Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк в крыше
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Optima, скачать электросхему Kia Optima, электрооборудование Kia Optima, схема электрооборудования Kia Optima, двигатель Kia Optima

3. Система пуска двигателя

Описание

В систему пуска входят АКБ, стартер, электромагнитный выключатель, замок зажигания, выключатель блокировки (АКПП), выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель замка зажигания, соединительные провода и провода АКБ.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, начинается подача тока, который возбуждает тяговое реле электродвигателя стартера.

Сердечник тягового реле и рычаг переключения муфты активируются, и ведущая шестерня муфты входит в зацепление с зубчатым венцом.

Контакты замыкаются, и стартер начинает проворачивать коленчатый вал.

Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

1. Узел магнитного переключателя. 2. Узел щеткодержателя. 3. Узел якоря. 4. Узел обгонной муфты.

Стартер

Технические характеристики

Бензиновые двигатели

Элемент Технические характеристики
Двигатели 1,6 л Двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) Двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л
Номинальное напряжение 12В, 0,9кВт 12В, 1,2кВт 12В, 1,2кВт
Количество зубьев шестерни 11 13 11
Характеристики [без нагрузки, 11 В] Ток Макс. 60A Макс. 70A Макс. 105A
Частота вращения Мин. 5 500 об/мин Мин. 2 400 об/мин Мин. 2 950 об/мин

Дизельные двигатели

Элемент Технические характеристики
С системой «Стоп-старт» (ISG) Без системы «Стоп-старт» (ISG)
Номинальное напряжение 12В, 1,8кВт 12В, 1,7кВт
Количество зубьев шестерни 11 12
Характеристики [без нагрузки, 11 В] Ток Макс. 95A Макс. 70A
Частота вращения Мин. 3 100 об/мин Мин. 2 870 об/мин

Описание

В систему пуска входят АКБ, стартер, электромагнитный выключатель, замок зажигания, выключатель блокировки (АКПП), выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель замка зажигания, соединительные провода и провода АКБ.

Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, начинается подача тока, который возбуждает тяговое реле электродвигателя стартера.

Якорь электромагнита и рычаг переключения передач активированы, ведущая шестерня сцепления входит в зацепление с зубчатым венцом, контакты замыкаются и электродвигатель стартера проворачивается.

Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.

Совместно с функцией ISG электродвигатель стартера должен срабатывать намного чаще. Поэтому электродвигатель стартера создан для значительно большего количества циклов запуска. Компоненты электродвигателя стартера соответствуют более высоким требованиям.

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 1,6 л

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Верхний болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

5. Поднимите автомобиль.

6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

7. Снимите вакуумный насос.

8. Отсоедините провод (A) стартера от вывода «B» электромагнита, а затем разъем (B) от вывода «S».

Примечание:

Гайка крепления вывода В электромагнита стартера: 9,8 - 11,8 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

9. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Нижний болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

10. Снимите стартер (А).

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр.

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Отсоедините провод (A) стартера от вывода «B» электромагнита, а затем разъем (B) от вывода «S».

Примечание:

Гайка крепления вывода В электромагнита стартера: 9,8 - 11,8 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

5. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Верхний болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Нижний болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

7. Снимите стартер (А).

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI)

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Отсоедините провод (В) стартера от клеммы «B» электромагнита, а затем – разъем (А) от вывода «S».

Примечание:

Гайка крепления вывода «B» стартера: 9,8 - 11,8 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

4. Выверните болты (A) крепления стартера.

Примечание:

Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

5. Снимите стартер (А).

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,4 л

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Снимите опору (A) впускного коллектора.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Отсоедините кабель (A) стартера от клеммы «B» электромагнита, а затем – разъем (B) от клеммы «S».

7. Выверните болты (С) крепления стартера.

Примечание:

- Гайка крепления вывода «B» стартера: 9,8 - 11,8 Н·м.

- Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

8. Снимите стартер (А).

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дизельные двигатели 1,6 л

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите лоток аккумуляторной батареи.

3. Выверните болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Отсоедините кабель (A) стартера от клеммы «B» электромагнита, а затем – разъем (B) от клеммы «S».

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Выверните нижний болт (A) крепления стартера.

Примечание:

Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

7. Снимите стартер.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дизельные двигатели 1,7 л

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Отсоедините кабель (A) стартера от клеммы «B» электромагнита, а затем – разъем (B) от клеммы «S».

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

3. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Выверните болты (A) крепления стартера.

Примечание:

Болт крепления стартера: 49,0 - 63,7 Н·м.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Снимите стартер (А).

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

Цепь стартера (дизельные двигатели 1,7 л)

Примечание:

АКБ должна быть в хорошем состоянии и полностью заряженной.

1. Отсоедините разъемы (A) форсунок.

2. Установите рычаг переключения передач в положение «N» или «P» (для АКПП) или нажмите педаль сцепления (для МКПП), затем переведите ключ зажигания в положение START. Если стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя, система пуска исправна. Если проворачивания не происходит совсем, перейдите к следующему шагу. Если при отпускании ключа зажигания приводная шестерня стартера не отцепляется от зубчатого венца маховика, для определения причины выполните приведенные ниже проверки:

- Неисправность якоря электромагнита и выключателя.

- Загрязнение приводной шестерни или повреждение обгонной муфты.

3. Проверьте состояние АКБ. Проверьте электрические соединения АКБ, контакт отрицательного провода АКБ с «массой» кузова, провода соединения двигателя с «массой» кузова и стартер на ослабление и наличие коррозии. Попробуйте запустить двигатель снова. Если стартер нормально проворачивает коленчатый вал двигателя, проблема решается затягиванием ослабленных соединений. Теперь система пуска исправна. Если проворачивания до сих пор не происходит, перейдите к следующему шагу.

4. Отсоедините разъем от вывода «S» электромагнита. Соедините перемычкой выводы «B» и «S» электромагнита. Из соображений безопасности, выполняйте проверку при условиях, описанных в п. 2: «при нахождении рычага селектора в положении N или P (автомобили с автоматической трансмиссией), или при нажатой педали сцепления (автомобили с механической трансмиссией)». Соблюдайте требования безопасности и используйте стояночный тормоз, блокировку автомобиля и т.д. Если стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, перейдите к следующему шагу. Если проворачивания все равно не происходит, снимите стартер и замените или отремонтируйте его.

5. Для обнаружения обрыва цепи выполните следующие проверки в указанном порядке:

- Проверьте проводку и разъемы между блоком предохранителей и реле, расположенной под передней панелью со стороны водителя, и замком зажигания, а также между данным блоком и стартером.

- Проверьте замок зажигания.

- Проверьте разъем переключателя диапазонов коробки передач или разъем выключателя блокировки зажигания.

- Проверьте реле стартера.

Проверка пускового электромагнита

1. Отсоедините провод с вывода "M" выключателя электромагнита.

2. Подсоедините АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

3. Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы M. Если ведущая шестерня не втягивается, удерживающая обмотка работает нормально.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

4. Отсоедините аккумуляторную батарею также и от корпуса. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.

Примечание:

Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумуляторную батарею подключенной дольше, чем на 10 секунд.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

Проверка свободного хода

1. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.

2. Подсоедините амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.

3. Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

*Электродвигатель стартера

Реостат на углеродном элементе

Амперметр

Вольтметр

АКБ

12V*

4. Поверните угольный реостат в выключенное положение.

5. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.

6. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11,5 В.

7. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

       
Позиции Технические характеристики
Ток (максимальный) Бензиновые двигатели 1,6 л 60 A
Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) 70 A
Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л 105 А
Дизельные двигатели Без ISG 70 А
С ISG 95 А
Скорость (минимальная) Бензиновые двигатели 1,6 л 5 500 об/мин
Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) 2400 об/мин
Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л 2950 об/мин
Дизельные двигатели Без ISG 2870 об/мин
С ISG 3100 об/мин

Реле стартера

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите крышку блока плавких предохранителей.

3. Выньте реле (А) стартера.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

4. Проверить с помощью омметра непрерывность цепи между выводами (30 и 87).

Вывод Сопротивление Измерение
30 - 87 1 Ом или больше В случае нарушения непрерывности в цепи между клеммами замените реле.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

5. Подайте напряжение 12 В к клемме 85 и заземление к клемме 86, затем проверьте непрерывность между клеммами (30 и 87).

Вывод Сопротивление Измерение
30 - 87 1 Ом или менее Если непрерывность цепи между клеммами отсутствует, замените реле.

система пуска двигателя Kia Optima с 2015 года, система пуска двигателя Киа Оптима с 2015 года

6. Установите реле стартера.

7. Установите крышку блока плавких предохранителей.