Вакуумний підсилювач та головний гальмівний циліндр Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

4. Вакуумний підсилювач та головний гальмівний циліндр

Загальний вигляд

Зняття вакуумного підсилювача гальм та головного гальмівного циліндра

Увага:
Вакуумний підсилювач гальм зафіксований на кронштейні педалі гальма за допомогою чотирьох стопорних гайок та приєднаний до педалі гальма за допомогою штифта та стопорного шплінту. Перед зняттям вакуумного підсилювача гальм необхідно послабити сполучні гайки трубок за допомогою гайкового ключа S10, витягнути стопорний шплінт, штифт і від'єднати шток підсилювача від педалі гальма, а потім послабити стопорну гайку.

1. Зняти головний гальмівний циліндр. Відвернути дві стопорні гайки за допомогою гайкового ключа, потім зняти головний гальмівний циліндр із вакуумного підсилювача гальм, і помістити його на шматок чистого паперу або тканини.

2. Зняти розширювальний бачок та головний гальмівний циліндр у зборі. Відвернути гвинт з хрестоподібною головкою за допомогою викрутки Phillips, потім підчепити паз з тієї ж сторони, що і виступ на головному гальмівному циліндрі, і від'єднати розширювальний бачок від головного гальмівного циліндра.

3. Відвернути кришку розширювального бачка.

4. Зняти сигнальний датчик із вакуумного підсилювача гальм (для модифікації з дизельним двигуном). Відвернути сигнальний датчик з вакуумного підсилювача гальм за допомогою спеціального пристрою.

5. Зняти регулювальну прокладку та ущільнювальну прокладку з вакуумного підсилювача гальм.

6. Зняти стопорний шплінт та штифт. Відігнути язичок стопорного шплінту за допомогою плоскогубців, зняти стопорний шплінт і витягти штифт із скоби штока вакуумного підсилювача гальм.

7. Зняти скобу штока вакуумного підсилювача гальм.

1) Під час зняття скоби штока вакуумного підсилювача гальм необхідно спочатку виміряти відстані від центру отвору скоби штока до поверхні заднього корпусу. Ця відстань повинна бути дотримана під час встановлення.

2) Вставити штифт, діаметр якого трохи менше діаметра отвору скоби штока, всередину отвору, зафіксувати штифт рукою і послабити стопорну гайку скоби штока за допомогою гайкового ключа, а потім відвернути скобу штока вакуумного підсилювача гальм.

Встановлення вакуумного підсилювача гальм та головного гальмівного циліндра

Встановлення вакуумного підсилювача гальм та головного гальмівного циліндра зробити в порядку зворотного зняття.

Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати 2-3 хвилини, потім вимкнути двигун. Потім натиснути на педаль гальма зі звичайним зусиллям кілька разів.

Примітка:
Якщо величина ходу педалі при першому натисканні буде великою, а при другому та третьому натисканні зменшуватиметься, значить, підсилювач працює нормально. Якщо величина ходу педалі гальма не змінюється, то підсилювач несправний.

2. Натиснути на педаль гальма при працюючому двигуні і, не відпускаючи педаль, вимкнути двигун.

Примітка:
Якщо протягом 30 секунд після вимкнення двигуна висота натиснутої педалі не змінюється, то гідравлічний підсилювач працює нормально. Якщо педаль піднімається, то підсилювач несправний.

3. Натиснути на педаль гальма кілька разів при вимкненому двигуні та переконатися, що положення педалі гальма не змінюється.

4. Потім знову натиснути педаль гальма і, не відпускаючи її, запустити двигун.

Примітка:
Якщо після запуску гальма педаль трохи опускається вниз, значить, вакуумний підсилювач працює нормально.

5. Перевірити роботу зворотного клапана. Напрямок від підсилювача до двигуна – повітря проходить. Зворотний напрямок – повітря не проходить.