Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк в крыше
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система электроусилителя рулевого управления (MDPS) Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Optima, ремонт рулевого управления Kia Optima, моменты затяжки Kia Optima

3. Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)

Описание

MDPS (система электроусилителя рулевого управления) использует электродвигатель для усиления рулевого управления. Такая система рулевого управления не зависит от работы двигателя. Модуль управления MDPS контролирует работу электродвигателя согласно информации, полученной от каждого датчика и CAN (сеть контроллеров), что позволяет сделать усиление рулевого управления более точным и своевременным по сравнению со стандартным гидроусилением, зависящим от работы двигателя. Компоненты (датчик угла поворота рулевого колеса, датчик момента, защитное реле и т. п.) системы MDPS расположены внутри рулевой колонки. Запрещается разбирать блок MDPS и рулевую колонку для осмотра. Их необходимо заменять в случае необходимости.

Внимание:

1. Не подвергайте электронные части ударной нагрузке. Если они падают или другим способом подвергаются ударной нагрузке, замените их на новые.

2. Избегайте воздействия тепла и влаги на электронные части.

3. Не подсоединяйте разъемы во избежание деформации и образования статического электричества.

4. Не подвергайте электродвигатель и датчик момента ударной нагрузке. Если они падают или другим способом подвергаются ударной нагрузке, замените их на новые.

5. Разъем должен отсоединяться и подсоединяться при выключенном зажигании.

Составные элементы

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

C-MDPS:

1. ЭБУ MDPS. 2. Электродвигатель MDPS. 3. Вал рулевой колонки.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

R-MDPS:

1. ЭБУ MDPS. 2. Электродвигатель MDPS. 3. Редуктор.

Диагностика с помощью KDS

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) и установка усилия на рулевом колесе на ноль

Примечание:

- Перед калибровкой датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

- Следует соблюдать осторожность, чтобы во время процедуры калибровки датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) не отсоединились подсоединенные к автомобилю кабели или сканирующий инструмент.

- После завершения калибровки датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) выключить зажигание и подождать несколько секунд. Затем запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности работы систем автомобиля.

1. Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

2. Выбрать «Vehicle Model» (модель транспортного средства) и «Motor Driven Power Steering» (электроусилитель рулевого управления) на экране выбора транспортного средства KDS.

3. Выбрать «Steering Angle Sensor (SAS) Calibration» (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)) на экране KDS и нажать на OK.

4. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

5. Выбрать на экране KDS «Set the steering feel torque to zero» (установка на ноль усилия на рулевом колесе) и нажать «ОК».

6. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

7. Удалите DTC.

8. Выключите зажигание и подождите 10 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверьте правильность работы MDPS.

Распознавание типа EPS

Примечание:

- Перед распознаванием типа EPS необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

- Следует соблюдать осторожность, чтобы во время процедуры распознавания типа EPS не отсоединились подсоединенные к автомобилю кабели или сканирующий инструмент.

- После завершения распознания типа EPS выключить зажигание и подождать несколько секунд. Затем запустить двигатель, чтобы убедиться в правильности работы систем автомобиля.

1. Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

2. Выбрать «Vehicle Model» (модель транспортного средства) и «Motor Driven Power Steering» (электроусилитель рулевого управления) на экране выбора транспортного средства KDS.

3. Выбрать «EPS Type Recognition» (распознавания типа EPS) на экране KDS и нажать на OK.

4. Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

5. Удалите DTC.

6. Выключите зажигание и подождите 10 секунд или более перед запуском двигателя. Затем проверьте правильность работы MDPS.

Электродвигатель MDPS

Замена (автомобили только с C-MDPS)

Примечание:

- Когда регистрируется DTC, связанный с двигателем MDPS, проверьте разъемы и проводку. Если никаких проблем не обнаружено, замените электродвигатель.

- Обязательно проверьте последние две цифры константы на штрих-коде нового двигателя MDPS перед осуществлением замены.

- Ввод неверного значения константы двигателя может привести к серьезным проблемам в MDPS.

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

3. Снимите нижнюю часть передней панели.

4. Снимите коленную подушку безопасности.

5. Отсоедините все разъемы рулевой колонки.

6. Снимите нижний/верхний кожух рулевой колонки.

7. Отверните гайки (A) крепление рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

8. Отсоедините разъем MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

9. Выверните болт (А) крепления рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 49,0 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

10. Ослабьте болты электродвигателя MDPS, затем отсоедините разъем ECU MDPS после снятия электродвигателя MDPS.

Примечание:

- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сиденье водителя при замене электродвигателя MDPS.

- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить электродвигатель MDPS и ECU.

- При воздействии ударных нагрузок на двигатель может возникнуть шум вследствие повреждения подшипника внутри двигателя.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

11. Выполните процедуру «Inputting the motor constant value» (ввод значения константы электродвигателя) с помощью KDS в приведенном ниже порядке:

(1) Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

(2) Выбрать «Vehicle Model» (модель транспортного средства) и «Motor Driven Power Steering» (электроусилитель рулевого управления) на экране выбора транспортного средства KDS.

(3) Выбрать на экране KDS «Part replacement (Power steering Motor)» (замена деталей (электродвигатель усилителя рулевого управления)) и нажать «ОК».

(4) Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Примечание:

Ввод неверного значения константы двигателя может привести к серьезным проблемам в MDPS.

12. Выполнить «Steering Angle Sensor (SAS) Calibration» (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)) и «Set the steering feel torque to zero» (установка на ноль усилия на рулевом колесе).

13. Выключите зажигание и подождите 10 секунд или более. Затем проверьте работу после запуска двигателя.

ЭБУ MDPS

Замена (автомобили только с C-MDPS)

Примечание:

- Если в ECU обнаружен DTC, проверьте разъемы и проводку. Если никаких проблем не обнаружено, замените ECU.

- Перед заменой ECU MDPS используйте диагностическое устройство для считывания настроек старого ECU.

1. Выполните процедуру «ECU data backup» (резервное копирование данных ECU) с помощью KDS в приведенном ниже порядке:

(1) Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

(2) Выбрать «Vehicle Model» (модель транспортного средства) и «Motor Driven Power Steering» (электроусилитель рулевого управления) на экране выбора транспортного средства KDS.

(3) Выбрать на экране KDS «Part replacement (Power steering ECU)» (замена деталей (ECU электроусилителя рулевого управления)) и нажать «ОК».

(4) Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

Примечание:

Если в ECU обнаружен DTC, проверьте разъемы и проводку. Если никаких проблем не обнаружено, замените ECU.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

4. Снимите нижнюю часть передней панели.

5. Снимите коленную подушку безопасности.

6. Отсоедините все разъемы рулевой колонки.

7. Снимите нижний/верхний кожух рулевой колонки.

8. Отверните гайки (A) крепление рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

9. Отсоедините разъем MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

10. Выверните болт (А) крепления рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 49,0 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

11. Отсоедините разъем (A) ECU MDPS.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

12. Ослабьте болты (А) и снимите ECU MDPS (В).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

13. Выверните болты кронштейна ECU MDPS (A), затем снимите кронштейн ECU MDPS.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

15. Выполните процедуру «ECU data restore» (восстановление данных ECU) с помощью KDS в приведенном ниже порядке:

(1) Подсоедините к разъему самодиагностики (16 контактов), расположенному в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, к устройству самодиагностики, и включите его после включения зажигания.

(2) Выбрать «Vehicle Model» (модель транспортного средства) и «Motor Driven Power Steering» (электроусилитель рулевого управления) на экране выбора транспортного средства KDS.

(3) Выбрать на экране KDS «Part replacement (Power steering ECU)» (замена деталей (ECU электроусилителя рулевого управления)) и нажать «ОК».

(4) Выполните испытание в соответствии с инструкциями, отображаемыми на экране.

16. Выполнить «Steering Angle Sensor (SAS) Calibration» (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)) и «Set the steering feel torque to zero» (установка на ноль усилия на рулевом колесе). 17. Выключите зажигание и подождите 10 секунд или более. Затем проверьте работу после запуска двигателя.

Колонка и кожух MDPS

Снятие и установка

1. Демонтировать рулевую колонку и вал рулевого управления в сборе.

2. Демонтировать ECU MDPS.

3. Снимите электродвигатель MDPS.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

5. Выполнить «Steering Angle Sensor (SAS) Calibration» (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)) и «Set the steering feel torque to zero» (установка на ноль усилия на рулевом колесе). 6. Выполнить процедуру «EPS Type Recognition» (распознавание типа EPS).

Рулевая колонка и вал

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля.

3. Снимите модуль подушки безопасности водителя.

4. Отсоедините разъем.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

5. Выверните стопорный болт (А), затем снимите рулевое колесо.

Примечание:

- Момент затяжки: 39,2 - 49,0 Н·м.

- Не допускается стучать молотком по рулевому колесу для его снятия: это может привести к повреждению рулевой колонки.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

6. Выверните верхний и нижний болты и снимите кожух.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

7. Отсоедините разъем и фиксатор.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

8. Снимите пружинный контакт.

9. Снимите многофункциональный выключатель.

10. Снимите нижнюю часть передней панели.

11. Снимите коленную подушку безопасности.

12. Выверните болт (A) универсального шарнира.

Примечание:

- Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н·м.

- Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении во избежание повреждения внутреннего кабеля пружинного контакта при вращении рулевого колеса.

- Не используйте болт повторно.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Автомобили с R-MDPS:

13. Отверните гайки (A) крепление рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

14. Выверните болт (A) крепления рулевого механизма.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 49,0 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Автомобили с C-MDPS:

15. Отверните гайки (A) крепление рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

16. Отсоедините разъем MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

17. Отсоедините разъем MDPS (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

18. Выверните болт (А) крепления рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 49,0 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Продолжение описания общих работ:

19. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

20. Автомобили с C-MDPS: после замены рулевой колонки выполните «калибровку ASP или распознавание типа EPS» с помощью сканера GDS.

Разборка и сборка

Узел карданного шарнира

1. Выверните болт (A) и отсоедините узел кардана от узла рулевой колонки.

Примечание:

Момент затяжки 49,0 - 58,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

1. Проверьте рулевую колонку на деформацию и наличие повреждений.

2. Проверьте соединительный подшипник на предмет износа и повреждений.

3. Осмотрите кронштейн наклона на предмет образования трещин и других повреждений.

4. Проверьте правильность работы узла замка зажигания. При необходимости замените его.

Рулевой механизм

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) кабель АКБ.

Автомобили с R-MDPS:

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Отсоедините разъем R-MDPS.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Продолжение описания общих работ:

4. Выверните болт (A) универсального шарнира.

Примечание:

- Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н·м.

- Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении во избежание повреждения внутреннего кабеля пружинного контакта при вращении рулевого колеса.

- Не используйте болт повторно.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

5. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

6. Снимите нижнюю крышку.

7. Отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги (С). Должен использоваться специальный инструмент (09568-34000).

(1) Извлеките шплинт (А).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

(3) Необходимо использовать специальный инструмент (09568-34000).

Примечание:

- Момент затяжки: 34,3 - 44,1 Н·м.

- При использовании специального инструмента должна соблюдаться осторожность, чтобы не повредить защитный колпачок шаровой опоры нижнего рычага.

- Специальный инструмент должен оставаться прикрепленным к автомобилю, поскольку вероятно получение травмы в случае его падения в процессе демонтажа шаровой опоры нижнего рычага.

- Необходимо использование специального инструмента, так как в случае демонтажа шаровой опоры нижнего рычага с помощью обычного инструмента могут быть повреждены соседние детали.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

*09568-34000*

8. Извлеките шплинт (A), затем отверните гайку (В) нижнего рычага.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

9. Отсоединить с помощью специального инструмента (0K545-A9100) передний нижний рычаг от поворотного кулака.

(1) Вывернуть болты переднего поворотного кулака, затем завернуть и затянуть болт подрамника (A).

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(2) Установите дополнительный корпус (В) между передним кулаком и болтом дополнительного корпуса.

(3) Затяните болт (С) для увеличения зазора переднего кулака.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(4) Установить страховочный трос (A).

Примечание:

Прикрепить страховочный трос, чтобы предотвратить падение стойки передней подвески и травмирование персонала.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(5) Установите основной корпус (А) между стойкой передней подвески и нижним рычагом.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(6) Установить скобу крепления (A) около основного корпуса, чтобы предотвратить его отделение.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(7) После установки корпуса (А) необходимо повернуть ручку (B) по часовой стрелке для фиксации зажима на нижнем рычаге.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

(8) Медленно затянуть болт основного корпуса (A) и снять нижний рычаг с переднего поворотного кулака.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

10. Отверните гайку (А) стойки стабилизатора.

Примечание:

Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

11. Снимите кронштейн роликового упора.

12. Снимите подвес глушителя.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

13. Выверните болты и отверните гайки, затем снимите подрамник (D).

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (A): 44,1 – 58,8 Н·м.

- Болт (B): 156,9 – 176,5 Н·м.

- Гайка (C): 156,9 – 176,5 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Автомобили с R-MDPS:

14. Выверните винт (А), затем снимите теплозащитный экран (В).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

15. Выверните крепежный болт (А) и снимите редуктор.

Примечание:

Момент затяжки: 88,2 - 107,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Автомобили с C-MDPS:

16. Выверните болты (А), затем снимите теплозащитный экран (В).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

17. Выверните крепежные болты (А), затем снимите редуктор.

Примечание:

Момент затяжки: 88,2 - 107,8 Н·м.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

Продолжение описания общих работ:

18. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

19. Автомобили с R-MDPS: после замены рулевой колонки выполните «калибровку ASP или распознавание типа EPS» с помощью сканера GDS.

20. Проверьте регулировку колес.

Замена

Примечание:

- Запрещается разбирать картер рулевого управления.

- В случае разборки картера рулевого управления качество (шум/чистота/выполнение функций) не гарантируется.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

*Наконечник соединительной тяги

Пылезащитный колпак

Наконечник соединительной тяги*

Взаимозаменяемые детали

Наконечник соединительной тяги

1. Отверните гайку и снимите наконечник соединительной тяги.

Примечание:

- Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.

- Перед демонтажем наконечника соединительной тяги нанесите отметку длины резьбы краской.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

2. Замените наконечник поперечной рулевой тяги.

3. Проверьте регулировку.

Пылезащитный колпак

1. Снимите пылезащитную крышку.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

2. Снимите пылезащитную крышку.

система электроусилителя рулевого управления Kia Optima с 2015 года, система электроусилителя рулевого управления Киа Оптима с 2015 года

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.