Передний сальник коленчатого вала Great Wall Wingle / Steed / V240 с 2011 года

7. Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Повернуть натяжной шкив до тех пор, пока ослабится натяжение приводного ремня и затем снять приводной ремень.

3. Снять натяжной шкив приводного ремня.

4. Отвернуть крепежные болты и снять промежуточные ролики приводного ремня.

5. Снять демпфирующий шкив коленчатого вала.

1) Отвернуть четыре болта с шестигранными головками (М8×20) крепления демпфирующего шкива коленчатого вала.

*

Демпфирующий шкив

Зубчатое колесо коленчатого вала

*

2) Снять демпфирующий шкив с коленчатого вала.

6. Снять кожухи ремня привода ГРМ.

1) Отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16) крепления кожуха №1 ремня привода ГРМ, отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16 и М10×50) крепления кожуха №2 ремня привода ГРМ, и отвернуть пять болтов с шестигранными головками (М10×35) крепления кожуха ремня привода ГРМ.

2) Снять кожух ремня привода ГРМ, кожух №1 ремня привода ГРМ и кожух №2 ремня привода ГРМ с двигателя.

7. Ослабить натяжение ремня привода ГРМ, повернув натяжной ролик, и затем снять ремень привода ГРМ.

8. Снять зубчатое колесо коленчатого вала.

1) Отвернуть болты крепления зубчатого колеса коленчатого вала.

2) Снять зубчатое колесо коленчатого вала, и затем снять сегментную шпонку из переднего конца коленчатого вала.

9. Снять передний сальник коленчатого вала.

1) Снять передний сальник коленчатого вала при помощи специального съемника или отвертки и пластикового молотка.

Специальный съемник: 5-8840-2362-0.

*

Масляный насос

Коленчатый вал

Передний сальник коленчатого вала

*

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы во время снятия переднего сальника не повредить коленчатый вал.

2) Проверить передний сальник коленчатого вала на предмет наличия следов повреждений или деформации. При необходимости заменить передний сальник.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала.

1) Нанести тонкий слой чистого смазочного масла на кромку переднего сальника коленчатого вала.

Смазочное масло: Mobil API CI-4.

2) Запрессовать передний сальник коленчатого вала внутрь соответствующего отверстия масляного насоса при помощи специального приспособления.

*

Масляный насос

Передний сальник коленчатого вала

*

Специальное приспособление: 5-8840-2361-0.

3) Убедиться, что передний сальник коленчатого вала установлен должным образом.

2. Установить зубчатое колесо коленчатого вала.

1) Установить сегментную шпонку в коленчатый вал, установить зубчатое колесо на коленчатый вал и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 185-195 Н·м.

*Ремень привода ГРМ*

2) Убедиться, что зубчатое колесо коленчатого вала установлено должным образом.

3. Установить ремень привода ГРМ.

1) Установить ремень привода ГРМ.

*

Зубчатое колесо распределительного вала

Натяжной шкив ремня привода ГРМ

*

2) Установить натяжной шкив ремня привода ГРМ. Для этого, зафиксировать ограничительный кронштейн натяжного шкива ремня привода ГРМ в месте, где в головке блока цилиндров установлена круглая заглушка. Повернуть натяжной шкив при помощи шестигранного торцового гаечного ключа таким образом, чтобы монтажный штифт совместился с пазом, и затем затянуть болт крепления натяжного шкива рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22-26 Н·м.

4. Установить кожухи ремня привода ГРМ.

1) Совместить монтажные отверстия, чтобы установить кожух ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи пяти болтов с шестигранными головками (М8×35 и М8×50). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 45 Н·м ± 3 Н·м.

2) Установить уплотнения внутрь установочных пазов кожуха №1 и кожуха №2 соответственно.

3) Совместить монтажные отверстия, чтобы установить кожух ремня привода ГРМ №1 и кожух ремня привода ГРМ №2, и затем зафиксировать их при помощи десяти болтов с шестигранными головками (М6×16). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9 Н·м ± 3 Н·м.

5. Установить демпфирующий шкив коленчатого вала.

1) Установить пружинный штифт внутрь отверстия на зубчатом колесе коленчатого вала.

2) Совместить отверстия под штифты, установить демпфирующий шкив на переднюю часть коленчатого вала и вкрутить четыре болта с шестигранной головкой (М8×20). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.

6. Установить натяжной шкив приводного ремня на блок цилиндров двигателя и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 53 Н·м-57 Н·м.

7. Установить промежуточные ролики приводного ремня и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22-26 Н·м.

8. Установить приводной ремень.

*Приводной ремень*

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Запустить двигатель и убедиться, что он работает должным образом.