Система впуска Kia Optima с 2015 года

2. Система впуска

Воздушный фильтр

Составные элементы

Примечание:

Для наглядности, в качестве примера, показано на бензиновом двигателе 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL).

*7,8 – 9,8

7,8 – 9,8

Момент затяжки: Н·м*

1. Воздуховод. 2. Воздушный фильтр в сборе. 3. Воздухозаборный рукав.

Снятие и установка

Бензиновые двигатели 1,6 л

Воздушный фильтр в сборе:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод (A).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Снимите узел воздухоочистителя.

(1) Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.

(2) Отсоедините шланг и трубку RCV (A).

(3) Отсоедините шланг (В) сапуна.

(4) Отсоедините воздухозаборный рукав (C).

(5) Снимите узел (D) воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра:

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. ниже).

Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

Воздушный фильтр в сборе:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод (A).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Снимите узел воздухоочистителя.

(1) Отсоедините разъем (A) датчика массового расхода воздуха (AFS).

(2) Отсоедините шланг (В) сапуна.

(3) Отсоединить воздухозаборный рукав (C).

(4) Снимите узел (D) воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра:

1. Откройте крышку (A) элемента воздушного фильтра, подняв ручку (B) крышки.

2. Откройте элемент воздушного фильтра (A), повернув в направлении, указанном стрелкой.

3. Замените фильтрующий элемент (А) на новый.

Примечание:

Возьмитесь за ручку (B), затем извлеките элемент воздушного фильтра.

4. Закройте крышку для обслуживания и зафиксируйте зажимами.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI) и 2,4 л

Воздушный фильтр в сборе:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите воздуховод (A).

3. Снимите узел воздухоочистителя.

(1) Отсоедините шланг (A) сапуна, (B) рециркуляционный шланг и вакуумный шланг (C).

(2) Отсоедините воздухозаборный рукав (D) и снимите узел (E) воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты воздушного фильтра: 7,8 – 9,8 Н·м.

- Шланговый хомут: 2,9 - 4.9 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра:

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. выше).

Дизельные двигатели

Воздушный фильтр в сборе:

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите воздуховод (A).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (MAFS) и разъем датчика температуры поступающего воздуха (IATS) (А).

5. Отсоедините шланг (В) сапуна.

6. Снимите подающий шланг (C) и воздушный фильтр в сборе (D).

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты воздушного фильтра: 7,8 – 9,8 Н·м.

- Шланговый хомут: 2,9 - 4.9 Н·м.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра:

Аналогично, как и на бензиновых двигателях 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL) (см. выше).

Проверка технического состояния

1. Снимите элемент воздушного фильтра.

2. Проверьте наличие чрезмерного загрязнения воздушного фильтра. В этом случае замените элемент воздушного фильтра.

3. Для очистки элемента воздушного фильтра прогоняйте сжатый воздух, как показано на рисунке.

Примечание:

Всегда соблюдайте направление подачи сжатого воздуха в воздушный фильтр.

4. Установите на место элемент воздушного фильтра.

Впускной коллектор

Бензиновые двигатели 1,6 л

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

5. Снимите узел воздухоочистителя.

6. Отключить соединитель проводки двигателя и фиксатор жгута и отделить электропроводку от впускного коллектора.

7. Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя.

8. Отсоедините шланг электромагнитного клапана RCV (A), затем снимите электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) (B).

9. Отсоедините вакуумный шланг (A), шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (B), и разъем модуля (С) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

10. Отсоедините шланг (A) маслоохладителя.

11. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (P.C.V).

12. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой.

Примечание:

- Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

- При установке используйте новые прокладки.

- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL)

Составные элементы

*18,6 – 23,5

9,8 – 11,8

18,6 – 23,5

Момент затяжки: Н·м*

1. Узел впускного коллектора. 2. Прокладка впускного коллектора. 3. Корпус дроссельной заслонки с электроприводом. 4. Уплотнитель дросселя с электронным управлением. 5. Опора впускного коллектора.

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

6. Отсоедините шланг (А) клапана принудительной вентиляции картера и вакуумный шланг (В) электромагнита системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).

7. Отсоедините вакуумную трубку (А).

8. Отсоедините модуль электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

9. Снимите опору (A) впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

10. Снимите впускной коллектор с прокладкой.

Примечание:

- Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Бензиновые двигатели 2,0 л (Theta II 2,0 T-GDI)

Составные элементы

*9,8 – 11,8

9,8 – 11,8

18,6 – 23,5

9,8 – 11,8

18,6 – 23,5

Момент затяжки: Н·м*

1. Прокладка впускного коллектора. 2. Корпус. 3. Вал привода системы переменного наддува (VCMA). 4. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS). 5. Кронштейн. 6. Впускной коллектор. 7. Шланг клапана принудительной вентиляции картера (PCV). 8. Соединительный кронштейн. 9. Опора впускного коллектора.

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите воздуховод.

3. Отсоедините разъем (А) рециркуляционного клапана и вакуумный шланг (В).

4. Отсоедините узел (А) впускной трубки и шланга промежуточного охладителя.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болт шлангового хомута: 4,9 - 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затяните его, пока колпачок не удален).

- Болт крепления трубки: 14,7 – 19,5 Н·м.

2. Выровняйте метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

5. Отсоедините разъем (А) датчика давления наддува.

6. Отсоедините узел (А) выпускной трубки и шланга промежуточного охладителя.

Примечание:

- Момент затяжки: 4,9 - 6,9 Н·м.

- Выровняйте метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

7. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

8. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

9. Отсоединить шланг PCV (A), соединитель (B) OCV (гидравлический клапан управления) и соединитель (C) OTS (датчик температуры масла).

10. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгута, затем демонтируйте кронштейны разъема вокруг впускного коллектора.

11. Отсоедините шланги (А) системы охлаждения от корпуса дросселя.

12. Снимите указатель (А) уровня масла.

13. Снимите опору (A) впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

14. Отсоединить вакуумные шланги и демонтировать впускной коллектор.

Примечание:

- Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

- При установке используйте новые прокладки.

- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

15. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

16. После замены впускного коллектора обязательно удалите предыдущее адаптивное значение с помощью процедуры «Resetting Adaptive Values» (сброс адаптивных значений) в KDS/GDS.

Бензиновые двигатели 2,4 л

Составные элементы

*18,6 – 23,5

9,8 – 11,8

9,8 – 11,8

18,6 – 23,5

Момент затяжки: Н·м*

1. Прокладка впускного коллектора. 2. Корпус. 3. Вал привода системы переменного наддува (VCMA). 4. Шланг клапана принудительной вентиляции картера (PCV). 5. Впускной коллектор. 6. Кронштейн. 7. Опора впускного коллектора. 8. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS). 9. Вакуумный шланг и трубка. 10. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) и кронштейн.

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите узел воздухоочистителя.

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

5. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (P.C.V).

6. Демонтируйте указатель уровня масла (B).

7. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

8. Выверните болты крепления модуля (А) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

9. Снимите опору (A) впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

10. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой.

Примечание:

- Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

- При установке используйте новые прокладки.

- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дизельные двигатели 1,6 л

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

8. Снимите встроенный модуль управления температурой (ITM).

9. Снимите узел выпускного шланга турбонагнетателя.

10. Демонтируйте регулятор подачи воздуха.

11. Демонтировать клапан EGR высокого давления.

12. Демонтировать функциональный блок и шланг возврата топлива от форсунок в сборе.

13. Демонтировать кронштейн жгута проводов (A).

14. Снимите датчика давления наддува (BPS) (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

15. Снимите впускной коллектор вместе с прокладкой.

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

- При установке используйте новую прокладку.

- При установке впускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке.

16. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

Дизельные двигатели 1,7 л

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр.

4. Снимите измерительный щуп уровня масла и трубку.

5. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

6. Демонтируйте регулятор подачи воздуха.

7. Отсоедините возвратный топливный шланг (A) и топливопровод высокого давления (B).

8. Снимите выпускной шланг охлаждающей жидкости EGR (A).

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

9. Снимите кронштейн электромагнитного клапана управления VGT (А).

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

10. Отсоедините топливопроводы (A).

11. Снимите кронштейн (A) датчика температуры топлива.

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

12. Выверните болт (A) крепления впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Н·м.

13. Снимите впускной коллектор (А) с прокладкой (В).

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

- При установке используйте новую прокладку.

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Привод электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) (бензиновые двигатели 2,0 л (Nu 2,0 MPI/Nu 2,0 CVVL))

Снятие и установка

1. Отсоедините вакуумный шланг (А).

2. Снимите привод электромагнита системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.