Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле системы питания Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Optima, двигатель Kia Optima, ремонт Kia Optima, ремонт двигателя Kia Optima, характеристики Kia Optima, регулировка клапанов Kia Optima, система впуска Kia Optima, система выпуска Kia Optima, система питания Kia Optima

2. Обслуживание на автомобиле

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Бензиновые двигатели

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:

После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью KDS/GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Установите специальный инструмент (SST).

(1) Отсоедините топливопровод питания от топливной рампы или от ТНВД (в зависимости от двигателя).

Внимание:

Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

(2) Установите топливный манометр между топливопроводом питания и топливной рампой (см. рисунок ниже).

обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2015 года, обслуживание на автомобиле Киа Оптима с 2015 года

*Топливный манометр (SST №: 09353-24100)

Трубка подачи топлива

Питающая трубка

Переходник топливного манометра (SST №: 09353-02100)*

Для 09353-02100

обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2015 года, обслуживание на автомобиле Киа Оптима с 2015 года

*Топливный манометр (SST №: 09353-24100)

Трубка подачи топлива

Переходник топливного манометра (SST №: 0K353-D4100)

Питающая трубка*

Для 0K353-D4100

обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2015 года, обслуживание на автомобиле Киа Оптима с 2015 года

*Топливный манометр (SST №: 09353-24100)

Подающий топливопровод

Топливный насос высокого давления

Переходник для топливного манометра (SST №: 09353-C1000)*

Для 09353-C1000

3. Осмотрите при включенном зажигании соединения топливопровода питания, топливной рампы/ТНВД и специальных инструментов на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

(1) Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Если давление топлива отличается от нормированного значения (см. “Сервисные данные и спецификация”), отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Давление топлива Причина Деталь
Слишком низкое Забивание топливного фильтра Топливный фильтр
Утечка топлива Регулятор давления топлива
Слишком высокое Заклинивание регулятора давления топлива Регулятор давления топлива

(2) Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра. Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Давление топлива (после остановки двигателя) Причина Деталь
Давление топлива падает медленно Утечка через форсунку Форсунка
Давление топлива падает быстро Проверить клапан топливного насоса на застревание в открытом состоянии Топливный насос

Примечание:

Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя.

(3) Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Внимание:

После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью KDS/GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершение испытания:

(1) Снимите специальный инструмент с топливопровода питания и топливной рампы или ТНВД (в зависимости от двигателя).

(2) Соедините топливопровод питания и топливную рампу или ТНВД (в зависимости от двигателя).

Сброс остаточного давления в топливной магистрали

Двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

Внимание:

Даже после выполнения операций, описанных в разделе «Сброс остаточного давления в топливной линии», в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель АКБ.

2. Вытащите предохранитель (A) топливного насоса.

Внимание:

После снятия предохранителя топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью KDS/GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2015 года, обслуживание на автомобиле Киа Оптима с 2015 года

3. Подсоединить отрицательный (–) провод к АКБ.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

5. После того, как двигатель заглохнет, установите замок зажигания в положение OFF.

6. Отсоединить отрицательный (–) вывод аккумуляторной батареи и установить предохранитель топливного насоса (A).

7. Подсоединить отрицательный (–) провод к АКБ.

8. Удалите с помощью KDS/GDS код неисправности (DTC), относящийся к предохранителю топливного насоса.

Двигатели 1,6 л, 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л

Внимание:

Если непосредственно после остановки двигателя производить демонтаж топливного насоса высокого давления, топливопровода, подающей магистрали или форсунок, то существует риск получения травм в результате выброса топлива под высоким давлением. Перед демонтажем любых компонентов топливной системы высокого давления выполните сброс остаточного давления в топливопроводе высокого давления, следуя приведенной ниже «Процедуре сброса остаточного давления топлива».

Примечание:

Носите при этом защитные очки и перчатки, стойкие к воздействию топлива.

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) вывод от АКБ.

2. Вытащите предохранитель (A) топливного насоса (см. соответствующий рисунок выше).

3. Подсоедините отрицательный (-) вывод АКБ.

4. Дайте двигателю поработать в течение примерно 1 мин., чтобы сбросить давление в контуре низкого давления.

5. Остановите двигатель.

6. Отсоедините быстросъемный разъем топливной линии на стороне ТНВД. Перед отсоединением топливной линии закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не остановится. В этот момент давление не должно превышать 30 фунт/дюйм2.

8. Затем выполните обслуживание или ремонт. Перед разгерметизацией топливного контура высокого давления закройте отверстия ветошью, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

9. Установите/подсоедините все снятые детали в порядке, обратном снятию. Запустите двигатель и убедитесь в правильности его работы и отсутствии подтеканий топлива.

10. По завершении работы удалите DTC с помощью сканера KDS/GDS (выполнение приведенной выше процедуры приводит к регистрации DTC).

Дизельные двигатели

Процедура выпуска воздуха из контура низкого давления топлива

После снятия или замены следующих компонентов нужно выпустить воздух из топливного контура низкого давления:

– Топливный бак

– Топливный насос низкого давления (ТННД).

– Электродвигатель топливного насоса.

– Датчик уровня топлива.

– Топливный фильтр.

– Подогреватель топлива.

– Датчик воды.

– Магистраль подачи топлива.

– Топливный насос высокого давления.

– Общая магистраль.

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

2. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

3. ВКЛЮЧИТЕ зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Fuel line Air removal» (удаление воздуха из топливопровода).

7. Выполните процедуру согласно инструкциям на экране.

Слив воды из топливного фильтра

Топливный фильтр дизельного двигателя играет важную роль в отделении воды от топлива и ее накапливании в нижней части. Если при включенном зажигании в топливном фильтре скапливается вода, то загорается контрольная лампа.

Примечание:

Если скопившуюся воду из топлива не сливать вовремя, могут возникнуть повреждения основных компонентов, таких как топливная система, вследствие попадания воды в топливный фильтр.

1. Подставьте емкость для сбора воды под топливный фильтр.

2. Снимите узел топливного фильтра.

3. Чтобы не отсоединять топливопровод, ослабьте крепление датчика воды (A) и слейте воду, приподняв топливный фильтр.

обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2015 года, обслуживание на автомобиле Киа Оптима с 2015 года

4. После слива воды надежно затяните крепление датчика воды.

5. Убедитесь, что после запуска двигателя контрольная лампа топливного фильтра гаснет. Если двигатель не запускается, выпустите воздух из топливного контура низкого давления.