Механічна коробка передач 038M1 Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Great Wall Steed, регулювання зчеплення Great Wall Steed, трансмісія Great Wall Steed, коробка передач Great Wall Steed, зчеплення Great Wall Wingle 5, регулювання зчеплення Great Wall Wingle 5, трансмісія Great Wall Wingle 5, коробка передач Great Wall Wingle 5, зчеплення Great Wall V240, регулювання зчеплення Great Wall V240, трансмісія Great Wall V240, коробка передач Great Wall V240
1. Механічна коробка передач 038M1
Загальний вигляд
- Кожух зчеплення.
- Розпірка вижимної вилки.
- Вижимна вилка.
- Вижимний підшипник.
- Захисна кришка вижимної вилки.
- Передня кришка.
- Стопорне кільце підшипника вхідного валу.
- Стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
- Кожух коробки.
- Виступ.
- Циліндричний штифт.
- Шестигранна різьбова пробка.
- Кільце ущільнювача.
- Вал перемикання передач.
- Блок перемикання передач.
- Гвинт.
- Задній картер коробки.
- Кришка важеля перемикання передач.
- Компонент Н механізму позиціонування.
- Компонент L механізму позиціонування.
- Вимикач ламп освітлення руху передачею заднього ходу.
- Затискач.
- Порожній настановний штифт.
Розбирання коробки передач
1. Відвернути шестигранну пробку і зняти шайбу, потім злити масло з коробки.
2. Відвернути кріпильні болти та зняти робочий циліндр зчеплення.
3. Зняти пильник, вижимну вилку та вичавний підшипник зчеплення.
4. Зняти вимикач ламп освітлення передачею заднього ходу.
5. Зняти опору вилки.
6. Відвернути болти кріплення кожуха зчеплення.
7. Нанести кілька легких ударів по кожуху зчеплення за допомогою пластикового молотка та зняти його.
8. Відвернути шість болтів кріплення кришки важеля перемикання передач до заднього картера коробки передач, а потім зняти кришку важеля перемикання передач.
9. Зняти компоненти лівого та правого механізмів позиціонування.
10. Відвернути болт.
11. Відвернути болт кріплення заднього картера коробки передач до кожуха коробки передач, нанести кілька легких ударів по задньому картеру за допомогою пластикового молотка та зняти задній картер коробки передач.
12. Зняти передню кришку.
1) Відвернути болти кріплення передньої кришки до кожуха коробки передач.
2) Нанести кілька легких ударів по передній кришці за допомогою пластикового молотка та зняти передню кришку коробки передач.
13. Зняти стопорне кільце підшипника вхідного валу та стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
14. Нанести кілька легких ударів по кожуху коробки за допомогою пластикового молотка та зняти його.
Зняття компонентів перемикання передач
1. Зафіксувати проміжну пластину в лещатах.
2. Відвернути різьбову пробку пружини.
3. Зняти пружину та сталеву кульку за допомогою намагніченого стрижня.
4. Відвернути болти кріплення вилки включення першої передачі та вилки включення другої передачі.
5. Зняти стопорні кільця осі вилки включення першої передачі та осі вилки включення другої передачі.
6. Зняти вісь вилки включення другої передачі та вилку включення другої передачі.
7. Зняти штифт блокування перемикання та напрямний стрижень блокування перемикання за допомогою намагніченого стрижня.
8. Зняти вісь вилки включення першої передачі та вилку включення першої передачі.
9. Зняти стопорне кільце вилки включення третьої передачі.
10. Зняти еластичний циліндричний штифт.
11. Зняти вісь вилки включення третьої передачі та вилку включення третьої передачі.
12. Вийняти короткий штифт блокування перемикання та сталеву кульку за допомогою намагніченого стрижня.
13. Витягти сталеву кульку і пружину з важеля передачі заднього ходу, що коливається.
14. Зняти важіль передачі заднього ходу, що коливається.
15. Відвернути болти кріплення кронштейна важеля передачі заднього ходу, що коливається, і зняти кронштейн.
16. Зняти стопорне кільце валу одометра.
17. Зняти провідну шестерню одометра та сталеву кульку.
18. Зняти стопорне кільце валу одометра.
19. Зняти стопорне кільце заднього підшипника вихідного валу.
20. Зняти задній підшипник вихідного валу.
21. Зняти втулку.
22. Зняти проміжний вал шестерні п'ятої передачі.
23. Зняти кільце синхронізатора п'ятої передачі, компоненти проміжного валу шестерні п'ятої передачі та голчастий підшипник.
24. Зняти упорну шайбу та штифт шестерні п'ятої передачі.
25. Відвернути болти кріплення перегородки підшипника вихідного валу та зняти перегородку підшипника.
26. Витягнути вал проміжної шестерні передачі заднього ходу та проміжну шестерню передачі заднього ходу.
27. Зняти задній підшипник проміжного валу.
28. Зняти проміжний вал.
29. Зняти вхідний вал у зборі.
30. Зняти стопорне кільце підшипника вихідного валу.
31. Завдати кілька ударів по проміжній пластині та витягти вихідний вал у зборі.
Вхідний вал у зборі
Загальний вигляд
Розбирання вхідного валу
1. Зняти кільце синхронізатора четвертої передачі та голчастий підшипник вхідного валу.
2. Зняти стопорне кільце вхідного валу.
3. Зняти підшипник вхідного валу.
Складання вхідного валу
1. Встановити підшипник вхідного валу.
2. Підібрати стопорне кільце вхідного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце вхідного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
3. Встановити стопорне кільце вхідного валу.
4. Встановити кільце синхронізатора четвертої передачі.
1) Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на конічну поверхню шестерні четвертої передачі і потім встановити кільце синхронізатора четвертої передачі.
2) Перевірити осьовий зазор між кільцем синхронізатора четвертої передачі та шестернею четвертої передачі.
Стандартне значення: 1,2±0,5 мм.
5. Спробуйте повернути та притиснути кільце синхронізатора, щоб перевірити його роботу.
6. Встановити голковий підшипник вхідного валу.
1) Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на внутрішню поверхню вхідного валу.
2) Встановити голковий підшипник вхідного валу.
Вихідний вал у зборі
Загальний вигляд
- Стопорне кільце маточини синхронізатора другої передачі.
- Муфта синхронізатора другої передачі.
- Розширювальне кільце синхронізатора другої передачі.
- Шпонка синхронізатора другої передачі.
- Ступиця синхронізатора другої передачі.
- Кільце синхронізатора третьої передачі.
- Голковий підшипник шестерні третьої передачі.
- Шестірня третьої передачі.
- Вихідний вал.
- Штифт.
- Шестірня другої передачі.
- Голковий підшипник шестерні другої передачі.
- Внутрішнє кільце синхронізатора першої передачі.
- Проміжне кільце синхронізатора першої передачі.
- Зовнішнє кільце синхронізатора другої передачі.
- Шпонка синхронізатора першої передачі.
- Компресійна пружина.
- Ступиця синхронізатора першої передачі.
- Зовнішнє кільце синхронізатора першої передачі.
- Муфта синхронізатора першої передачі.
- Стопорне кільце маточини синхронізатора першої передачі.
- Втулка голчастого підшипника шестерні першої передачі.
- Голковий підшипник шестерні першої передачі.
- Шестерня першої передачі.
- Упорна шайба шестерні першої передачі.
- Підшипник вихідного валу.
- Стопорне кільце підшипника вихідного валу.
- Шестерня п'ятої передачі.
- Втулка.
- Задній підшипник вихідного валу.
- Стопорне кільце вихідного валу.
Розбирання вихідного валу
1. Зняти шестерню п'ятої передачі, підшипник вихідного валу, упорну шайбу шестерні першої передачі та шестерню першої передачі з вихідного валу.
2. Зняти кільце синхронізатора першої передачі, голковий підшипник шестерні першої передачі та втулку голчастого підшипника шестерні першої передачі.
3. Зняти стопорне кільце маточини синхронізатора першої передачі за допомогою двох викруток, як показано на малюнку.
4. Зняти синхронізатор першої-другої передачі, кільце синхронізатора другої передачі, шестерню другої передачі та голчастий підшипник шестерні другої передачі.
5. Розібрати синхронізатор першої-другої передачі.
6. Зняти стопорне кільце маточини синхронізатора другої передачі.
7. Зняти синхронізатор третьої-четвертої передачі, кільце синхронізатора третьої передачі, шестерню третьої передачі та голчастий підшипник шестерні третьої передачі.
8. Розібрати синхронізатор третьої-четвертої передачі.
Перевірка компонентів вихідного валу
1. Виміряти зазор між кільцем синхронізатора та шестернею за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.
| Шестерня | Значення зазору, мм |
| Шестерня першої передачі | 1,2±0,55 |
| Шестерня другої передачі | 1,2±0,55 |
| Шестерня третьої передачі | 1,2±0,45 |
2. Спробуйте повернути та притиснути кільце синхронізатора, щоб перевірити його роботу.
3. Перевірити зазор між вилкою включення першої передачі та муфтою синхронізатора першої передачі.
1) Виміряти розмір паза вилки включення першої передачі за допомогою штангенциркуля.
Стандартне значення: 5,28 мм.
2) Виміряти розмір виступу муфти синхронізатора першої передачі за допомогою штангенциркуля.
Стандартне значення: 5,00 мм.
3) Розрахувати зазор між вилкою включення першої передачі та муфтою синхронізатора першої передачі.
Стандартне значення: 0,28 мм.
4. Перевірити зазор між вилкою включення другої передачі та муфтою синхронізатора другої передачі.
1) Виміряти розмір виступу вилки включення другої передачі за допомогою штангенциркуля.
Стандартне значення: 10,00 мм.
2) Виміряти розмір паза муфти синхронізатора другої передачі за допомогою штангенциркуля.
Стандартне значення: 10,2 мм.
3) Розрахувати зазор між вилкою включення другої передачі та муфтою синхронізатора другої передачі.
Стандартне значення: 0,20 мм.
5. Перевірити стан вихідного валу.
1) Виміряти зовнішній діаметр кожної шестерні вихідного валу за допомогою мікрометра.
| Шестерня | Значення, мм |
| А | 38,000 |
| У | 47,000 |
| З | 38,987 |
2) Виміряти ширину фланця вихідного валу за допомогою мікрометра.
Стандартне значення: 5,0 мм.
3) Виміряти радіальне биття вихідного валу за допомогою індикатора годинникового типу, як показано на малюнку.
Стандартне значення: менше 0,015 мм.
4) Виміряти внутрішній діаметр кожної шестерні вихідного валу за допомогою нутроміра, як показано на малюнку.
| Шестерня | Значення, мм |
| Шестерня першої передачі | 46,0275 |
| Шестерня другої передачі | 53,0275 |
| Шестерня третьої передачі | 44,0275 |
Складання вихідного валу
1. Зібрати синхронізатор першої-другої передачі.
1) Спочатку встановити три пружини і потім запресувати пружини всередину шпонок синхронізатора за допомогою викрутки або іншого відповідного пристрою.
2) Встановити муфту синхронізатора першої передачі.
Примітка:
Синхронізатор першої-другої передачі має ідентифікаційні позначки на поверхнях «а» та «b», як показано на малюнку.
2. Зібрати синхронізатор третьої-четвертої передачі. Для цього необхідно встановити маточину синхронізатора, шпонку синхронізатора та розширювальне кільце на муфту синхронізатора.
Примітка:
Синхронізатор третьої-четвертої передачі має ідентифікаційні позначки на поверхнях «а» та «b», як показано на малюнку.
3. Встановити шестерню третьої передачі та синхронізатор третьої-четвертої передачі на вихідний вал.
1) Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на вал та голчастий підшипник шестерні третьої передачі.
2) Помістити кільце синхронізатора на шестірню третьої передачі та поєднати отвір паза кільця синхронізатора зі шпонкою синхронізатора.
3) Встановити голковий підшипник усередину шестерні третьої передачі.
4. Напресувати синхронізатор третьої-четвертої передачі на вихідний вал.
5. Підібрати стопорне кільце вихідного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце вихідного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
6. Встановити стопорне кільце вихідного валу.
7. Виміряти осьовий зазор шестерні третьої передачі за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.
Стандартне значення: 0,175 мм.
8. Встановити шестірню першої передачі та синхронізатор першої-другої передачі.
1) Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на вал та голчастий підшипник шестерні другої передачі.
2) Помістити кільце синхронізатора другої передачі на шестірню другої передачі та поєднати три виступи проміжних кілець з трьома пазами шестерні.
3) Встановити голчастий підшипник шестерні другої передачі та шестерню другої передачі.
4) Встановити синхронізатор першої-другої передачі.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати настановний напрямок синхронізатора першої-другої передачі.
9. Підібрати стопорне кільце вихідного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце вихідного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
10. Встановити стопорне кільце вихідного валу за допомогою викрутки, як показано на малюнку.
11. Виміряти осьовий зазор шестерні другої передачі за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.
Стандартне значення: 0,175 мм.
12. Встановити шестірню першої передачі. Для цього необхідно встановити втулку голчастого підшипника шестірні першої передачі, голчастий підшипник шестерні першої передачі, кільце синхронізатора першої передачі та шестерню першої передачі у порядку, показаному на малюнку.
Примітка:
Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на вихідний вал, голчастий підшипник і конічну поверхню шестерні першої передачі, перед тим як поєднати три виступи проміжного кільця синхронізатора першої передачі з пазами шестерні.
13. Встановити шайбу шестірні першої передачі. Для цього необхідно встановити штифт і упорну шайбу на вихідний вал.
Примітка:
Переконайтеся, що штифт встановлений належним чином.
14. Встановити підшипник вихідного валу.
Увага:
- Сторона підшипника вихідного валу з пазом для стопорного кільця має бути спрямована назад.
- Підняти завзяту шайбу шестерні першої передачі за допомогою викрутки або іншого пристосування під час напресування підшипника вихідного валу, щоб запобігти її випаданню.
15. Виміряти осьовий зазор шестерні першої передачі за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.
Стандартне значення: 0,325 мм.
16. Встановити шестірню п'ятої передачі на вихідний вал.
17. Виміряти радіальний зазор шестерень вихідного валу за допомогою індикатора годинного типу, як показано на малюнку.
| Шестерня | Значення, мм |
| Шестерня першої передачі | 0,265 |
| Шестерня другої передачі | 0,265 |
| Шестерня третьої передачі | 0,265 |
Проміжний вал
Загальний вигляд
Розбирання проміжного валу
1. Зняти стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
2. Зняти передній підшипник проміжного валу.
Складання проміжного валу
1. Виміряти діаметри заднього підшипника та шестерні п'ятої передачі проміжного валу.
| Точка виміру | Значення, мм |
| А | 34,00 |
| У | 30,00 |
2. Встановити передній підшипник проміжного валу, як показано на малюнку.
Примітка:
Переконайтеся, що сторона підшипника з пазом спрямована вниз.
3. Підібрати стопорне кільце проміжного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце проміжного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
4. Встановити стопорне кільце проміжного валу.
Передня кришка
Загальний вигляд
Розбирання передньої кришки
Зняти сальник Т-подібного перерізу з передньої кришки, як показано на малюнку.
Складання передньої кришки
Встановити сальник Т-подібного перерізу передньої кришки, як показано на малюнку.
Примітка:
Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи на зовнішню поверхню кромки сальника Т-подібного перерізу.
Задній картер коробки передач
Загальний вигляд
- Болт із шестигранною головкою у зборі з шайбою.
- Напрямна для мастила.
- Механізм блокування увімкнення передачі заднього ходу.
- Задній картер коробки.
- Різьбова пробка.
- Еластичний циліндричний штифт.
- Компонент Н механізму позиціонування.
- Компонент L механізму позиціонування.
- Сальник Т-подібного перерізу.
- Форсунка напрямної для мастила.
- Пильовик заднього картера коробки передач.
- Прокладка заднього картера коробки.
Розбирання заднього картера коробки передач
1. Зняти вал перемикання та блок перемикання передач із заднього картера коробки передач.
2. Зняти пильник заднього картера коробки за допомогою спеціального пристосування, як показано на малюнку.
3. Відвернути різьбову пробку за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
4. Зняти еластичний циліндричний штифт і витягти механізм блокування включення передачі заднього ходу за допомогою спеціального інструменту, як показано на малюнку.
5. Відвернути різьбову пробку за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
6. Відкрутити болт із шестигранною головкою в зборі з шайбою та зняти напрямну для змащення.
7. Зняти сальник заднього картера коробки за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
Складання заднього картера коробки передач
1. Встановити направляючу для змащення та зафіксувати її за допомогою болта з шестигранною головкою у зборі з шайбою, а потім встановити форсунку направляючої для змащування.
2. Вкрутити різьбову пробку за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
3. Встановити механізм блокування увімкнення передачі заднього ходу.
1) Встановити механізм блокування увімкнення передачі заднього ходу всередину отвору.
2) Встановити еластичний циліндричний штифт.
4. Вкрутити різьбову пробку за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
5. Встановити сальник заднього картера коробки.
Примітка:
Зазор між поверхнею встановленого сальника та поверхнею заднього картера коробки повинен становити 0±0,05 мм.
6. Встановити пильник заднього картера коробки за допомогою спеціального пристосування, як показано на малюнку.
Проміжна пластина
Загальний вигляд
- Установчий болт вилки перемикання.
- Вилка включення другої передачі.
- Виделка першої передачі.
- Кронштейн важеля, що коливається, включення передачі заднього ходу.
- Е-подібне стопорне кільце.
- важіль, що коливається, включення передачі заднього ходу.
- Вилка живлення заднього ходу.
- Різьбова пробка.
- Установча пружина осі вилки перемикання.
- Сталева кулька.
- Проміжна пластина.
- Вісь вилки включення другої передачі.
- Вісь вилки включення першої передачі.
- Еластичний циліндричний штифт.
- Вилка включення третьої передачі.
- Вісь вилки включення третьої передачі.
- Напрямний стрижень блокування перемикання.
- Короткий штифт блокування перемикання.
Розбирання проміжної пластини
Примітка:
Операції з розбирання проміжної пластини наведено в розділі «Зняття компонентів перемикання передач».
Складання проміжної пластини
1. Зафіксувати проміжну пластину в лещатах.
2. Встановити вихідний вал на проміжну пластину.
3. Встановити стопорне кільце вихідного валу.
4. Встановіть втулку на вихідний вал.
5. Встановіть задній підшипник вихідного валу.
6. Підібрати стопорне кільце вихідного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце вихідного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
7. Встановити стопорне кільце вихідного валу за допомогою викрутки, як показано на малюнку.
8. Встановити вхідний вал.
1) Встановити вхідний вал на вихідний вал, повертаючи вхідний вал.
2) Переконайтеся, що паз кільця синхронізатора поєднаний зі шпонкою синхронізатора.
9. Встановити проміжний вал у проміжну пластину коробки.
10. Встановити задній підшипник проміжного валу коробки.
Примітка:
Стопорне кільце вмонтовано всередину заднього підшипника проміжного валу коробки.
11. Встановити проміжну шестерню передачі заднього ходу та вал проміжної шестерні передачі заднього ходу на проміжну пластину коробки передач.
Примітка:
Сторона з пазом проміжної шестерні передачі заднього ходу має бути спрямована назад.
12. Встановити перегородку заднього підшипника вихідного валу та зафіксувати її за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування за допомогою динамометричного ключа.
Момент затягування: 12,6-23,4 Н·м.
13. Встановити шайбу шестерні п'ятої передачі.
1) Встановити штифт в отвір під штифт проміжного валу коробки.
2) Встановити упорну шайбу шестерні п'ятої передачі.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не переплутати настановний напрямок завзятої шайби.
14. Встановити шестерню п'ятої передачі проміжного валу коробки.
1) Встановити муфту синхронізатора третьої передачі.
2) Встановити шпонку синхронізатора третьої передачі, розширювальне кільце синхронізатора, пружину синхронізатора та стопорне кільце проміжного валу.
3) Встановити голчастий підшипник шестерні п'ятої передачі проміжного валу, шестерню п'ятої передачі проміжного валу та зубчастий вінець синхронізатора п'ятої передачі.
15. Ввести в зачеплення шестірню п'ятої передачі.
16. Виміряти осьовий зазор шестерні п'ятої передачі за допомогою плоского щупа, як показано на малюнку.
Стандартне значення: 0,225 мм.
17. Підібрати стопорне кільце проміжного валу.
Примітка:
Підібрати стопорне кільце проміжного валу, щоб осьовий зазор становив менше 0,1 мм.
18. Встановити стопорне кільце проміжного валу за допомогою викрутки, як показано на малюнку.
19. Встановити кронштейн важеля, що коливається, включення передачі заднього ходу і зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування за допомогою динамометричного ключа.
Момент затягування: 12,6-23,4 Н·м.
20. Під'єднати важіль, що коливається, передачі заднього ходу до вилки включення передачі заднього ходу. Встановити Е-подібне стопорне кільце за допомогою викрутки, щоб зафіксувати важіль включення передачі заднього ходу, що коливається, і вилку включення передачі заднього ходу.
21. Встановити важіль включення передачі заднього ходу, що коливається, і вилку включення передачі заднього ходу в зборі на їх установче місце, як показано на малюнку.
22. Встановити сталеву кульку і пружину в важіль включення передачі заднього ходу, що коливається.
23. Встановити вісь вилки увімкнення передачі заднього ходу, як показано на малюнку.
24. Встановити сталеву кульку та напрямний стрижень блокування включення.
1) Встановити сталеву кульку всередину важеля, що коливається, включення передачі заднього ходу.
2) Встановити напрямний стрижень блокування включення в проміжну пластину коробки передач та встановити сталеву кульку у вісь вилки включення передачі заднього ходу.
25. Встановити вилку включення третьої передачі та вісь вилки включення третьої передачі.
26. Встановити стопорне кільце осі вилки включення передачі заднього ходу та осі вилки включення третьої передачі за допомогою викрутки, як показано на малюнку.
27. Встановити напрямний стрижень блокування включення у проміжну пластину коробки.
28. Встановити вилку включення першої передачі та вісь вилки включення першої передачі.
1) Нанести тонкий шар чистої трансмісійної оливи всередину отвору для штифта осі вилки включення першої передачі та встановити короткий штифт блокування включення всередину осі вилки включення.
2) Потім вставити вісь вилки включення першої передачі всередину вилки включення першої передачі через проміжну пластину коробки передач.
Примітка:
- Дотримуватись обережності, щоб не переплутати настановний напрямок вилки включення першої передачі.
- Будьте обережні, щоб не упустити короткий штифт блокування включення.
29. Встановити напрямний стрижень блокування включення у проміжну пластину коробки.
30. Встановити вилку включення другої передачі та вісь вилки включення другої передачі.
Примітка:
- Ось вилки включення другої передачі повинні бути встановлені через отвір проміжної пластини коробки передач, отвір вилки включення першої передачі та отвір вилки включення другої передачі.
- Будьте обережні, щоб не переплутати настановний напрямок вилки включення другої передачі.
31. Зафіксувати вилку включення третьої передачі та вісь вилки включення третьої передачі за допомогою еластичного циліндричного штифта, встановивши його за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку.
32. Встановити стопорне кільце осі вилки включення першої передачі та стопорне кільце осі вилки включення другої передачі за допомогою викрутки, як показано на малюнку.
33. Зафіксувати вилку включення першої передачі та вилку включення другої передачі за допомогою болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування за допомогою динамометричного ключа.
Момент затягування: 15,6-23,4 Н·м.
34. Встановити сталеві кульки, пружини та вкрутити різьбові пробки.
1) Встановити сталеві кульки та пружини.
2) Вкрутити різьбові пробки та затягнути їх рекомендованим моментом затягування за допомогою динамометричного ключа.
Момент затягування: 12,95-24,05 Н·м.
35. Встановити стопорне кільце валу одометра.
36. Встановити сталеву кульку та провідну шестерню одометра.
37. Встановити стопорне кільце одометра.
38. Помістити магніт на його місце встановлення, як показано на малюнку.
Складання коробки передач
1. Очистити настановні поверхні кожуха коробки передач та проміжної пластини. Нанести валик герметика діаметром 1,2 мм на установку кожуха коробки передач і проміжної пластини.
Примітка:
Встановити кожух коробки не пізніше ніж через десять хвилин, після нанесення герметика.
2. Встановити кожух коробки на проміжну пластину коробки.
3. Встановити стопорне кільце підшипника вхідного валу та стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
4. Очистити настановні поверхні кожуха коробки передач та передньої кришки коробки передач. Нанести валик герметика діаметром 1,2 мм на поверхню кожуха коробки передач і передньої кришки коробки передач.
Примітка:
Встановити передню кришку коробки не пізніше ніж через десять хвилин, після нанесення герметика.
5. Встановити передню кришку коробки передач і зафіксувати її за допомогою восьми болтів кріплення. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 11,55-21,45 Н·м.
Примітка:
Затягнути болти в діагональному порядку.
6. Встановити вал перемикання та блок перемикання передач на задній картер коробки.
7. Очистити поверхню заднього картера коробки передач. Нанести валик герметика діаметром 1,2 мм на поверхню заднього картера коробки передач.
Примітка:
Встановити задній картер коробки не пізніше ніж через десять хвилин після нанесення герметика.
8. Встановити задній картер коробки.
Примітка:
Нанести кілька несильних ударів по задньому картеру коробки за допомогою пластикового молотка.
9. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування кріпильний болт.
Момент затяжки: 25,9-48,1 Н·м.
10. Вкрутіть болт кріплення блоку перемикання до валу перемикання передач.
11. Встановити компоненти механізму позиціонування.
12. Очистити установку кришки важеля перемикання передач. Нанести валик герметика діаметром 1,2 мм на поверхню настановки кришки важеля перемикання передач.
Примітка:
Встановити кришку важеля перемикання передач не пізніше ніж через десять хвилин після нанесення герметика.
13. Встановити кришку важеля перемикання і зафіксувати її за допомогою шести кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 14,4-21,6 Н·м.
14. Встановити провідну шестерню одометра.
Момент затягування болта: 6-10 Н·м.
15. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування вимикач ламп освітлення руху передачею заднього ходу.
Момент затяжки: 35,2-52,8 Нм.
16. Встановити кожух зчеплення на кожух коробки передач і зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути кріпильний болт рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 15,5-20,6 Н·м.
17. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування опору вижимної вилки зчеплення.
Момент затягування: 38-56 Н·м.
18. Нанести мастило на молібденовій основі на шліци вхідного валу та головку опори вижимної вилки.
19. Встановити вижимну вилку, вижимний підшипник та захисну кришку вижимної вилки.
20. Встановити робочий циліндр зчеплення та зафіксувати його за допомогою кріпильних болтів. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.
Момент затягування: 8,19-15,21 Н·м.
21. Встановити нові ущільнювальні шайби. Вкрутити та затягнути шестигранні пробки коробки передач.