Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация системы охлаждения Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Kia Optima, вентилятор охлаждения Kia Optima, радиатор охлаждения Kia Optima

4. Сервисные данные и спецификация

Технические характеристики

Бензиновые двигатели 1,6 л

Описание Технические характеристики
Метод охлаждения Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
Объем охлаждающей жидкости Приблизительно 6,5 л
Термостат Тип С восковым шариком
Температура открытия 82±1,5°C
Температура полного открытия 95°C
Крышка радиатора Давление открывания главного клапана 93,16 - 122,58кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²)
Давление открывания вакуумного клапана Менее 6,86кПа (0,07кгс/см²)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип Термисторный тип
Сопротивление 20°C 2,45 ± 0,14 кОм 80°C 0,3222кОм

Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 л

Описание Технические характеристики Технические характеристики
Двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) Двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л
Метод охлаждения Принудительная циркуляция насосом охлаждающей жидкости Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
Объем охлаждающей жидкости АКПП: приблизительно 5,8л Приблизительно 7,2 - 7,3л
МКПП: приблизительно 5,9л
Термостат Тип С восковым шариком С восковым шариком
Температура открытия 88 ± 1,5°C 82±1,5°C
Подъем клапана при полном открытии/температура Более 8 мм/100°C Более 8 мм/100°C
Крышка радиатора Давление открывания главного клапана 93,16 - 122,58кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²) 93,16 - 122,58кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²)
Давление открывания вакуумного клапана Менее 6,86кПа (0,07кгс/см²) Менее 6,86кПа (0,07кгс/см²)

Дизельные двигатели

Описание Технические характеристики Технические характеристики
Двигатели 1,6 л Двигатели 1,7 л
Метод охлаждения Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора
Объем охлаждающей жидкости Приблизительно 6,9 л Приблизительно 7,1 л
Термостат Тип С восковым шариком
Температура открытия 90±1,5°C
Температура полного открытия 100°C
Крышка радиатора Давление открывания главного клапана 93,16 - 122,58кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²) 93,16 - 122,58кПа (0,95 - 1,25 кгс/см²)
Давление открывания вакуумного клапана Менее 6,86кПа (0,07кгс/см²) Менее 6,86кПа (0,07кгс/см²)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Тип Термисторный тип
Сопротивление 20°C 2,45 ± 0,14 кОм
80°C 0,3222кОм

Момент затяжки резьбовых соединений

Бензиновые двигатели 1,6 л

Позиции Количество Момент затяжки, Н·м
Винт для крепления шкива насоса охлаждающей жидкости 4 9,8 - 11,8
Болт насоса охлаждающей жидкости 5 9,8 - 11,8
Болты крепления узла контроля температуры охлаждающей жидкости 3 9,8 - 11,8
Гайка для крепления впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя 2 18,6 - 23,5
Болт крепления трубок нагревателя (М6) 1 9,8 - 11,8
Гайка крепления трубок нагревателя 2 9,8 - 11,8
Болт крепления трубок нагревателя (М8) 1 18,6 - 23,5
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) 1 29,4 - 39,2

Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

Позиции Количество Момент затяжки, Н·м
Винт для крепления шкива насоса охлаждающей жидкости 4 9,8 - 11,8
Болт насоса охлаждающей жидкости 5 9,8 - 11,8
Гайка для крепления впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя 2 18,6 - 23,5
Болт узла контроля температуры охлаждающей жидкости 3 9,8 - 11,8
Болт трубки отопителя 2 19,6 - 23,5

Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л

Позиции Момент затяжки, Н·м
Винт для крепления шкива насоса охлаждающей жидкости 7,8 - 9,8
Болт насоса охлаждающей жидкости 9,8 - 11,8
Болт корпуса насоса охлаждающей жидкости 18,6 - 23,5
Болт впускного патрубка охлаждающей жидкости 7,8 - 11,8
Гайка узла контроля температуры охлаждающей жидкости 18,6 - 23,5
Болт узла контроля температуры охлаждающей жидкости 14,7 - 19,6
Болт впускной трубки охлаждающей жидкости 9,8 - 11,8

Дизельные двигатели 1,6 л

Позиции Количество Момент затяжки, Н·м
Болт насоса охлаждающей жидкости 6 9,8 - 11,8
Встроенный модуль управления температурой (ITM) 4 9,8 - 11,8
Узел крепления впускного фитинга охлаждающей жидкости 2 19,6 - 24,5
Труба маслоохладителя 2 8,8 - 10,8

Дизельные двигатели 1,7 л

Позиции Количество Момент затяжки, Н·м
Винт для крепления шкива насоса охлаждающей жидкости 3 9,8 - 11,8
Болт насоса охлаждающей жидкости (8 х 50) 3 19,6 - 24,5
Болт насоса охлаждающей жидкости (8 х 28) 1 19,6 - 24,5
Болт для крепления корпуса термостата 1 9,8 - 11,8
Гайка для крепления корпуса термостата 2 9,8 - 11,8
Болт крепления возвратной трубки охлаждающей жидкости 2 19,6 - 24,5
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 24,5 – 34,3
Болт крышки термостата 2 19,6 - 24,5