Колеса и шины Kia Optima с 2015 года

4. Колеса и шины

Шины

Износ шин

Примечание:

Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.

1.Измерьте глубину дорожек протектора шин.

Примечание:

Глубина рисунка протектора [предел]:1,6 мм.

2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, замените шину.

Примечание:

Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.

Перестановка колёс

Проверка на утягивание в сторону и рысканье

Если рулевое управление «тянет» на сторону, проверните шины согласно приведенной ниже процедуре.

1. Проверните обе передние шины и проведите дорожное испытание курсовой устойчивости.

2. Если автомобиль будет утягивать в противоположную сторону, проверните передние и задние шины и повторите дорожное испытание.

3. Если автомобиль будет продолжать утягивать в сторону, проверните передние шины еще раз и повторите дорожное испытание.

4. Если автомобиль будет продолжать утягивать в противоположную сторону, замените передние шины на новые,

Колеса

Порядок затягивания гаек ступицы

Затягивайте гайки ступицы следующим образом.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- При использовании инструмента с приводом окончательный момент затяжки необходимо проверить при помощи динамометрического ключа.

Проверка биения

1. Поднимите автомобиль домкратом.

2. Измерьте биение колес с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

3. Если измеренное значение превышает допустимый предел, замените колесо.

Углы установки передних колес

1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.

2. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение

*Передн.*

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

Регулировка схождения:

1. Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.

2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

Примечание:

Номинальное значение схождения:

- Общее: 0,0° ± 0,2°.

- Для одного колеса: 0,0° ± 0,1°.

4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.

5. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Развал и продольный наклон поворотного шкворня

Если колесо наклонено в верхней части наружу, развал положительный (+). Если колесо наклонено в верхней части вовнутрь, развал отрицательный (-).

Примечание:

Номинальное значение развала: -0,5° ± 0,5°.

Угол наклона оси поворота определяет отклонение оси стойки от вертикали по направлению движения автомобиля или против него. Отклонение ее назад является положительным, а вперед - отрицательным.

Примечание:

Угол продольного наклона оси поворота колеса:4,68° ± 0,5°.

*Вперед*

Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

Углы установки задних колес

1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.

2. Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение

*Передн.*

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

Регулировка схождения:

1. Ослабьте гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.

2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Примечание:

Номинальное значение схождения:

- Общее: 0,17° ± 0,2°.

- Для одного колеса: 0,085° ± 0,1°.

3. После завершения регулировки схождения затяните гайку требуемым моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 78,5 – 98,1 Н·м.

Развал

1. Ослабьте гайку болта эксцентрика нижнего рычага (A).

2. Отрегулируйте развал задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего нижнего рычага в ту или иную сторону. Регулировку развала необходимо производить, вращая левый и правый болты эксцентрика одинаково.

Примечание:

- Номинальное значение развала: -1,5° ± 0,5°.

- Один оборот: около 0,217°.

- Болт эксцентрика (LH): развал по часовой стрелке (+)

- Болт эксцентрика (RH): развал по часовой стрелке (+).

3. После завершения регулировки развала затянуть гайку соответствующим моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 117,7 Н·м.