Механічна частина двигуна Great Wall Wingle / Steed / V240 з 2011 року

4. Механічна частина двигуна

Кришка головки блоку циліндрів

1. Шланг вентиляції картера.
2. Кришка головки блоку циліндрів.
3. Ущільнення кришки головки блоку циліндрів.

Зняття

Примітка:
Перед зняттям кришки головки блоку циліндрів від'єднайте негативну клему акумулятора.

1. Від'єднати шланг вентиляції картера від відведення на кришці головки блока циліндрів.

2. Зняти кришку головки блоку циліндрів із ущільненням.

Встановлення

1. Змастити вісь коромисел та клапанні пружини.

2. Встановити ущільнення кришки головки блоку циліндрів. Ущільнення не повинно виступати над поверхнею кришки і бути суцільним (без розривів).

3. Затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів моментом затягування 13 Н∙м.

4. Підключити шланг вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Заміна прокладки головки блоку циліндрів

Головка блоку циліндрів

1. болт кришки головки блоку циліндрів;
2. кришка головки блоку циліндрів;
3. трос приводу акселератора;
4. головка блоку циліндрів;
5. прокладання головки блоку;
6. болт кріплення головки блоку;
7. водяний насос;
8. болти кріплення;
9. ремінь;
10. шланг радіатора;
11. кришка головки блоку;
12. болт кріплення шестерні розподільчого валу.
13. болти кріплення

Увага:
- Прокладка головки блоку одноразова, тому при кожному знятті головки блоку прокладку необхідно замінювати на нову.
- При виявленні течі моторної оливи або охолоджувальної рідини в місцях з'єднання головки блоку циліндрів з блоком циліндрів зняти головку та замінити її прокладку. Течія може виникнути також через короблення головки блоку внаслідок перегріву.

Головка блоку циліндрів

1. Корпус термостата у збиранні.
2. Паливна форсунка.
3. Рейка та свічки розжарювання.
4. Вісь коромисел у зборі.
5. Толкач.
6. Головка блоку циліндрів.

Увага:
- При розбиранні деталі газорозподільного механізму необхідно розкладати у суворій відповідності номерам циліндрів для правильної установки у подальшому на своє місце.
- Перевірка компресії повинна виконуватися до зняття головки блоку циліндрів з двигуна та розбирання клапанного механізму.

Зняття

1. Зняти корпус термостата у збиранні.

2. Зняти паливні форсунки:

• Відвернути болти тримачів паливних форсунок.

• Зняти паливні форсунки з власниками, використовуючи спеціальні пристрої (зйомник (5-8840-2034-0) та ковзний молоток (5-8840-0019-0)).

3. Зняти рейку зі свічками розжарювання.

4. Зняти вісь коромисел у зборі.

5. Зняти штовхачі.

6. Зняти головку блоку циліндрів. Для цього поступово в кілька підходів відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку.

Увага:
При недотриманні черговості відвертання болтів головки блоку циліндрів може бути деформована нижня поверхня головки блоку циліндрів.

Чищення головки блоку циліндрів

1. Очистити болти головки блоку циліндрів.

2. Видалити з головки блоку циліндрів усі сліди оливи, сажу та нагар, використовуючи щітку з жорсткою щетиною. Не використовувати шліфувальну машину для очищення контактних поверхонь головки блоку циліндрів.

Перевірка технічного стану

Деталі повинні бути відрегульовані, відремонтовані або замінені новими при виявленні надмірного зношування або пошкоджень у процесі перевірки.

1. Перевірити головку блоку циліндрів щодо течій, корозії чи розгерметизації прокладки. Пошкодження прокладки може призвести до наступного:

• Неправильне складання.
• Послаблення або деформація головки блоку циліндрів.
• Порушення режиму затягування болтів головки блоку циліндрів.
• Деформація контактної поверхні блоку циліндрів.

2. Перевірити болти головки блоку циліндрів щодо пошкоджень, подовження або інших дефектів, викликаних використанням невідповідного інструменту.

Примітка:
Болти з будь-якими дефектами повинні бути замінені на нові.

3. Перевірити наявність тріщин у головці блоку циліндрів, особливо навколо сідел впускних та випускних клапанів.

4. Перевірити наявність ознак корозії на нижній поверхні головки блоку циліндрів, сторонніх включень та пористості матеріалу.

Примітка:
Не намагайтеся перешліфувати головку блоку циліндрів. При виявленні будь-яких дефектів замінити головку блоку циліндрів на нову.

5. Перевірити неплощинність поверхні головки блоку циліндрів та контактної поверхні впускного/випускного колекторів. Ці поверхні за необхідності можуть бути перешліфовані. Якщо деформація поверхні перевищує гранично допустиме значення, необхідно перешліфувати поверхні, проте якщо при цьому будуть порушені технічні умови, відповідні деталі необхідно замінити на нові.

6. Перевірити контактну поверхню ущільнювальних заглушок водяної сорочки.

7. Перевірити деформацію контактних поверхонь випускного колектора та головки блоку циліндрів за допомогою лінійки та набору плоских щупів.

Контактна поверхня головки блоку циліндрів повинна бути розточена, а випускний колектор замінений новим у разі, якщо ступінь деформації перевищує гранично допустиме значення.

Встановлення

1. Запресувати сідло клапана (холодне запресування):

• Встановити пристрій (1) (зовнішній діаметр пристрою не повинен перевищувати діаметр сідла клапана) на сідло клапана (2).

Увага:
Посадкові поверхні сідла клапана повинні збігатися з поверхнею пристрою.

• Поступово збільшуючи тиск гідравлічного преса (3) на пристрій, запресувати сідло клапана на своє місце.

Увага:
Не додавати тиску преса миттєво, оскільки при цьому може бути пошкоджено сідло клапана.

• Виміряти настановну висоту напрямної втулки клапана від верхньої поверхні головки блоку циліндрів. Вона має становити 13 мм.

Увага:
При знятті напрямної втулки клапана вона повинна бути замінена новою в парі з відповідним клапаном.

2. Нанести моторне масло на стрижні клапанів та встановити клапани у напрямні втулки.

3. Використовуючи спеціальний пристрій (5-8840-2033-0), напресувати нові масловідбивні ковпачки на напрямні втулки клапанів, як показано на малюнку.

4. Встановити пружини клапанів:

• Встановити клапанну пружину на масловідбивальний ковпачок.
• Встановити сідло клапана на пружину.

Примітка:
Кінець пружини, позначений фарбою, має бути спрямований донизу.

• Подати стиснене повітря в циліндр через отвори свічок розжарювання для утримання клапанів у закритому положенні.

5. Встановити тарілки та сухарі клапанів:

• Стиснути клапанну пружину, використовуючи спеціальний пристрій для стиснення (9-8523-1423-0 (J-29760)).

• Встановити тарілку із сухарями, зафіксувавши клапан.
• Простукати навколо тарілки клапана гумовим молотком.

6. Встановити штовхачі.

7. Встановити вісь коромисел у зборі. Затягнути болти кріплення осі коромисел моментом затягування 54 Н∙м.

8. Встановити свічки розжарювання із рейкою. Затягнути моментом 23 Н∙м.

9. Встановити паливні форсунки:

• Встановити кільця ущільнювачів (1) і кільцеві ущільнення (2) на паливну форсунку (3). Переконатись у щільності посадки ущільнювальних кілець у пазах корпусу форсунки.
• Нанести моторне масло в отвір головки блоку циліндрів для встановлення паливної форсунки.
• Встановити паливну форсунку із тримачем (4) на головку блоку циліндрів. Затягнути болт тримача паливної форсунки моментом затягування 37 Н∙м.

10. Встановити корпус термостата у збиранні. Затягнути болти кріплення термостата моментом затягування 19 Н∙м.

Блок циліндрів

1. Головка блоку циліндрів у збиранні.
2. Масляний піддон у зборі.
3. Шестерня приводу газорозподільного механізму.
4. Паливний насос високого тиску в збиранні.
5. Камера шестерень приводу газорозподільного механізму.
6. Масляний насос двигуна у збиранні.
7. Маслопроводи з розпилювачами.
8. Поршень із шатуном у зборі.
9. Маховик.
10. Задня пластина блоку циліндрів.
11. Задній сальник колінчастого валу.
12. Кришки корінних підшипників.
13. Колінчастий вал.
14. Толкач.
15. Розподільний вал.
16. Блок циліндрів.

Розбирання

1. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні.

2. Зняти масляний піддон у збиранні.

3. Зняти шестерні приводу газорозподільного механізму.

4. Зняти паливний насос високого тиску в збиранні.

5. Зняти камеру шестерень приводу газорозподільного механізму.

6. Зняти масляний насос у збиранні.

7. Зняти поршні з шатунами у збиранні.

8. Зняти маховик.

9. Зняти задню пластину блока циліндрів.

10. Витягти задній сальник колінчастого валу.

11. Зняти кришки корінних опор колінчастого валу.

12. Зняти колінчастий вал.

13. Зняти штовхачі.

14. Вийняти розподільний вал із блоку циліндрів.

Перевірка технічного стану

Деталі повинні бути відрегульовані, відремонтовані або замінені при виявленні надмірного зношування або пошкоджень під час перевірки.

1. Зняти прокладку та видалити всі забруднення з поверхні блоку циліндрів.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб під час чищення не допустити потрапляння сторонніх матеріалів у технологічні отвори двигуна та не пошкодити поверхні блоку циліндрів.

2. Видалити прокладки з поверхонь контакту блоку циліндрів з масляним насосом, тримачем заднього сальника та масляного піддону.

3. Очистити поверхню блоку циліндрів.

4. Перевірити величину виступу гільз циліндрів над поверхнею блоку циліндрів:

• Помістити лінійку по верхньому краю гільзи циліндра та набором плоских щупів виміряти величину виступу над поверхнею.

• Різниця між значеннями виступу двох сусідніх гільз циліндрів не повинна перевищувати 0,03 мм.

Примітка:
Номінальне значення виступу циліндрової гільзи: 0,0 – 0,1 мм.

5. Перевірити неплощинність поверхні блоку циліндрів:

• Витягти шпильки блоку циліндрів.
• Встановити знімач гільз циліндрів (5-8840-2039-0) на блок циліндрів.
• Повільно провертаючи штурвал з'ємника проти годинникової стрілки, витягти гільзу циліндра з блоку.

• Так само витягти інші гільзи циліндрів.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити дзеркало циліндра при вилученні гільзи циліндра.

• Використовуючи повірочну лінійку і набір плоских щупів, перевірити неплощинність поверхні блоку циліндрів у напрямках, вказаних на малюнку. Якщо результати перевірки перевищують допустиме значення, блок циліндрів повинен бути замінений новим.

6. Використовуючи нутромір, виміряти діаметр отворів циліндрів у точках (1), (2) та (3) у напрямках А-А та В-В.

Точки вимірювання:

(1): 20 мм;

(2): 90 мм;

(3): 160 мм.

Якщо результати вимірювань перевищують гранично допустимі значення, необхідно замінити гільзу циліндра.

Увага:
- Внутрішня поверхня гільзи циліндра сухого типу виготовлена ​​з тонкого шару хрому. Вона не може піддаватися розточуванню або хонінгуванню.
- Якщо внутрішня поверхня гільзи циліндра зношена або пошкоджена, необхідно замінити гільзу циліндра новою.

Вибір розмірної групи гільзи циліндра

Дуже важливо виміряти посадковий зазор гільзи циліндра і підібрати гільзу відповідної розмірної групи. Якщо посадковий зазор гільзи циліндра занадто малий, рідина двигуна, що охолоджує, буде циркулювати недостатньо ефективно, що призведе до перегріву двигуна. Якщо посадковий зазор виявиться занадто великим, виникнуть проблеми при встановленні гільзи в блок циліндрів.

Увага:
Існує два методи підбору гільз циліндрів.

1. Метод I:

• Мітка, що виштампована на поверхні блоку циліндрів при виготовленні показує розмірну групу гільз циліндрів.

Підібрати відповідні гільзи циліндрів згідно з наступним методом, якщо з якоїсь причини мітки розмірних груп не читаються.

2. Метод II:

• Виміряти внутрішній діаметр отвору циліндра у блоці циліндрів у перерізах I – I, II – II, III – III, IV – IV у точці (1).

Примітка:
Відстань (1) від краю гільзи циліндра: 98 мм.

механічна частина двигуна Great Wall Wingle 5 з 2011 року, механічна частина двигуна Грейт Вол Вінгл 5 з 2011 року, механічна частина двигуна Грейт Вол Вінгл class="lazy" data-link="/image/data/chapters/great-wall-wingle-5-4637/chapter-6d/img053-s.jpg" title="Вибір розмірної групи гільзи циліндра" />

• Визначити за отриманими результатами вимірювання розмірну групу гільзи циліндра.

Встановлення гільзи циліндра

1. Гасом або дизельним паливом ретельно почистити гільзу циліндрів з усіх боків.

2. Стиснутим повітрям висушити поверхні гільзи циліндра.

Увага:
Усі сторонні матеріали повинні бути ретельно видалені з поверхонь циліндрової гільзи перед встановленням.

3. Вставити гільзу циліндра (1) у блок циліндрів (2) через верхню частину блоку.

4. Встановити пристрій для встановлення (3) на верхню частину гільзи циліндра.

5. Ручним пресом натиснути на вал (4) пристрої (3).

Увага:
Переконатися, що гільза циліндра розташована перпендикулярно до блоку циліндрів і не коливається при натисканні преса.

6. Створити ручним пресом натискне зусилля 4900 Н (500 кг) на гільзу циліндра.

7. Створити натискне зусилля 24500 Н (2500 кг) для того, щоб повністю посадити гільзу циліндра.

8. Після встановлення гільзи циліндра виміряти висоту її виступу над блоком циліндрів.

Складання

1. Встановити розподільний вал у блок циліндрів:

• Нанести моторне масло на поверхні штовхачів та їх настановних отворів у блоці циліндрів.
• Встановити штовхачі на ті місця, які вони займали до розбирання (якщо штовхачі використовуються повторно).
• Змастити розподільний вал із підшипниками моторним маслом.
• Вставити розподільний вал у блок циліндрів.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити підшипники розподільчого валу.

2. Встановити колінчастий вал.

3. Встановити кришки корінних опор.

4. Запресувати задній сальник колінчастого валу.

5. Встановіть задню пластину блока циліндрів.

6. Встановити маховик.

7. Встановити поршень на шатун. Передня мітка на днищі поршня повинна бути з тієї ж сторони, що й мітка «ISUZU» на шатуні.

Увага:
Не розукомплектовувати поршень і поршневий палець при заміні поршня або шатуна.

8. Змастити поршневий палець і його отвори в поршні моторним маслом. Вставити поршневий палець у отвори поршня.

9. Зважити всі поршні з шатунами у зборі. Різниця у вазі не повинна перевищувати 3 р.

10. Встановити на поршень стопорне кільце для фіксації поршневого пальця.

11. Використовуючи знімач для поршневих кілець, встановити поршневі кільця на поршень. Мітка N компресійного кільця після установки повинна бути спрямована вгору. Положення позначки показано на малюнку.

Поршневі кільця повинні встановлюватися в наступному порядку:

(1) Маслознімне кільце (маслознімні диски з розтискною пружиною).

(2) Друге компресійне кільце.

(3) Перше компресійне кільце.

12. Змастити поверхні всіх поршневих кілець моторним маслом після завершення складання та переконатися в тому, що поршневі кільця обертаються вільно.

13. Змастити поверхні дзеркала циліндра, шатунних вкладишів, шатунної шийки колінчастого валу, поршневих кілець та поршня. Встановити замки поршневих кілець, як показано на малюнку.

14. Встановити поршень із шатуном у зборі в циліндр, попередньо стиснувши поршневі кільця спеціальним пристроєм.

Передні мітки на дно кожного поршня повинні бути спрямовані до передньої частини двигуна.

15. Поєднати виштамповані мітки шатуна та шатунної кришки.

16. Змастити моторним маслом різьблення болтів та контактні поверхні шатунної кришки, після чого затягнути шатунні болти у два етапи встановленими моментами затягування.

Момент затягування шатунних болтів

17. Переконатись у тому, що колінчастий вал вільно обертається після затягування шатунних болтів.

18. Встановити масляний насос двигуна у збиранні.

19. Встановити масляний піддон двигуна.

20. Встановити головку блоку циліндрів.