Сальники и подшипники Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

8. Сальники и подшипники

Передний сальник коленчатого вала

1. Кожух вентилятора системы охлаждения.

2. Ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

3. Ремень привода генератора.

4. Вентилятор радиатора в сборе.

5. Шкив коленчатого вала.

6. Передний сальник коленчатого вала.

Извлечение

Примечание:

Подготовительные работы:

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Слить охлаждающую жидкость.

1. Снять направляющий кожух вентилятора радиатора.

2. Отвернуть болты кронштейна и регулировочные болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снять приводной ремень.

3. Ослабить болт кронштейна (с нижней стороны) генератора и болты крепления регулировочной пластины и снять приводной ремень.

4. Ослабить гайки крепления вентилятора и снять вентилятор радиатора в сборе и шкив водяного насоса.

5. Снять шкив коленчатого вала.

6. Обстучать передний сальник коленчатого вала по окружности пластиковым молотком и извлечь сальник из крышки шестерни. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника.

Запрессовка

1. Запрессовать передний сальник (1) в крышку шестерен, используя оправку (2) (5-8840-2361-0).

Примечание:

Следить за тем, чтобы глубина запрессовки сальника (3), показанная на рисунке, составляла 1 мм.

2. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления моментом затяжки 206 Н∙м.

Примечание:

Зафиксировать зубчатый венец маховика для предотвращения проворачивания коленчатого вала во время затяжки болта шкива.

3. Установить шкив водяного насоса и вентилятор радиатора на водяной насос, затянуть стопорную гайку моментом 8 Н∙м.

4. Установить ремень привода генератора и отрегулировать его натяжение.

5. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и отрегулировать натяжение ремня.

6. Установить направляющий кожух вентилятора и подсоединить шланг расширительного бачка.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Залить охлаждающую жидкость.

9. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Задний сальник коленчатого вала

1. Коробка передач и сцепление в сборе.

2. Маховик.

3. Задний сальник коленчатого вала в сборе.

Извлечение

Примечание:

Перед проведением работ отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Снять коробку передач и сцепление в сборе.

2. Снять маховик:

• Установить приспособление для фиксации маховика.
• Отвернуть болты крепления и снять маховик.

3. Извлечь сальник, используя специальное приспособление (5-8840-2360-0), установленное, как показано на рисунке

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал и гнездо сальника при извлечении заднего сальника.

Запрессовка

1. Установить задний сальник коленчатого вала в блок цилиндров, используя специальное приспособление (5-8840-2359-0).

Примечание:

Тщательно удалить ржавчину и посторонние материалы из гнезда перед запрессовкой сальника. Следить за тем, чтобы запрессовывать сальник ровно, без перекосов.

2. Подсоединить шарнир специального инструмента к заднему концу коленчатого вала двумя болтами.

3. Установить сальник по внешней окружности шарнира специального приспособления. Вставить втулку в шарнир и, затягивая болт (М12х1,75х70 мм) запрессовать сальник.

4. Снять специальное приспособление.

5. Убедиться в том, что сальник запрессован на глубину 12,2 – 12,8 мм.

*12.5 ± 0.3*

6. Установить маховик:

• Нанести моторное масло на поверхности болтов.
• Затянуть болты крепления в два этапа установленными моментами затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Моменты затяжки болтов крепления маховика

7. Установить сцепление и коробку передач в сборе.

Маховик и передний подшипник первичного вала коробки передач

1. Коробка передач и сцепление в сборе.

2. Передний подшипник первичного вала коробки передач.

3. Маховик.

Снятие

Примечание:

Перед проведением работ отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Поднять автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

3. Снять коробку передач в сборе.

4. Снять сцепление в сборе, используя направляющий штифт (5-5825-3001-0).

Примечание:

Не допускать попадания жидкости привода сцепления на лакокрасочные поверхности кузова. Если это все же произошло, немедленно смыть жидкость большим количеством воды.

5. Используя съемник подшипника (5-8840-2000-0) и скользящий молот (5-8840-0019-0), снять передний подшипник первичного вала коробки передач.

6. Снять маховик:

• Установить приспособление для фиксации маховика.
• Отвернуть болты крепления и снять маховик с двигателя.

Установка

1. Установить маховик:

• Нанести моторное масло на поверхности болтов.
• Затянуть болты крепления в два этапа установленными моментами затяжки в порядке, указанном на иллюстрации.

Моменты затяжки болтов крепления маховика

2. Установить передний подшипник первичного вала коробки передач, используя специальную оправку (5-8522-0024-0).

3. Установить диск сцепления:

• Нанести многофункциональную смазку дисульфид молибдена на шлицы втулки диска сцепления.
• Установить диск сцепления, используя направляющий штифт (5-5825-3001-0).

4. Установить корзину сцепления:

• Затянуть болты крепления корзины сцепления моментом затяжки 18 Н∙м в порядке, указанном на рисунке.

• Извлечь направляющий штифт.

Примечание:

Если устанавливается новая корзина сцепления, после затяжки болтов крепления установленным моментом затяжки необходимо удалить защитную проволоку диафрагменной пружины.

5. Установить коробку передач в сборе и подсоединить карданный вал.