Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Панорамный люк в крыше
  • Кузовные размеры и зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система автономного аварийного торможения (AEB) Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Optima, прокачка тормозов Kia Optima, схема тормозной системы Kia Optima, ремонт тормозной системы Kia Optima, неисправности тормозной системы Kia Optima

9. Система автономного аварийного торможения (AEB)

Описание

– Система AEB позволяет избежать потенциального столкновения или уменьшить силу удара, если водитель неэффективно или поздно использует тормоз или не использует его вообще, чтобы избежать столкновения.

– Система определяет факторы риска на дороге с помощью датчика фронтального удара, предупреждает водителя и задействует экстренное торможение для предотвращения столкновения или снижения скорости при столкновении.

1. Условие отключения контроля:

Нормальное отключение водителем:

– Выбрано отключение AEB.

– Выбрано второе отключение ESC.

Отключение действия водителем:

– Максимальное рабочее превышение скорости.

– Рычаг переключения передач находится в положении P или R.

– Педаль акселератора выжата на 30% больше.

Нестандартное отключение системы:

– Неисправность радиолокационного датчика/камеры/ECU.

– Задействование модуля и сбой CAN.

Компоненты

Далее приведена конфигурация системы AEB.

– Устройство обнаружения (радиолокационный датчик и камера), способное распознавать потенциальные препятствия спереди.

– Человеко-машинный интерфейс (HMI) для предупреждения водителя или изменения настроек.

– Тормозная система автоматически останавливает автомобиль.

AEB в отличие от SCC (системы интеллектуального круиз-контроля) должна реагировать на неподвижные транспортные средства, поэтому в ней используется система объединенного определения объектов, в которой сочетаются радиолокационные датчики и камера.

Радиолокационный датчик

Снятие и установка

1. Снимите бампер.

2. Отсоедините разъем (A) радиолокационного датчика ASCC.

3. Отверните крепежную гайку и снимите радиолокационный датчик ASCC (В).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

5. Выполните регулировку датчика усовершенствованной системы интеллектуального круиз-контроля.

6. Установите крышку бампера.

Блок AEB

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снять корпус ящика для перчаток.

3. Отверните гайки (A) и снимите блок AEB.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

4. Установка производится в обратном порядке.

5. Выполните вариантное кодирование AEB.

Выравнивание радиолокационного датчика системы предотвращения фронтального столкновения (FCA)

Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) позволяет избежать потенциального столкновения или уменьшить силу удара, если водитель неэффективно или поздно использует тормоз или не использует его вообще, чтобы избежать столкновения. Для надлежащей работы радиолокационного датчика он должен быть отрегулирован соответствующим образом, параллельно направлению движения автомобиля. Поэтому после повторной установки или замены радиолокационного датчика на новый нужно выполнить его регулировку. Если в указанных выше условиях не выполнить регулировку датчика, то система интеллектуального круиз-контроля может не работать должным образом.

Примечание:

Регулировка радиолокационного датчика FCA требуется в следующих случаях:

- Блок FCA установлен повторно или заменен на новый.

- Удар по радиолокационному датчику или смежным компонентам в результате столкновения.

- Датчиком не регистрируется движущееся впереди транспортное средство.

- Заменен или отрегулирован датчик угла поворота рулевого колеса (SAS).

Внимание:

Датчик не обнаруживает следующее впереди транспортное средство.

- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

- Уберите тяжелые предметы с сидений автомобиля или из багажника.

- Установите давление во всех шинах согласно спецификации.

- Проверьте регулировку колес.

- Убедитесь в чистоте передней поверхности блока FCA.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Примечание:

- Регулировка может быть неточной, если отличаются высота монтажной поверхности и угол автомобиля и отражателя.

- Работы должны производиться в месте со свободным пространством не менее 8 м спереди, 4 м по бокам и 1,2 м над автомобилем.

- Извлеките все тяжелые предметы из автомобиля (из салона и багажника).

- Убедитесь, что давление воздуха во всех шинах соответствует спецификации.

- Уберите предметы (металлические пластины, смолы и т. п.), которые могут вызвать электрически помехи в месте выполнения регулировки датчика.

- Убедитесь в невозможности движения автомобиля и отсутствии вибраций (посадки/высадки или открытия/закрытия дверей) во время регулировки датчика.

- Убедитесь в чистоте решетки радиатора и крышки датчика.

- Убедитесь в правильности регулировки колес.

- Не отключайте питание во время регулировки датчика.

- Напряжение, подаваемое на радиолокационный датчик, должно составлять 9 - 16 В.

- Температура в области, где выполняется регулировка датчика, должна составлять -30 - 60°C.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*8м

2,5-4,2 м

1,2 м

Отражатель*

2. Нанесите метку на центральную точку эмблемы (A) и центральную точку в верхней части ветрового стекла (B).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*Центр эмблемы*

3. Подсоедините калибровочный лазер SCC (специальный инструмент №: 09964-C1200) к треноге (специальный инструмент №: 09964-C1300).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*Специальный инструмент №: 09964-C1200

Специальный инструмент №: 09964-C1300*

4. С помощью калибровочного отражателя SCC [SST №: 09964-C1100] (A), отрегулируйте провод (D) так, чтобы центральная точка эмблемы (B) и центральная точка на земле (C) были перпендикулярны друг другу.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

5. Установить вертикальный и горизонтальный лазер [SST № 09964-C1200] (A) на расстоянии более 4,2 м от передней части автомобиля.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*Более 4,2 м*

6. Совместите вертикальную линию лазера с отметкой (А) и (В) с помощью вертикального/горизонтального лазера (С) [SST №: 09964-C1200].

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

7. Метка (C) на расстоянии 2,5 – 4,2 м от (A) перед автомобилем.

8. Отметьте точку (D) на расстоянии 13 мм слева от точки (C).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*13 мм

2,5 – 4,2 м*

9. Уберите калибровочный лазер SCC [SST №: 09964-C1200] (B) с треноги [SST №: 09964-C1300] (A).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

10. Установите отражатель [SST №: 09964-C1100] (B) на треногу [SST №: 09964-C1300] (A).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

11. Совместите вертикальный груз (B) калибровочного отражателя SCC [SST №: 09964-C1100] (A) с точкой (C).

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

11. С помощью пузырькового уровня (B) треноги [SST №: 09964-C1300] (A) установите отражатель горизонтально.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

12. Установите высоту калибровочного отражателя SCC [SST №: 09964-C1100] (A) до 330 мм.

система автономного аварийного торможения AEB Kia Optima с 2015 года, система автономного аварийного торможения AEB Киа Оптима с 2015 года

*330 мм*

13. Выполните повторную визуальную проверку следующих элементов радиолокационного датчика и поверхности переднего бампера.

Примечание:

- Визуально убедитесь, что отражающая часть отражателя выровнена относительно передней части автомобиля.

- Убедитесь в отсутствии мусора или отражающих предметов на поверхности радиолокационного датчика.

- Убедитесь в отсутствии мусора или отражающих предметов на решетке радиатора.

14. Подсоедините KDS/GDS к DLC автомобиля и выполните регулировку датчика.

Примечание:

Если двигатель работает, то вибрация может привести к неточной регулировке датчика. Поэтому регулировку датчика нужно выполнять в режиме включенного зажигания.

15. После корректного выбора модели транспортного средства выбрать во вспомогательных функциях меню KDS пункт «Radar Sensor Alignment» (выравнивание радарного датчика).

16. Выполните регулировку датчика в соответствии с указаниями на экране KDS.

17. При неправильной регулировке датчика проверьте условия регулировки. Выключите зажигание, затем выполните регулировку датчиков.

Проверка технического состояния

В USM (меню настроек пользователя) содержится выключатель функции FCA. По умолчанию функция включена. Включенное состояние поддерживается по умолчанию при включенном зажигании. Настройка водителя не должна отражаться при следующем зажигании.

При выключении функции ESC также производится выключение функции FCA.

Процедуры проверки в случае сбоя системы интеллектуального круиз-контроля:

1. Осмотрите бампер на наличие повреждений в результате ДТП. Если автомобиль попал в ДТП, высока вероятность деформации компонента крепления FCA.

2. Проверьте наличие загрязнения крышки радиолокационного датчика на бампере. Если крышка загрязнена, то, вероятнее всего, системы FCA отключена в результате попадания посторонних материалов во время работы.

3. Запустить двигатель и проверить наличие предупреждающего сообщения FCA на комбинации приборов и кодов диагностированных проблем.

4. Дайте двигателю поработать более 5 с перед остановкой. Если не выполнена инициализация системы (компенсация смещения датчика рысканья), FCA не будет работать.