Ведущий вал в сборе Kia Optima с 2015 года

1. Ведущий вал в сборе

Приводной вал переднего моста

Составные элементы

1. Приводной вал (лев.). 2. Кронштейн подшипника внутреннего вала. 3. Приводной вал (прав.).

Лев.

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ). 2. Стопорное кольцо. 3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ. 4. Пыльник шарнира BJ. 5. Стяжная лента динамического демпфера. 6. Динамический демпфер. 7. Вал. 8. Стяжная лента шарнира TJ. 9. Пыльник шарнира TJ. 10. Узел трехшиповой ступицы. 11. Стопорное кольцо. 12. Корпус шарнира TJ. 13. Стопорное кольцо.

Прав.

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ). 2. Стопорное кольцо. 3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ. 4. Пыльник шарнира BJ. 5. Стяжная лента динамического демпфера. 6. Динамический демпфер. 7. Вал. 8. Стяжная лента шарнира TJ. 9. Пыльник шарнира TJ. 10. Узел трехшиповой ступицы. 11. Стопорное кольцо. 12. Корпус шарнира TJ. 13. Стопорное кольцо.

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо с шиной (A).

Примечание:

- Момент затяжки: 88,2 - 107,9 Н·м.

- При снятии переднего колеса старайтесь не повредить болты ступицы.

2. Постукивая молотком по зубилу, разблокируйте чеканку контргайки ступицы приводного вала.

Примечание:

Если торец гайки имеет резьбу (А), разблокируйте чеканку с помощью зубила, затем отверните гайку для предотвращения повреждения резьбы приводного вала.

3. Отверните гайку под чеканку (А) и снимите ее с переднего моста.

Примечание:

Момент затяжки: 274,6 - 294,2 Н·м.

Примечание:

- Контргайку приводного вала необходимо заменить на новую. При замене контргайки ступицы приводного вала используйте только гайку с резьбой (А) на торце.

- Затяните контргайку ступицы приводного вала до указанного момента и зачеканьте ее с помощью молотка и зубила.

- При наличии двух пазов выполните работу на обоих пазах. Глубина чеканки (A):1,5 мм.

4. Выверните болты (А) крепления датчика частоты вращения колеса и болт (В) кронштейна тормозного шланга.

Примечание:

Момент затяжки:

- A: 8,8 – 13,7 Н·м.

- B: 6,8 – 10,7 Н·м.

5. Выверните болты (В) крепления стойки, затем снимите с нее узел (A) ступицы и кулака.

Примечание:

Момент затяжки: 196,1 - 215,7 Н·м.

6. С помощью пластиковой киянки отсоедините приводной вал (А) от ступицы моста.

7. Снимите нижнюю крышку.

8. Выверните болт (А) крепления кронштейна внутреннего вала.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.

THETA 2,0 л T-GDI

9. Извлеките приводной вал (B) из картера коробки передач, установив рычаг (A) между картером и корпусом шарнира.

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке. При этом обратить внимание на следующие особенности:

- Работайте рычагом (A) осторожно, чтобы не повредить коробку передач и шарнир.

- Не погружайте рычаг (A) слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.

- Не вытягивайте приводной вал с приложением чрезмерной силы, поскольку это может привести к смещению компонентов шарнира и, как следствие, повреждению пыльника или подшипника.

- Заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь.

- Обеспечьте необходимую опору приводному валу.

- Замените стопорное кольцо на новое при любом снятии приводного вала с картера коробки передач.

ШРУС TJ

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Разборка

Примечание:

- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.

- Хомут чехла необходимо заменить на новый.

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите стопорное кольцо (B) корпуса со шлицевой части (A) приводного вала.

3. Снимите оба хомута пылезащитных чехлов с корпуса шарнира TJ.

4. Снимите корпус (A) шарнира TJ.

Примечание:

Для упрощения сборки нанесите метки совмещения (D) на узел (A) трехшиповой ступицы с роликами, корпус TJ (B) и шлицевую часть вала (C).

5. Снимите стопорное кольцо (A) с вала.

6. Снять крестовину в сборе (B) с приводного вала (A) с помощью специального съемника (09495-33000).

*09495-33000*

7. Очистите внутреннюю обойму ШРУСа в сборе с сепаратором и шариками не разбирая узел.

8. Снимите хомут (A) шарнира TJ.

Примечание:

Для защиты пыльника (A) в процессе повторной установки обмотайте шлицы (C) приводного вала лентой (B).

Проверка технического состояния

1. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

2. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

3. Проверьте пылезащитные чехлы шарнира TJ на отсутствие повреждений и износа.

Повторная сборка

1. Чтобы не повредить пылезащитные чехлы, обмотайте лентой шлицы (под шарнир TJ) приводного вала.

2. Совместите маркировочные линии (D), нанесенные в процессе разборки, и установите узел (A) трехшиповой ступицы и стопорное кольцо (B) на шлицы (C) приводного вала.

3. Добавьте в пыльник шарнира такое же количество рекомендованной смазки, какое было собрано в процессе осмотра.

4. Установите оба пыльника.

5. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние между хомутами чехла при их затяжке.

6. Затяните хомуты чехлов ШРУСов TJ с помощью специального инструмента (09495-3K000).

Примечание:

Зазор (А): не более 2,0 мм.

*09495-3K000*

7. Установите передний приводной вал.

8. Проверьте угол установки передних колес.

Динамический демпфер

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Разборка

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите узел шарнира TJ.

3. Снимите хомут (B) с обеих сторон динамического демпфера (A).

4. Зажмите приводной вал (A) в тиски (B), как показано на рисунке.

5. Нанесите мыльный порошок на вал для предотвращения повреждения контактной поверхности шлицов вала и динамического демпфера при снятии динамического демпфера.

6. Осторожно снимите динамический демпфер (A) с вала (B).

Повторная сборка

1. Для предупреждения повреждения поверхностей шлицев вала и динамического демпфера нанесите на вал сухой мыльный порошок.

2. Установите динамический демпфер.

3. Установите хомут (A) динамического демпфера.

4. Затяните хомуты (B) пылезащитных чехлов шарнира Tj с помощью специального инструмента (09495-3K000).

Примечание:

Зазор (А): не более 2,0 мм.

5. Установите узел шарнира TJ.

6. Установите передний приводной вал.

7. Проверьте угол установки передних колес.

Пылезащитный чехол ШРУСа BJ

Составные элементы

См. выше “Приводной вал переднего моста”.

Замена

1. Снимите передний приводной вал.

2. Снимите узел шарнира TJ.

3. Снимите динамический демпфер.

4. Снимите хомуты (A) пылезащитных чехлов ШРУСа BJ с помощью плоскогубцев или отвертки с плоским (–) жалом.

5. Снимите пылезащитный чехол ШРУСа BJ.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:

- Не разбирайте узел шарнира равных угловых скоростей.

- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.

- Хомут чехла необходимо заменить на новый.

7. Проверьте угол установки передних колес.