Сальники та підшипники Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

8. Сальники та підшипники

Передній сальник колінчастого валу

1. Кожух вентилятора системи охолодження.
2. Ремінь приводу насоса гідропідсилювача кермового керування.
3. Ремінь приводу генератора.
4. Вентилятор радіатора у зборі.
5. Шків колінчастого валу.
6. Передній сальник колінчастого валу.

Вилучення

Примітка:
Підготовчі роботи:
- Від'єднати негативну клему акумуляторної батареї.
- Злити рідину, що охолоджує.

1. Зніміть напрямний кожух вентилятора радіатора.

2. Відвернути болти кронштейна та регулювальні болти насоса гідропідсилювача рульового керування та зняти приводний ремінь.

3. Послабити болт кронштейна (з нижньої сторони) генератора та болти кріплення регулювальної пластини та зняти приводний ремінь.

4. Послабити гайки кріплення вентилятора та зняти вентилятор радіатора у зборі та шків водяного насоса.

5. Зняти шків колінчастого валу.

6. Обстукати передній сальник колінчастого валу по колу пластиковим молотком і витягти сальник із кришки шестерні. Будьте обережні, щоб не пошкодити гніздо сальника.

Запресування

1. Запресувати передній сальник (1) у кришку шестерень, використовуючи оправлення (2) (5-8840-2361-0).

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб глибина запресування сальника (3), показана на малюнку, становила 1 мм.

2. Встановити шків колінчастого валу та затягнути болт кріплення моментом затягування 206 Н∙м.

Примітка:
Зафіксувати зубчастий вінець маховика для запобігання провертанню колінчастого валу під час затягування болта шківа.

3. Встановити шків водяного насоса та вентилятор радіатора на водяний насос, затягнути стопорну гайку моментом 8 Н∙м.

4. Встановити ремінь приводу генератора та відрегулювати його натяг.

5. Встановити ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування та відрегулювати натяг ременя.

6. Встановити напрямний кожух вентилятора та підключити шланг розширювального бачка.

7. Підключити негативну клему акумулятора.

8. Залити рідину, що охолоджує.

9. Запустити двигун і перевірити наявність витоків рідини, що охолоджує.

Задній сальник колінчастого валу

1. Коробка передач та зчеплення у зборі.
2. Маховик.
3. Задній сальник колінчастого валу в зборі.

Вилучення

Примітка:
Перед виконанням робіт від'єднайте негативну клему акумулятора.

1. Зняти коробку передач та зчеплення у зборі.

2. Зняти маховик:

• Встановити пристрій для фіксації маховика.
• Відвернути болти кріплення та зняти маховик.

3. Витягти сальник, використовуючи спеціальний пристрій (5-8840-2360-0), встановлений, як показано на малюнку

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити колінчастий вал і гніздо сальника при витягуванні заднього сальника.

Запресування

1. Встановити задній сальник колінчастого валу в блок циліндрів, використовуючи спеціальний пристрій (5-8840-2359-0).

Примітка:
Ретельно видалити іржу та сторонні матеріали з гнізда перед запресуванням сальника. Слідкувати за тим, щоб запресовувати сальник рівно, без перекосів.

2. Підключити шарнір спеціального інструменту до заднього кінця колінчастого валу двома болтами.

3. Встановити сальник із зовнішнього кола шарніра спеціального пристосування. Вставити втулку в шарнір і затягуючи болт (М12х1,75х70 мм) запресувати сальник.

4. Зняти спеціальний пристрій.

5. Переконатись у тому, що сальник запресований на глибину 12,2 – 12,8 мм.

6. Встановити маховик:

• Нанести моторне масло на поверхні болтів.
• Затягнути болти кріплення у два етапи встановленими моментами затягування у порядку, вказаному на малюнку.

Моменти затягування болтів кріплення маховика

7. Встановити зчеплення та коробку передач у зборі.

Маховик та передній підшипник первинного валу коробки передач

1. Коробка передач та зчеплення у зборі.
2. Передній підшипник первинного валу коробки.
3. Маховик.

Зняття

Примітка:
Перед виконанням робіт від'єднайте негативну клему акумулятора.

1. Підняти автомобіль та встановити на спеціальних підставках.

2. Від'єднати карданний вал від коробки.

3. Зняти коробку передач у зборі.

4. Зняти зчеплення у зборі, використовуючи напрямний штифт (5-5825-3001-0).

Примітка:
Не допускати влучення рідини приводу зчеплення на лакофарбові поверхні кузова. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити рідину великою кількістю води.

5. Використовуючи знімач підшипника (5-8840-2000-0) та ковзний молот (5-8840-0019-0), зняти передній підшипник первинного валу коробки передач.

6. Зняти маховик:

• Встановити пристрій для фіксації маховика.
• Відвернути болти кріплення та зняти маховик з двигуна.

Встановлення

1. Встановити маховик:

• Нанести моторне масло на поверхні болтів.
• Затягнути болти кріплення у два етапи встановленими моментами затягування у порядку, зазначеному на ілюстрації.

Моменти затягування болтів кріплення маховика

2. Встановити передній підшипник первинного валу коробки, використовуючи спеціальну оправку (5-8522-0024-0).

3. Встановити диск зчеплення:

• Нанести багатофункціональне мастило дисульфід молібдену на шліци втулки диска зчеплення.
• Встановити диск зчеплення за допомогою напрямного штифта (5-5825-3001-0).

4. Встановити корзину зчеплення:

• Затягнути болти кріплення корзини зчеплення моментом затягування 18 Н∙м у порядку, вказаному на малюнку.

• Витягти напрямний штифт.

Примітка:
Якщо встановлюється новий кошик зчеплення, після затягування болтів кріплення встановленим моментом затягування необхідно видалити захисний дріт діафрагмової пружини.

5. Встановити коробку передач у зборі та приєднати карданний вал.